Manet Korado - Das unterschätzte Altagsmofa

[Madmao]

Hallo Attila,

nein, der hat links noch eine Lasche zur Befestigung an der unteren Motorhalteschraube. Ich suche nachher noch ein Bild dazu.

Grüsse Florian

[Attila]

Ahh, ja die Lasche hab ich gesehen, hab nur nicht gerade gecheckt wo die hinkommt ...alles klar

[Madmao]

Also, hier das vorläufige Endergebnis vom Gulf-Manet.Verbaut ist ein 44er Airsal, 15er Swiing, 66Heroes Pilzluftfilter, 28er Flammrohr mit Puchshop Resozigarre. Spitze ca. 60 km/h.

Grüsse

Florian

[Attila]

Tiptop, meiner Meinung nach optisch halt zu Original, Gulf hätte doch was 'racigeres' verdient ...aber sieht trotzdem schick aus

[elli#69]

hallo

weiss jemand wie die originalen fussrasten montiert werden?

https://www.vdmpuchparts.de/a-80492105/ ... et-korado/

trettachse weg aber wo die schrauben befestigen?

danke für eure hilfe

[Madmao]

Keine Ahnung, wo die montiert werden sollen. Ich überleg mir, diese hier zu montieren:

https://www.puchshop.de/de-DE/fussrast- ... hwarz.html

Mal schauen, wann ich wieder Budget habe...

[Attila]

Die Fussrasten sind wohl eher aus der Z-One Ecke, scheint die haben Fussrasten anstelle Pedalen gehabt.

Screenshot_20240823-162002_Browser.png (1.43MiB)107 mal betrachtet

Da müsste dann man aber auch eine Welle mit den entsprechenden Gewinden haben, sieht nach Feingewinde aus. Desweiteren sieht man auch eine Nut bei den Fussrasten, also entweder hat die Welle entsprechende Gegennuten und das Ganze wird extremst gegen Verdrehung geklemmt, oder an der Pedalwellenhülse müsste eine Nut hin und alles wird, vermutlich am stabilsten, vernünftig miteinander verschraubt.

Meine Einschätzung....

Mal nach Z-one's surfen...

[Madmao]

So, mein Gulf Manet hat geklemmt. Was ist passiert? Ich habe von Tutti ein bearbeitetes Gehäuse gekauft, mit optimierten Überströmern für die Airsal-Zylinder. Nun hat der Kollege auch die Zylinderbasis sauber überfräst. Und nun ratet, was ich vergessen habe..... Genau, eine Hubplatte zu montieren, resp ich habe vergessen, zu prüfen, ob der Kolben vorne nicht anschlägt. Resultat: Klemmer nach 150 Kilometer, kaputte Kurbelwelle, Späne ohne Ende im Kurbelwellegehäuse.

Wieder was gelernt, Bilder folgen.

Grüsse Florian