mehr dichtungen zwischen kopf und zylinder
, du hast allerhöchsten mehr verbrennungsraum, und weniger kompression, wer das macht soll sich mal ein 2 takt buch kaufen und die materie lernen kennen, (kannst auch den benzinschlauch von nem roller nehmen, dann kommt schneller und mehr benzin in den vergaser )wenn du zwischen zylinder und motorblock noch aufstockst mit dichtungen erzielst du den effekt von ner hubplatte, die dicke musst du zwischen kopf und zylinder abtragen, du machst noch was drauf, auch cool bring dir aber minus leistung,
zudem besteht die gefahr das, wenn du zu faul bist ne hubplatte herzustellen, du nen kolbenklemmer riskierst, durch die vielen dichtungen kann der kolben schräg im zylinder sein und dann hast du probleme
