mofapower.ch

Achso das meintest du.. ja stimmt hoffe aber dass dies noch dauert

Spiel ist jetzt bei 0.05mm und bei der Ritzelwelle bei 0mm..

So, der Motor läuft, grundsätzlich klingt er genau wie der Alte und läuft auch genau wie der Alte. Jedoch ist er neu und hält länger.. Der Alte hatte ein extremes axiales Spiel bei der Kurbelwelle...

Video auf diesem Link ganz am Ende.. Btw das war der Versuch nachdem ich ne gefühlte Ewigkeit getretet habe ohne Zündschlüssel..

https://goo.gl/photos/dh1BTmWxKVveDZwTA" onclick="window.open(this.href);return false;

Habe mich dazu entschieden ihn gleich noch vor Weihnachten zu montieren, falls es noch Komplikationen geben sollte Nun bin ich froh ist alles einwandfrei..Der Motor ist zwar für mich nutzlos, weil ich damit ja nie fahre aber er hat mir geholfen in die richtige Richtung zu kommen (weg vom Basteln...) und das ist für mich viel wichtiger

Motor wurde gestern probegefahren.. Kraft ohne Ende, auch im 2... Speed ist bei rund 30-35 Schluss (geschätzt, Tacho ist kurzzeitig defekt)

Bin eigentlich zufrieden..

Würde aber so eine Revision nie für jemand anderes machen als für sehr enge Freunde/Familie etc.... Das braucht so viel Aufwand und kostet auch ordentlich was..

Der alte Motor hatte gröberes Axialspiel bei der Kurbelwelle und natürlich waren die Lager auch hinüber. Der steht etz aber so in der Werkstatt, bis er irgendwann mal revidiert wird (momentan hab ich zwar Lust aber kein Geld dazu)..

Heute noch versucht die Zündung einzustellen...

Zündung an Anschlag in Drehrichtung des Motors:

+gute Kraft
+Speed max. bei 35
-Anzug naja, schlecht am Gas

Zündung an Anschlag entgegen der Drehrichtung:

+guter Anzug, gut am Gas
+/- Kraft bissl weniger
- Speed max. bei 30

Was mache ich falsch??

.. vielleicht solltest du die Mitte auch probieren..

oder halt einfach richtig einstellen => viewtopic.php?f=56&t=17146" onclick="window.open(this.href);return false;

die Mitte kann ich mir denken Ne spass, geht ja eben nicht.. hab rund 1mm Spielraum, von Hand fast unmöglich, da die Mitte zu treffen..

Und messen kanns ich auch nicht.. ZZP iwo um 0.3mm vor OT bzw. noch später, wtf?!

Theoretisch hängt ja Anzug und Kraft zusammen, Kraft mehr => Anzug besser oder?

Kraft und Speed hängen ja auch zusammen.. Kraft besser => Speed weniger und umgekehrt.. nur bei mir sind diese Dinge genau das Gegenteil..

idontcare hat geschrieben:.. hab rund 1mm Spielraum, ....:

?

idontcare hat geschrieben:... ZZP iwo um 0.3mm vor OT ..:

.. das sind ca. 9°.. also zu wenig

Ich glaube iwie lest ihr nicht richtig. Ich kann die Zündplatte nicht wie normal bewegen, nur ganz minimal.. Darum kann ich auch meinen ZZP nicht verfrühen..

Ich glaube das ist wie beim abl...

Der Zzp ist nicht Verstellbar. Steht sogar in der Rep. Anleitung hier im Forum.
Das einzige was du machen kannst ist etwas mit dem Unterbrecher Abstand zu spielen.

Interessant danke das werde ich probieren..

UB-Abstand falsch eingestellt gehabt. Ist jetzt bei 0.4mm, bin zufrieden, Anzug & Kraft gut, Speed kalt 30-32...

Weihnachten kann kommen

Was mich noch verwundert ist, dass der Unterbrecher leicht funkt..

Bikeman hat geschrieben:.. oder halt einfach richtig einstellen => viewtopic.php?f=56&t=17146" onclick="window.open(this.href);return false;

.. sag ich doch

Jup, thanks , hab sogar noch nTipp um den UB-Abstand einzustellen.. Als Distanz habe ich eine alte Zylinderkopfdichtung verwendet, diese hatte genau 0,4mm

.. hat der AB ne Zylinderkopfdichtung..?

Nein aber ein Maxi

Bzw. Beim Ab könnte man auch eine verbauen, der O-Ring is aber besser..

Und gleich noch nTipp.. Wenn man den Luftfilter nicht schön montiert brauchts iwie ne 5 Nr. grössere Düse

.. Passiert halt wenn man nicht genau arbeitet..