mofapower.ch

dochdoch... das ganze rahmenkonzept ist anders ich weiss dies, da meine schwester eine SI fuhr... es gibt auch ciaos mit vario (original) hab ich mir sagen lassen... von dem her ist das nicht der unterschied der gabel gefedert oder nicht ist Jahres abhängig... und es gibt ja auch noch das Bravo

manchmal frag ich mich wiso ich über diese cinqenbomber dieses Zeug weiss

addy33 hat geschrieben:dochdoch... das ganze rahmenkonzept ist anders ich weiss dies, da meine schwester eine SI fuhr... es gibt auch ciaos mit vario (original) hab ich mir sagen lassen... von dem her ist das nicht der unterschied der gabel gefedert oder nicht ist Jahres abhängig... und es gibt ja auch noch das Bravo

manchmal frag ich mich wiso ich über diese cinqenbomber dieses Zeug weiss

Piaggo Bravo
Piaggo Boxer
Piaggo si
Piaggo ciao si
K.a Obs noch etwas gibt

ja aber SI und Ciao sind ganz anders aufgebaut... nicht ''fast gleich''

si ist gefedert, ciao nicht... das ist das Grundprinzip... das SI war die luxuswariante, wie das Maxi S damals (von sachs kann man da keinen vergleich bringen... da ist alles Luxus )

mann addy... sarkasmus!
ich kenn mich doch n bisschen aus mit den Piaggiomodellen... hatte selber ein Ciao und ein SI... und die Nachbarstochter hatte ein Grillo. (das oben in der liste noch nicht erwähnt wurde)

jaja... damals hatte ich noch keine Ahnung.
...aber eines kann ich ohne schlechtes gewissen sagen: ich hatte schon viele Mofas, aber ein Tomos hatte ich noch nie

gluglu81 hat geschrieben: mann addy... sarkasmus!
ich kenn mich doch n bisschen aus mit den Piaggiomodellen... hatte selber ein Ciao und ein SI... und die Nachbarstochter hatte ein Grillo. (das oben in der liste noch nicht erwähnt wurde)

jaja... damals hatte ich noch keine Ahnung.
...aber eines kann ich ohne schlechtes gewissen sagen: ich hatte schon viele Mofas, aber ein Tomos hatte ich noch nie

.. muss man etz eigentlich immer die Zitierfunktion brauchen, wenn man auf den vorherigen Eintrag antwortet?

addy33 hat geschrieben:..(von sachs kann man da keinen vergleich bringen... da ist alles Luxus )

..

addy33 hat geschrieben: (von sachs kann man da keinen vergleich bringen... da ist alles Luxus )

Die Velux sind Luxus, bei den Modellen vor 1971 war die Katalogbezeichnung Puch X30L (die HG) oder Puch X30 LA (Automatik) das L steht für Luxus, steht in den Reperatur Anleitungen so. Somit sind dass die einzigen wahren Luxus modelle

.. nainai.. wenn man drüber reden und es sogar noch anschreiben muss, dann ist's kein Luxus.. dann ist's blöffed.. .. sorry für OT

Gluglu81 ori oder getrennt?

...ich versteh die Frage nicht...

Getunnt

gluglu81 hat geschrieben:.. hatte selber ein Ciao und ein SI... ..

Mauri_Si hat geschrieben:Gluglu81 ori oder getrennt?

Mauri_Si hat geschrieben:Getunnt

.. er will wissen, ob dein Ciao und dein SI frisiert war

Jes

ja, habs gecheckt...

die waren original... damals gabs leider noch kein Mofapower.ch
wobei ichs nicht bereue das ich an den beiden nie wirklich rumgeschraubt habe bzw. musste.

Schade dachte könntest mir Tipps geben

und du meinst wohl es kann dir nur ein Piaggiotuner helfen?
nun, alle Details kenn ich nicht... aber die nötigen Ansätze kenn ich schon.


Der Einlass von nem Ciao ist winzig und wird im Gegensatz zu anderen Mofas durch die KW gesteuert.
Daran ist auch nix verkehrt, aber die Möglichkeiten von Handtuning sind begrenzt.
du bist mit dem Link auf der richtigen Spur....

Mauri_Si hat geschrieben:https://piaggio-mofa-technik.de/content ... etailliert

du kannst bis irgendwie 13/13 Vergasergrösse gehen.
Das ist nicht besonders viel... aber mit nem Rennsatz läuft auch ein Piaggio ganz ordentlich.
mit nem Rennauspuff (irgend so ein Sitoding) n bisschen lauter, aber altagstauglich.

viel mehr kannst du nicht machen... am Vario kann man noch rumspielen oder einfach das Pully ersetzen um die übersetzung zu ändern.
Also Stecktuning ist da eher angesagt. Rennkurbelwelle mit anderen Einlasszeiten, oder gleich ein Rennmotorgehäuse mit Membraneinlass, Rennauspuff usw... alles ziemlich auffälliges tuning das was kostet.

Vielleicht ergatterst du irgendwo ein altes Postmofa und kannst von dort den Motor nehmen, dann hast du die 45kmh version, ist natürlich ne super basis, aber irgenwo auch beschränkt.


das wären mal die Möglichkeiten... nun stellt sich die Frage wie weit du gehen willst und was dein Budget zulässt.

Mauri_Si hat geschrieben:Schade dachte könntest mir Tipps geben

kannst mir jeder zeit pn schrieben ...

kenne mich ziehmlich gut aus mit ciao handtuning usw ...

Was für ein zylinder soll ich nehmen?
Dr evolution 63ccm?
Und passt der auf Ori Kopf?

Mauri_Si hat geschrieben:Was für ein zylinder soll ich nehmen?
Dr evolution 63ccm?
Und passt der auf Ori Kopf?

Dr is ne gute wahle !

Jap geht schon ... ist von der leistung her aber nich optimal ..ausprobieren

Einlass vvf bearbeitet 13/13 vergaser Malossi + Malossi luftfilter richtig abgestimmt Dr evolution 63ccm
Erreich ich da 60-70kmh?

Mauri_Si hat geschrieben:Einlass vvf bearbeitet 13/13 vergaser Malossi + Malossi luftfilter richtig abgestimmt Dr evolution 63ccm
Erreich ich da 60-70kmh?

mit welcher übersetzing ?