CIAO Motor mit DR 43mm Aufbereitung

[Daniel1980]

Hallo Lolo
Danke für die Rückmeldung.
Verstehe ich das richtig das ich für vario noch 5 Grad an der Welle NOT erweitern kann?

Gruss Dani

[Lolo]

Hi..
Genau.. beim Vario kann man auf max 195 Grad gesamt machen..
Das heisst vor OT bleibt es gleich und nach OT gearbeiten..

[Daniel1980]

Hallo
Danke für die info.
Leider habe ich die welle schon verbaut.
Wenn ich den Motor wieder mal zerlege werde ich das machen
Ich werde mit dem Motor sowieso beides fahren.

Beste Grüsse
Dani

[LRZ]

Meine Erfahrung nach, Einlass mit mehr als 55 NOT bringt nichts, im Gegenteil, Überfettung im Stillstand und unterem Bereich….
Auslass kann locker bis 170 gehen (ÜS entsprechend), am besten bei gleichbleibender Quetschkante.
Gruss Lorenzo

[Daniel1980]

Ciao Lorenzo

Danke für den Input.
Das würde heissen den Auslass um 3 Grad nach oben Ziehen?
Müsste ich die Überströme dann auch noch bearbeiten?

Gruss Dani

[LRZ]

Hoi Dani,
Ja Wenn du etwas mehr Drehzahl/Speed möchtest.
Aber entsprechend verlierst du Kraft unten, die du wiederum mit weniger Quetschkante, sprich mehr Komoression, kompensiere kannst….
Also ca. 1 mm mehr Fussdichtung, 0.5-1 mm weniger beim Kopf.
Aber wenn du zufrieden bist, lass es so, lohnt sich nicht.
Gruss
LRZ

[Daniel1980]

Hi Lorenzo
Danke für die Antwort.
Wie er aktuell läuft weiss ich noch nicht
Muss den Motor noch fertig zusammenbauen, aber wieso meinst du es lohne sich nicht?

Gruss
Dani

[Daniel1980]

Hi Zusammen

Ich will auch einen DR Satz auf einem Ori Gehäuse fahren.
Was ich fragen wollte wieso werden die Boostports im Gehäuse nicht weiter in Richtung Kurbelwelle geschliffen?

Beste Grüsse
Dani

[LRZ]

Hi amigo,
Weil es wenig bis gar nichts bringt.
Wenn der Kolben sinkt, laufen die Gase durch die ÜK, und so soll es sein. Erst wenn der Kolben unten ist, und der Druck höher, werden sie dann durch die Bohrungen im Kolben gespeist, und „spritzen“ die Gase mit Druck und Speed nach oben.

[Daniel1980]

Hallo Lorenzo

Danke für die Antwort.
Ich habe beim Kollegen eine Mazzucchelli racing welle verbaut in ein Original Gehäuse.
Eines mit dem Einlass 11,5 x 7,5.
Die Einlasssteuerzeit NOT ist aber mit dieser Zusammenstellung zu hoch. 66 Grad NOT.
Habe dann kurz die Welle in ein CH Gehäuse mit kleinem Einlass gesteckt und da ist man bereits auf ca. 50 Grad NOT ohne irgendwelche Bearbeitung.

[LRZ]

Hallo Daniel
Ich gabe auch ein DR 43mm mit 66 Grad nacht OT.
Löuft ohne Probleme soweit, unten ganz bizzeli schwächer, ab 6000 RPM geht die post ab.
Aber Auslass ist aber 170, ÜS 115, also nicht extrem, das hilft und kompensiert etwas.
Gruss
Lorenzo

[Daniel1980]

Ciao Lorenzo

Danke für die Antwort.
Auslass habe ich auch 170 und überströme 115.
Quetschkannte habe ich ohne Dichtungen 1.2mm.
Werde den Zylinder ohne Dichtungen montieren nur mit Dichtpaste für mehr Kompression.
VOT habe ich nur 119 grad aber wollte an der Kurbelwelle nichts mache da diese ja gut gewuchtet ist.
Mal schauen wies läuft.

[LRZ]

Passt alles, meiner meinung nach.