mofapower.ch

Sali,

Der Verkäufer war seit Mittwoch Abend nicht mehr online. Vielleicht wusste er das es nicht in Ordnung ist sowas zu versenden als I.O

Nun will ich aber das Ding aufarbeiten, da ich glaube zu wissen, das es nicht in bessere Hände kommt, wenn ich das arme Motörli zurückgebe

Hier mal zwei Bilder:


ist zwar nur 1 Loch zu sehen aber das ist das gröbste. die anderen sind eher nebensächlich...

Jetzt meine Frage: Wie schweissen? Aus was besteht das Gehäuse?

Eigentlich muss ja das Material in den Motor gedrückt worden sein, oder? Das heisst, ich finde das fehlende Stück irgendwo im Getriebe wieder?

Gruss Johnny und danke!

Edit: So schmutzig verschickt man doch keinen Motor wurde heute von mir aber grob geputzt!

Das ist ja ne Sauerei!
Ist das der AB-CH Motor? Wenn ja müsst ich noch ein Gehäuse haben.

Ja wenn ich es richtig im Kopf habe schon

hm... schweissen wird sicherlich mal versucht. Wir haben in der Bude einen guten Schweisser... Der hat's echt drauf!

Werde ihn fragen. Nächste Woche mal schweissen. Schweissnaht verschleifen und dann Fotos liefern wie ihr es findet

Edit: Hier mal das Kerzenbild von dem Motor der Momentan unter meinem Mofa hängt! So war's als ich noch nichts unternahm:
Nachher habe ich mich ein wenig darum gekümmert und nun ist sie hell.. aber wirklich hellbraun! Naja... es muss einfach jeden Tag 36km laufen... mit knappen 30km/h die schei**e ist sowas von durch...

auch wenn dein schweisser wirklich gut ist... das ist nicht so leicht dieses gehäuse zu schweissen...

das gehäuse hat einen eeextrem hohen Magnesium anteil... (zahl kann ich dir keine nennen) was das Teil leicht, Bearbeitungsfreundlch (z.B. passungen...) und stabiler macht... (und wenn ich mich nicht irre auch, dass weniger bis keine Blasen im Guss entstehen...)

aber das zu schweissen ist seehr mühsam... ich persönlich würe mich nicht trauen es zu schweissen... da es verbrennt... wenn aber jemand wirklich gut schweissen kann, und sich mit magnesium im Alu auskennt, dann hat er ev. diverse tricks... aber wenn dann soll dein schweisser zuerst an einem ort am motor versuchen, wo es nicht so schlimm ist, wen 2-3mm wegbrennen...

einfach so als tipp

Für diesen Fall hab ich ja wie Onkel Baba schon gesagt hat ein Ersatz im Rücken

EDIT: wie wär's mit Loch zukleben? Mit einen von diesen Produkten? http://www.loctite.de/loctite-produktsu ... Dsearch%7c" onclick="window.open(this.href);return false;

Könnte gehen. Ist ein Versuch wert.
Es ist kein tragendes Teil. Also sind ausser leichten Termischen Belastungen nichts zu erwarten.

ja klar..mehrkomponenten Klebalu...

das zeug ist eig.ja für das konzipiert worden, und nicht für halbbazige Fremdzylnderumbauversuche oder Membrangehäusebasteleien:lol:

aber ob das Teil das fehlt (Loch) drin ist und etwas anrichten könnte? Einfach ausprobieren?

Nochmal zum Kleber: Was heisst Druckfestigkeit? Was brauche ich? Da gibt es ja von 60N/mm2 bis 120N/mm2

Gruess Johnny und Merci

Sicher dass das Teil drinnen ist?
Ansonsten Kupplungspakete rausnehmen und reinschauen.

Der Kleber taugt. Die Angaben beziehen sich auf die Zugfestigkeit. Das ist in diesem Fall nicht relevant.

Ich kann den motor schon mal schütteln... sonst mal getriebedeckel runter und reinschauen? Wissen tu ich von dem Motor eig. Nichts... habe ihn ja erst bekommen...

Das Loch entsteht in der Regel wenns die Kette raushaut.
Am besten mal reinschauen. Dem Verkäufer das ganze in Rechnung stellen.

Ouh... Noch genau Nachgeschaut wegen dem Kleber! Was soll ich nehmen ? Hitzebeständig bis 190 Grad sollte reichen. Weil wen aus dem Loch Öl rauskommen kann, dann kann es ja auch an die geleimte Stelle kommen.

http://www.loctite.de/loctite-produktsu ... Dsearch%7c" onclick="window.open(this.href);return false;

der welchen von diesen 8 Klebern würdet ihr nehmen? Ich glaube dir Knetmasse scheidet schon mal aus ...

Ich würde den roten Araldit Metallkleber aus dem Jumbo nehmen. Kostet was um 12.- Der packts tiptop.

Ansonsten den da aus Deiner Auswahl. Aber keine Ahnung wie teuer der ist.
http://www.loctite.de/loctite-produktsu ... 000001F727" onclick="window.open(this.href);return false;

Oh danke Onkel Baba! Der Kleber den du im Link hast kostet knapp 40.- dann werde ich wohl in den Jumbo gehen

Oder Conrad.ch durchstöbern

Die allgemeine Legende das Alu(Legierung)praktisch unschweissbar sind ist falsch! Mit dem richtigen Equipment und der nötigen Erfahrung lässt sich auch Alu ziemlich gut schweissen

Wenn du bei der richtigen Firma anfragst können die das sicher machen

Wurde schon am Dienstag abend mit einem Tipp von Onkel Baba verschlossen. Danke dir dafür!

Dieses wochenende heisst es Motorwechsel! Muss morgen noch neue dichtungen holen gehen zur Sicherheit.

Hoffe mal das der Motor läuft und tadellos funzt.

Werde dann hier berichten.

GrUess johhny

sali

Heute endlich die Nachsendung bekommen. Die Frechheit des Verkäufers steigerte sich sogar noch! Zog der mir wirklich noch Geld ab, das er mir zusenden musste, für den Kleber, nur weil er für das erste Paket 3.- zu wenig Porto von mir verlangte. Und nun das Porto für dieses Couvert (2.-) zog der freche Hund auch noch ab!

D.h Ich habe jetzt anstatt 15.- für den Aluminiumkleber nur 10.- bekommen! Aber dafür wohl als Entschädigung 2 Lichtspulen

Die heutige Verhalten ist unter jedem Schwein und geht auf keine Kuhhaut! (Zitat: Meines Onkels)

Der Verkäufer kann froh sein, wohne ich so weit von ihm weg! Merkt dir das! Kannst froh sein bin ich so gutmütig

Also es geht endlich weiter:
Da stellt sich aber eine Frage in den Raum bzw. in die Werkstatt!

Nämlich --> und unter dem Tank hab ich dann sowas --> Geht im nächsten Post weiter, habe hier keinen Platz mehr!

Muss ich nun die momentan Verbaute Zündung (Die zwei gleich aussehende Spulen hat) in den anderen Motor pflanzen? Da ich ja das Zündkabel schon unter dem Tank bis zur Kerze habe!

Gruess Johnny und THX for any idea's!

es gibt verschiedene Arten von Zündungen.

die version welche die Zündspule gleich in der Zündung bzw. unter dem Polrad hat.
Diese Zündspule wird also direkt erregt. Die zündung ist übrigens schon komplett, es fehlt nur die Lichtspule und natürlich das Polrad

dann gibts noch die version mit einer Erregerspule wo du dann eben quasi eine 2te Lichtspule unter dem Polrad hast.
Achtung: das sind aber soweit ich weiss nicht die gleichen Spulen, darum sollte man sie besser nicht verwechseln.

Diese Erregerspule ist dann mit der eigentlichen Zündspule welche zb. unter Tank ist verbunden.
Diese Zündspule wird also durch eine Erregerspule erregt und hat dadurch in der Regel eine höhere Zündspannung. diese version gibts auch als unterbrecherfreie und somit verschleisfrei Version
(hab ich zb. an meinen Mofas)

.. ich versteh iw kein Wort.. der Verkäufer des defekten Motors hat dir 10.-- an den Kleber bezahlt? und gratis zwei Lichtspulen geschickt und dafür hast du noch eine 1/2 vollständige Zündung gekauft? und die sieht jetzt anders aus als die, die drin war..?