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Hier ein Tipp wie ihr ein 3- von einem 4-Lagergehäuse von aussen erkennen könnt.

Bild1:


Bild2:



Beim 4 Lagergehäuse ist´s bei dem eckchen (Bild1 Rot eingekreist) eckig.
Beim 3 Lagergehäuse hats bei dem eckchen (Bild2 Rot eingekreist) so eine runde form.

Hoffe s nützt euch was!

bist du dir sicher das es immer so ist?

ja

ok dann ist das ja gut zu wissen
greez

Nein man kann nicht 100% darauf gehen!
Habe schon 3 Lager Gehäuse gesehen die aussen nicht rund sind!
Ist aber eher die Ausnahme. Übrigens ist bei 3 Lager Gehäusen das Loch, in dem sich der Stift befindet, welcher verhindert grössere Ritzel zu montieren,ganz durchgebohrt...

°SRT° hat geschrieben:Nein man kann nicht 100% darauf gehen!
Habe schon 3 Lager Gehäuse gesehen die aussen nicht rund sind!
Ist aber eher die Ausnahme. Übrigens ist bei 3 Lager Gehäusen das Loch, in dem sich der Stift befindet, welcher verhindert grössere Ritzel zu montieren,ganz durchgebohrt...

sachs_502 hat geschrieben:Hier ein Tipp wie ihr ein 3- von einem 4-Lagergehäuse von aussen erkennen könnt.

°SRT° hat recht!!

aber den unterschied kann man schnell herausfinden. Die alten E50 Gehäuse sind alle gleich aufgebaut, 3 und 4 Lager von aussen nicht zu erkennen, die neueren kann man unterscheiden, mit dem alten mein ich den E50 (getriebedeckel abnehmbar!), der neuere ist der E50A

und Kat motoren gab es nicht mit 4 lager, oder besser gesagt habe bis jetzt noch nie eins gesehen

mofa-dealer hat geschrieben:

°SRT° hat geschrieben:Nein man kann nicht 100% darauf gehen!
Habe schon 3 Lager Gehäuse gesehen die aussen nicht rund sind!
Ist aber eher die Ausnahme. Übrigens ist bei 3 Lager Gehäusen das Loch, in dem sich der Stift befindet, welcher verhindert grössere Ritzel zu montieren,ganz durchgebohrt...

sachs_502 hat geschrieben:Hier ein Tipp wie ihr ein 3- von einem 4-Lagergehäuse von aussen erkennen könnt.

Sieht man ja! Wenn der Stift entfernt/abgeschlagen ist und das loch nicht verschlossen ist = 4 Lager
Wenn der Stift entfernt/abgeschlagen ist und zB. mit einer Schraube verschlossen ist = 3 Lager
Wenn er noch vorhanden ist zieht man ihn raus, kippt das Mofa/ den Motor zur seite und schaut ob Getriebeöl ausläuft...

°SRT° hat geschrieben:

mofa-dealer hat geschrieben:

°SRT° hat geschrieben:Nein man kann nicht 100% darauf gehen!
Habe schon 3 Lager Gehäuse gesehen die aussen nicht rund sind!
Ist aber eher die Ausnahme. Übrigens ist bei 3 Lager Gehäusen das Loch, in dem sich der Stift befindet, welcher verhindert grössere Ritzel zu montieren,ganz durchgebohrt...

sachs_502 hat geschrieben:Hier ein Tipp wie ihr ein 3- von einem 4-Lagergehäuse von aussen erkennen könnt.

Sieht man ja! Wenn der Stift entfernt/abgeschlagen ist und das loch nicht verschlossen ist = 4 Lager
Wenn der Stift entfernt/abgeschlagen ist und zB. mit einer Schraube verschlossen ist = 3 Lager
Wenn er noch vorhanden ist zieht man ihn raus, kippt das Mofa/ den Motor zur seite und schaut ob Getriebeöl ausläuft...

lol.. du willst diesen stift einfach rausnehmen? geht nicht so einfach und würds nicht anraten.. wird wohl kaum einer so blöd sein und den stift abzuzwickenen und das loch nicht wieder zu schliessen. obwohl ichs auch schon gesehen hab. und hab auch schon 4 lager gehäuse mit durchgehendem stift gesehen! glaub mir es gib so extrem viele verschiedene e50 gehäuse einfach kleine minime unterschiede.. z.b. ablassschrauche am kurbelwellenraum usw..

kannst du mal ein bild zeigen von einem e50a? finde keine im google

das auf dem bild ist ein E50A

sachs_502 hat geschrieben:das auf dem bild ist ein E50A

aber da kann man ja bei beiden den kupplungsdeckel wegnehmen

nein, beim e50A kann man ihn wegnehmen
aber meim e50 nicht

logo, der E50A ist die *neuere* bearbeitete Version, vom E50 sieht aus wie der vorgänger nur minime änderungen wie zum beispiel die unterscheidung der lageranzahl, der E50A hat zudem noch nen schlitz wo man das zuendkabel einhängen kann

der ur-E50 war ohne abnehmbaren getriebedeckel, hiess aber auch E50, dann kam der E50 mit abnehmbaren deckel, und danach der E50A auch mit abnehmbaren deckel

wie wär's wenn jeder n pic von seinen motoren rein stellt und die merkmale hinschreibt?

greeez

PucH Max! hat geschrieben:logo, der E50A ist die *neuere* bearbeitete Version, vom E50 sieht aus wie der vorgänger nur minime änderungen wie zum beispiel die unterscheidung der lageranzahl, der E50A hat zudem noch nen schlitz wo man das zuendkabel einhängen kann

der ur-E50 war ohne abnehmbaren getriebedeckel, hiess aber auch E50, dann kam der E50 mit abnehmbaren deckel, und danach der E50A auch mit abnehmbaren deckel

habe aber dieses wochenende einen e50A revidiert welcher diesen schlitz nicht hatte!

Aber eben ich glaube es gibt n siech voll von diesen motörchen einfach alle mit kleinen unterschieden. aber die markanten unterscheidungen sind:
Ur-E50
E50A
Kat e50 (3Lager)
4 Lager E50


Dann sols ja auch noch kats mit grösseren nd kleineren zylinderdichtflächen geben und soo...

Kicker E50 Gehäuse nicht zu vergessen, auch anders aufgebaut, gabs auch als 3 oder 4 Lager

e50A-II oder so^^

verbaut an Puch Maxi Pluss II

4lager
dichtfläche und üs wie normal
zylinderhals klein wie kat und veluxe.
bolzen beim ritzel durchgehend.
keine ölablasschraube beim kw-gehäuse.

greeez

sorry für die oberdoofe frage. wie kann ich ein bild von meinem home hier einfügen(hätte ein interessantes modell, das noch ein e50a sein könnte)

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Sieht man ja! Wenn der Stift entfernt/abgeschlagen ist und das loch nicht verschlossen ist = 4 Lager
Wenn der Stift entfernt/abgeschlagen ist und zB. mit einer Schraube verschlossen ist = 3 Lager
Wenn er noch vorhanden ist zieht man ihn raus, kippt das Mofa/ den Motor zur seite und schaut ob Getriebeöl ausläuft...[/quote]

lol.. du willst diesen stift einfach rausnehmen? geht nicht so einfach und würds nicht anraten.. wird wohl kaum einer so blöd sein und den stift abzuzwickenen und das loch nicht wieder zu schliessen. obwohl ichs auch schon gesehen hab. und hab auch schon 4 lager gehäuse mit durchgehendem stift gesehen! glaub mir es gib so extrem viele verschiedene e50 gehäuse einfach kleine minime unterschiede.. z.b. ablassschrauche am kurbelwellenraum usw..[/quote]

Sicher kann man den Stift ziehen! Der ist nur gesteckt und nicht zusätzlich gesichert! Abschlagen würde ich auch nicht aber es gibt viele solche Leute die es machen