mofapower.ch

Habe heute mein neues Projekt Pony Junior Bobber begonnen.Um was für ein Zylinder handelt es sich ?
Dekompressor ist schon auf dem Kopf vorhanden.
Ich vermute der Zylinder war Original bei einem anderen Mofa verbaut.
Mit der Sechskantschraube wurde doch die Dekompressor Öffnung verschlossen.Auf dem Zyli steht 30 km ch 12.

Bild? Dekompressor gab es bei den 503 beim Kopf und auf der seite, vermutlich wurde mal etwas ersetzt.

Hier das Bild

Das ist ein Automatenzili mit einem HG Zilikopf.
Die Automaten Ziliköpfe haben keinen integrierten Deko, weil er eben am Zili ist. (Da wo Du jetzt die dicke Schraube hast)

Es gibt ja 0.8 und 1.2 Ps
Dann dürfte der 1.2 haben.?
Grüsse Pascal

Ja, sollte.

Trailrunner75 hat geschrieben:Es gibt ja 0.8 und 1.2 Ps
Dann dürfte der 1.2 haben.?

Soviel ich weiss hatten sicher die CH 502er 0.8 PS, die 503er aber 1.2. Ob's da PS-Unterschiede gab zwischen Tomaten und HG Zilis, ist mir nicht bekannt.

Die 503er Automaten hatten 1,2 PS
Die 503er HG 0,8PS
Die 502er ebenfalls 0,8PS, wenn ich mich nicht irre, hihi...!

Wau das währe ja Suuuuuuper.

... how about Suche nutzen.. ... ich habe doch mal extra so ne schöne Auslistung gemacht..

@ Glammie.. schäm dich.. .. alle HG hatten 0,8 PS.. die 1,2 PS wurden erst erlaubt, als die HG's verboten wurden..

... könnt einer meiner Zylis sein.. Ich hab den seitlichen Dekompressorenlöcher immer genau mit so ner Schraube verschlossen.. (Feingewinde..).. und noch nie einen gesehen, ders auch so macht... ist er frisiert??. Ist oben/vorne auf der Zyli.dichtfläche ne Zahl reingekratzt?

Habe ich demfall eine Rarität erwischt.
Ich schaue Morgen noch genauer nach ob was drauf ist.

Bikeman hat geschrieben:... könnt einer meiner Zylis sein.. Ich hab den seitlichen Dekompressorenlöcher immer genau mit so ner Schraube verschlossen.. (Feingewinde..).. und noch nie einen gesehen, ders auch so macht... ist er frisiert??. Ist oben/vorne auf der Zyli.dichtfläche ne Zahl reingekratzt?

Ich habe das schon vor über 30 Jahren so gemacht....Hast also das Rad nicht neu erfunden.

Taurus68 hat geschrieben:...Ich habe das schon vor über 30 Jahren so gemacht....Hast also das Rad nicht neu erfunden.

@ Bikeman: das wusste sogar ich..." Denn nur wo eine Schraube reinpasst, soll auch eine Schraube rein!"

Bikeman hat geschrieben: @ Glammie.. schäm dich.. .. alle HG hatten 0,8 PS...

@ Bikeman: ....Recht häsch,....aber schwige sötsch!

Morgen kommts rauss ob der Zylinde mal von Bikemann war.
Hoffentlich wurde er unterdessen nicht verbastelt.Wie wurden den die 1.2 PS erreicht?Steuerzeiten oder mehr Hubraum?

Bikeman hat geschrieben:... how about Suche nutzen.. ... ich habe doch mal extra so ne schöne Auslistung gemacht....

.. ist keiner von meinen, da müsst n Spacer drunter sein und den seh ich nicht

So Zylinder ist runnter.
Einlass,Auslass und Überströmer sind bereits schon bearbeitet.
Plombe gezupft.Zylinder laufbahn sieht auch gut aus.Kolben muss ersetzt werden.Kolbenringe gebrochen,und Kolbebfenster ausgebrochen.Sollte der Zylinder mit neuem Kolben gehohnt werden?Wenn ja währe ein übermass Kolben 40mm besser geeignet als Standartmass.?

wenn die Laufbahn wirklich unbeschädigt ist, kannst auch einfach n neuen Kolben verwenden.. Originalmass ist 38.0.. Übermass-Kolben gibt's nachher alle 0,3mm.. also 38,3.. 38,6.. 38,9.. usw..

Trailrunner75 hat geschrieben:...Kolbenringe gebrochen,und Kolbebfenster ausgebrochen...

Dem würde ich besondere Achtung schenken. Wenn da noch verirrte Stücke von Kolbenringen oder Bruchstücke vom Kolben im Kurbelgehäuse rumirren, ist der nächste Schaden schon vorprogrammiert.

Kopf wurde bis runnter geplant mit komischen Dellen in der Quetschkannte. Könnte das ein Mech mit Drehbank richten.
Wenn nein müsste ich einen neuen Kopf besorgen.

Kopf wurde bis runnter geplant mit komischen Dellen in der Quetschkannte. Könnte das ein Mech mit Drehbank richten.
Wenn nein müsste ich einen neuen Kopf besorgen.