mofapower.ch

mit sicherheit

also, teil F1515 verhindert das rausziehen, wenn ich auf der tretritzelseite reinschaue dann sehe ich nur teil F5207 (oder F5206 bin mir nicht ganz sicher), mehr nicht und da komm ich auch nirgends ran um was wegzuschrauben.

der Fragen wofür sich kein thread lohnt... also:

Hat jemand 5000Fr. die er nicht braucht, und mir gerne schenken will?

Was willst du dir leisten?

Ach ja... Wenn wir schon grad beim Thema sind... bei mir sind Spenden ins Werkstattkässeli auch gar kein Problem

das Traumauto

was ist ein gutes gesundes mass das ich bei einem originalen puch maxi zylinderkopf abdrehen kann, damit ich eine spürbare leistungssteigerung habe (ich weiss es ist nicht viel aber es ist trotzdem was), es jedoch möglichst die lager nicht viel mehr belastet. also wenn ich jetzt jemanden ein mm mass angeben muss das er abdrehen soll, was soll ich am besten angeben ? hat da jemand erfahrungen ?

1-1,5mm sind OK...

Hallo
mein mofa fährt im stand ca 10 kmh.
Tut das am mofa gut wenn ich immer bremse und der motor läuft mit ca 10 kmh.
Ich weiss es ist ein bischen blöd beschrieben

das macht die kupplung kaputt

Und wie kann ich machen das es nicht 10 kmh im stand fährt?

die kerbe an der düsennadel mal um eine stufe runter tun.
standgasschraube ist bis zu maximum rausgedreht?

ääääää... standgas runter

wenns n Tuning motor ist, mit einstellbarer kupplung, wird diese wohl falsch eingestellt sein...

Ja die schraube is ganz drausen.
Also wie meinstndu das um eine stufe runter

an der düsennadel hat es ja verschiedene einrastungen

Ich brobiers am besten mal morgen aus.
Wenn ich nicht weiter komme frage ich nochmal:)

also wenn es auf der untersten stufe immernoch zu hoch ist, muss eine grössere düse rein

um wie viel darf man eine bremstrommel ausdrehen (weil sie nichts mehr zieht) ? weil der radius stimmt ja sonst nicht mehr mit der bremsbacke ?

nimm die Bremsplatte, dreh sie bis anschlag, biss das mass von ecke zu ecke der bremsklötze, un das ist dann zu viel

so 0.25mm mags schon "lide" ?