Mein rennmofa

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » Sa 8. Dez 2007, 22:54

Eigenbauschwinge ist am besten, sogar einen fetten Pneu kann ich montieren, und ist erst noch 3mal so leicht wie die Chromschwinge;)

tupaclipse · Beitrag von **tupaclipse** » Sa 8. Dez 2007, 22:56

die chromschwinge ist NICHT schwer, weis gar nicht was du hast? ungefähr gleichschwer wie die originale.also bei der schwinge würde ich nicht gewicht sparen, das kannst du an anderen orten wie z.b sattelschalenhalterung oder sonst wo machen.

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » Sa 8. Dez 2007, 22:57

Die ist hunderprozentig schwerer, wetten wir?

Ich hab da so n Material verwendet, ist leichter als Alu und härter als Stahl!

Bei einer Druckkraft mit 4Tonnen biegt sie sich erst ein bisschen.

tupaclipse · Beitrag von **tupaclipse** » Sa 8. Dez 2007, 22:59

was hast du denn verwendet? naja, meine reicht völlig, ist einfach simpel, brauche nix spezielles.

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » Sa 8. Dez 2007, 23:01

Weiss echt ned wie das Ding heisst!

Habs eh ned selber gemacht.

n0_st1l · Beitrag von **n0_st1l** » So 9. Dez 2007, 03:27

also chromschwinge ist bestimmt stabiler als die originale. hat immerhin vierkantrohre!
@ mike: würde mich noch wunder nehmen was das für material ist... kann mir das nicht so vorstellen.

für was eigentlich fettere schlappen montieren? die 17 1/2 reichen doch völlig aus

tupaclipse · Beitrag von **tupaclipse** » So 9. Dez 2007, 09:32

für mehr gripp hinten

hinten habe ich 2.75 und vorne 2.5.gruss

HTM - Tuning · Beitrag von **HTM - Tuning** » So 9. Dez 2007, 09:52

Uncle Bens

Du meinst wohl Chromlybdän?

n0_st1l · Beitrag von **n0_st1l** » So 9. Dez 2007, 12:02

tupaclipse hat geschrieben:für mehr gripp hinten hinten habe ich 2.75 und vorne 2.5.gruss

hat man wirklich viel mehr gripp?? weil bei einem breiteren pneu das gewicht das auf die den asphalt drückt ja geringern wird. sprich kg/cm2 wird kleiner. oder täusch ich mich?

Schnick und Schnack

n0_st1l hat geschrieben:
tupaclipse hat geschrieben:für mehr gripp hinten hinten habe ich 2.75 und vorne 2.5.gruss
hat man wirklich viel mehr gripp?? weil bei einem breiteren pneu das gewicht das auf die den asphalt drückt ja geringern wird. sprich kg/cm2 wird kleiner. oder täusch ich mich?

stimmt aber da hast viel weniger rollwiderstand (schon mal mit ner plate gefahren?)

n0_st1l · Beitrag von **n0_st1l** » So 9. Dez 2007, 12:21

ah genau. an den rollwiderstand hab ich noch nicht mal gedacht. ist ja aber logisch. aber im rennbetrieb haben doch noch viele 2 1/2 drauf oder??

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » So 9. Dez 2007, 14:01

Ich montier hinten und vorne 2 3/4..

Uncle Ben's · Beitrag von **Uncle Ben's** » So 9. Dez 2007, 14:43

[quote="HTM - Tuning"]Uncle Bens

Du meinst wohl Chromlybdän?[/quote

heisst es nicht Chrom molybdän ?

ja, dieses glaube ich!

tupaclipse · Beitrag von **tupaclipse** » Mi 27. Feb 2008, 18:24

Hier mein Kat. 74 Mofa auf den neusten Stand.

Zündung und Auspuff müssen noch montiert werden.

Kritik erwünscht.

Bild

Polini · Beitrag von **Polini** » Mi 27. Feb 2008, 18:30

ich hab noch nie so ein geiles mofa gesehen mit diesem airsal satz drauf. respekt

Kosmic · Beitrag von **Kosmic** » Mi 27. Feb 2008, 18:39

sieht echt professionell aus, vorallem der motor...

hast du jetzt den kartsport an den nagel gehängt?

tupaclipse · Beitrag von **tupaclipse** » Mi 27. Feb 2008, 19:03

Nein, hoffe es nicht. Kennen wir uns irgendwo her?

Kosmic · Beitrag von **Kosmic** » Mi 27. Feb 2008, 19:16

^^ Roni Kunz... bin einmal ein paar Rennen gegen dich gefahren

tupaclipse · Beitrag von **tupaclipse** » Mi 27. Feb 2008, 19:22

Hehe kann sein, erinnere mich leider nicht daran, doch falls wir uns wieder sehen, sprich mich drauf an.

Kosmic · Beitrag von **Kosmic** » Mi 27. Feb 2008, 19:29

ok, mach ich
also "ein paar rennen" war eigenltich auch etwas übertrieben, Wohlen und st. stephan 2006, rok junior