Kurbelwelle Sachs 502 & 503

[Babaloo]

Weiss jemand ob die beiden Wellen identisch sind? Inklusive der Position der Keilnut.
Oder andersrum:
passt eine Welle aus dem 503er HG in den 502er HG?

[Mario]

Wenn es was drigendes ist, ruf ihn an:

http://gfellers-zweirad.ch/index.php/kontakt" onclick="window.open(this.href);return false;

[Cyrus !The Virus!]

Jop,hab zwei Wellen vor mir eine 503er und eine 502er.Sind tupfgleich.

[streetfighter]

Ich kann dies nur bestätigen.
Siehe daaaa: http://www.gfellers-zweirad.ch/index.ph ... gory_id=49" onclick="window.open(this.href);return false;

Wenn Gfeller die gleiche Welle für beide anbietet, wird es wohl so sein.

[Babaloo]

Ich danke Euch herzlichst.

[Cyrus !The Virus!]

Das nächste mal im "Fragen-Wofür sich kein Thread lohnt", please.

[Mario]

ok Mod

[Cyrus !The Virus!]

???

Hab nicht die Absicht hier Mod zu werden...(nene,das tue ich mir nicht an... )

[Mario]

das war ironisch und soll heissen, dass du diese "Arbeit" nem Mod überlassen sollst

und jetzt bitte meine Beiträge löschen, sonst gints hier krieg wegen diesem offtopic

[Cyrus !The Virus!]

sry,hab shit geschrieben...

[Babaloo]

Also. Habs mal gecheckt:
Wie ihr gesagt habt, Kurbelwelle ist die selbe.
Schwungrad hat die selbe Bosch Nummer und hat auch den Unterbrechernocken am selben Ort. Auch dessen Winkel ist identisch
Die Zündplatte ist auch die selbe

Einzig die Kurbelwellenlager sind unterschiedlich. Die Simmerringe passen hingegen wieder.

[Cyrus !The Virus!]

Achja,genau die Lager.Durchmesser auf der Welle ist ja gleich,aber der im Gehäuse nicht.

[sachs_502]

Sachs 502 und 50/2 hat diese Lager:
Kurbelwellenlager Sachs 502

Sachs 503 hat diese Lager:
Kurbelwellenlager Sachs 503

Simmeringe sind bei beiden diese:
Simmering Kurbelwelle Sachs * Doppel lippig*

Gruss

[Sachs hg]

Bei ner 50/2 Welle ist allerdings der Pleuel etwas dünner als bei ner 503 2/AL Welle. mfg

[sachs_502]

Nicht zwingend, da gibt es 2 Varianten, die mit dem Alu Pleul und die mit dem Guss Pleuel.

Die dies bei mir gibt ist mit dem Guss Pleul.

[Cyrus !The Virus!]

Die Guss wurden erstmals in den 503er Automaten eingebaut.Gleichzeitig wurden für die letzten HG Motoren auch noch Guss Pleuel verwendet.
Eine gut geschmierte Bronzebuchse hält aber mindesten doppelt solange wie ein Nadellager,dh. hält ein ganzes Motorenleben...