Übersetzung

[SchnauferlLugge]

Als ich mit meiner Puch Maxi zum wiederholten male von einem Rennradfahrer überholt wurde,
wurde mir eins klar 34 is verdammt langsam!
Also hab ich mich für die (meiner meinung) einfachste form des tunings entschieden: Kettensatz
z.z. bin ich noch mit der original 12/46er übersetzung unterwegs, wenn ich mir jetzt eine 15/45er anschaffe, zieht das Ding noch anständig den Berg hoch
Wenn nein: Welche möglichst einfachen und geldsparenden maßnahmen würdet ihr mir empfehlen,
um mehr Leistung rauszuholen?

[PucH Max!]

Original übersetzung ist mal 13/45 ^^ mit der hast du gut kraft,

sonst solltest du mal 08/15 handtuning machen, sicher einmal fürs erste die plombe zupfen den kopf abschleifen und ein fenster machen, originaler ausuff(18mm) gegen originalen 22mm 2 teiler wechseln

ritzel und kranz: 50.-
auspuff: ~ 45.-

bist sicher einmal gut bedient

[SchnauferlLugge]

Vielen dank erstmal und ich hab nochmal nachgezählt das is wirklich ne 12/46 kp was der vorbesitzer da rumgemurkst hat

wenn ich mit meiner vermutung richtig liege sollte ich so auf 50km/h kommen wenn ich deine vorschläge befolge gut fürs erste sollte das auch reichen.

wirkt sich das Aufbohren des Auslasses stark auf die leistungssteigerung aus?

danke im vorraus

mfg SchnauferlLugge

[PucH Max!]

auslass bringt auch etwas, nicht viel aber wenn der rest gemacht ist macht er schon was aus, das mit den 50 musst du schauen, 40 sollte er ohne plombe mals sicher laufen mit der ori übersetzung ne spur mehr, ich sage immer ausprobieren und erfahrungen sammeln

[SchnauferlLugge]

ok dann gehts jetzt ans schrauben (nat mit professioneller unterstützung)
danke nochmal

grezz

[Töffli_Raser]

Hey alle zusammen...

WOllte nicht extra nen neuen Thread aufmachen..

Habe da auch ne Frage über die Übersetzung...

Zwar wäre es irgendwie möglich von einer CNC Firma oder so einen riesen Zahnkranz für das Hinterrad zu erstellen ?


Wollte so mein Mofa für den Winter Fit machen so zusagen mein Driftmofa
hatte mir überlet so ein Kranz zwischen 80 und 100 zähnen...

wäre das möglich ??!

Gruss

[streetfighter]

würd ich nicht machen.
1.: dein mofa fährt viel langsamer
2.: wenn dein mofa dann eine enorme beschleunigung hat, dreht das rad viel zu schnell durch und du kannst kaum anfahren. (wenn es schnee oder eis hat )

[michu]

80 zähne? o.O

der motor wird dir dauernd überdrehen, und die vmax wird nicht mehr alltaugstauglich sein.

ausserdem wirst du eine extralange kette beötigen.

zudem sind solche extraanfertigungen nicht grade billig

greeeze
michu

[Töffli_Raser]

Ja gut dann sagen wir halt 60 - 80 Zähne... ja ich weiss dass es dann nichtmehr schnell läuft das will ich ja garnicht sondern nur die BESCHLEUNIGUNG

extra Lange Ket - Kein Problem hab noch manche hierligene die ich zusamenflicken kann

also und nicht gerade günstig, ist doch egal ich hab ja nicht gefragtobs billig sei oder soo sondern ob das so möglich währe

[streetfighter]

ja, aber wenn du eine enorme beschleunigung hast, dreht das rad nur durch, wenn du anfahren willst. (schnee, eis...) und wenn du es machen willst, warum kaufst du nicht ein 10er oder 11er ritzel?


greez

[°SRT°]

Wie wärs mit einem Peugeot Kranz? Hat immerhin 62 zähne!

[Töffli_Raser]

ja peugeot kranz wäre super

Ja ich habe doch schon nen 11er Ritzel drinn

und kleinere für Kreidler find ich nirgends...

[SchnauferlLugge]

80 zähne? o.O

der motor wird dir dauernd überdrehen, und die vmax wird nicht mehr alltaugstauglich sein.

ausserdem wirst du eine extralange kette beötigen.

zudem sind solche extraanfertigungen nicht grade billig

greeeze
michu

mein dädy hatt sich mal für seine trialmaschine nen 45er zahnkranzrohling aus alu machn lassn hat ihn 70€ gekostet ich denke dass es für mofas billigere gibt

greez