Hier kommen die Bilder von euren Projekten und Mofa's rein
Moderator: MOD auf Probe
schmedli
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von schmedli » Mo 16. Mär 2009, 12:51
Also wie ein Paar von Euch schon gelesen haben war ich am samstag in lyss. jedoch war das Training nicht so erfolgreich wie ich es mir vorgestellt hatte. Erste 5 runden ging mein Möff nicht mal so schlecht
jedoch in der 5 Runde gleich nach der geraden ging nichts mehr. Leider. In der Box stellten wir fest dass kein Zündfunken mehr vorhanden war...
Naja nach einer Weile basteln gab ich es auf... Als ich gestern zu Hause die Pvl runternahm sah ich dass es mir auf der Zündungsseite den Simmering rausgedrückt es scheisste mich dann ziemlich an etwas zu machen nahm jedoch den motor vom rahmen und zerlegte Ihn auch noch gleich. danach Baute ich noch den Metra motor zusammen und machte heute noch eine Kurze Testfahrt und muss sagen Tupaclipse Alias ricci hat sauber gearbeitet das Teil geht so Geil
hier mal Pics
Greez
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von schmedli » Di 17. Mär 2009, 21:51
so polini motor wurde heute wieder zusammengebaut jedoch muss ich nun noch die Ub zündung einstellen
der Kupplung habe ich noch mehr schlupf gegeben weil maeru es mir noch empfohlen hatte
greez
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von schmedli » Di 17. Mär 2009, 22:09
ja wäre sicherlich geil und dann hoffentlich auch mit mehr erfolg
d.h. mehr als 5 runden fahren
nehme dann sonst einen 2. rennmotor mit XD
gruss
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cirquit
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von cirquit » Mi 18. Mär 2009, 13:14
abartig geil..!
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von schmedli » Di 23. Jun 2009, 11:08
also da ich nun bald wieder ein Möff los bin und endlich wieder einmal mehr platz habe, werde ich nun den Polini noch ein bisschen aufrüsten..
es kommt nun noch eine Scheibenbremsanlage drann ( vorne )
Bremsgeber, schlauch und zange sind schon vorhanden.. brauche nur noch eine scheibe usw... evt. wird auch eine mbtt scheibe verbaut wie Glen dies tut....
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von schmedli » Di 23. Jun 2009, 12:57
hehe pressiert nicht da noch kein geld vorhanden ist
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von schmedli » Mo 3. Aug 2009, 14:34
Also gibt wieder mal n grosses Update^^
Neuer motor ist im aufbau^^
Setup:
Airsal 45mm
Stage 6 einlassystem
zuerst 16mm dann umstieg au 19mm PHBG
Umgeschweisster Estoril
die restlichen teile werden vom Polini motor verbaut!
Eine neue Pvl lieg auch schon auf dem Werkbank^^
Am rahmen wird momentan nur die vorderbremse zu einer scheibenbremse umgebaut, sonst werde ich ihn mal so lassen und im winter dann neu lackieren und die Felgen pulverbeschichten lassen...
Pics gibts bald einmal!
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von schmedli » Mo 3. Aug 2009, 21:07
Hier mal pics
habe heute den GME fertig gemacht
meint ihr 21er gaser ist zu gross für n airsal? damit ich nicht zuviel schlupf geben muss damit ich kein " loch " habe`!
werde evt. den stage 6 21mm gegen einen 19mm S6 tauschen muss nur noch den kollegen fragen wenn ja werde ich dann diesen verbauen...
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von sachsfreak » Mo 3. Aug 2009, 21:39
Für nen airsal würde ich eher den 19ner nehmen!
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von schmedli » Mo 3. Aug 2009, 21:48
denke ich eben auch, vorallem da das mofa in lyss eingesetzt wird...
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von sachsfreak » Mo 3. Aug 2009, 21:55
ja nur für lyss könntest du eventuell sogar nen 21er nehmen! es kommt drauf an was du für ne übersetzung fahren willst! welche wählst du?
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von schmedli » Mo 3. Aug 2009, 21:58
übersetzung weiss ich noch nicht.. evt. 15 oder 16: 45 aber werde zu 80% ein 19er verwenden...
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von -PUCH VELUX X30- » Mo 3. Aug 2009, 22:08
21!!!! JE grösser desto geiler!
Sorry kollege aber du als mod solltes nicht so einen murks schreiben.... gruess rj
Sieht sowiso Porno aus der Motor
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von schmedli » Mo 3. Aug 2009, 22:08
nein iw ist mir 21 zu gross xD
mal schaun^^ bei den heutigen benzinpreisen OMG xD
nein mal schaun
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von Carege » Mo 3. Aug 2009, 22:09
Ein Vergaser ist eig. nie zu gross. man muss ihn abstimmen können.
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von schmedli » Mo 3. Aug 2009, 22:11
ja schon aber umso grösser desto länger ist das drehzahlband... habe lieber untenraus geil dampf^^ muss kollegen verheizen sonst ist niich juuut^^
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von PucH Max! » Di 4. Aug 2009, 01:17
wenn du es richtig machst hast du auch untenraus dampf,
schon mal ein breitwand zylinder mit nem 21er gesehen? fährt anders hammer
sonst halt kleiner übersetzen ^^
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von schmedli » Di 4. Aug 2009, 10:03
^^ ja ich werde mal schaun sonst einfahc mal n 19er montieren^^
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von schmedli » Di 4. Aug 2009, 13:09
also motor ist nun fast fertig^^
Pics:
gekürzter Zilinder:
Einlass:
Motor im zusammenbau^^
Muss nun nur noch den tausch mit dörig vollenden^^ dann gibts evt. bald n firstrun
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von freelancer » Di 4. Aug 2009, 14:16
Sieht alles in allem gut aus, was mir etwas Sorgen bereitet, ist der mit Alukitt? verschlossene Einlass. Hält das auf Dauer den Temperaturschwankungen den damit verbundenen unterschiedlichen Wärmeausdehnungen und den Vibrationen stand?