Puch Maxi N (E50) hat wenig Leistung/Geschwindigkeit

[Steven D.]

Guten Abend euch allen

Als ich letzten Sommer mit meinem Puch Maxi N gefahren bin, lief es gut 52 (ohne Tuning) und hatte auch viel Leistung!
Im Herbst 2015 stellte ich aber fest dass die Kurbelwelle (im Standgas und bei Volllast)
leichte Vibrationen und Geräusche von sich gibt. Ab da nahm auch die Leistung des Motors stetig ab.

Nun startete ich vor zwei Wochen das Töffli und machte meine erste Fahrt (35Km) ins Seeland.
Am Abend stellte ich den Motor mit dem Kurzschlussknopf ab und verliess die Garage.

Als ich aber am letzten Wochenende den Motor starten wollte, zündete die Kerze nicht mehr!
Ich baute eine neuere Zündspule ein und konnte den Motor starten.
Zu meiner Verwunderung lief das Maxi anstatt 52km/h nur noch 32!
(Die Einstellungen habe ich wieder übernommen 3,6mm vor OT, Unterbrecherabstand: 0.25)

Was muss ich nun tun?
Besten Dank für Eure Antworten schon jetzt

[idontcare]

52 alles Original?

Hast du ein Bild vom Mofa?

[Puch Velux]

Stell die Zündung mal auf 1.8mm vor Ot, 3.6 sind viel zu viel.

Und 52 kmh? Wie hast du es gemessen, Festes Tacho (so eins mit Nadel und der skala)?

[Steven D.]

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[Steven D.]

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[pip4free]

Auspuff ist schonmal nicht original...

[Puch Velux]

Das Läuft keine 52, die gehen meistens 10-15 kmh voraus, also wäre es "gut eingefahren" laut meinem Tacho wäre ich Ori auch immer 45-50 kmh gefahren, tatsächlich aber so 30-35.

Also gut, etwas stimmt also nicht, ein Tacho stimmt nicht plötzlich, wieso meinst du es kommt von der KW? (Klar beim Maxi gibt es nicht so viel) ich denke eher der Auspuff ist verstopft, überprüfe mal ob dort etwas verrust ist, wenn ja Putzen, fals nein viewtopic.php?f=18&t=19166" onclick="window.open(this.href);return false; diese liste durch schauen und alles gewissenhaft machen, vielleicht stimmt da etwas nicht, ansonsten einfach wieder fragen.


Oh ja, an der Kurbelwelle sollte es nicht liegen, ausser sie hat so dermassen spiel das der Kolben nicht mehr ganz hoch kommt, dan Tschäpperts aber gewaltig beim fahren.

[Bikeman]

.. Doppelposts sind unnötig .. und die Zündungsdaten stimmen sicher nicht.. kA von Puch aber UB=0,25 ist zu klein und 3,6mm vOT zu früh... die richtigen Werte findest du sicher irgendwo bei den Anleitungen.. wie man die Zündung einstellt auch

[Steven D.]

Warum soll der Auspuff nicht Original sein?
das Puch Logo und die Nummer sind eingetragen.

Den Auspuff habe ich letztens gereinigt und auch wenn die Schikane fehlt, ist die Leistung am Berg weg.

Werde morgen die Zündung auf 1.8mm vor OT einstellen und es erneut versuchen,
falls es dann nicht geht werde ich mich wieder bei Euch melden.

LG Steven D.

[Puch Velux]

Das ist eben ein 22 Auspuff, den gab es meines wissens bei den Ur-Maxis (ohne Getriebe deckel zum weg nehmen) und sonst noch einen Typ, was ist den deine Typen Nummer? Dann wäre sicher ob er Ori ist oder eben nicht.

[Steven D.]

Hier:

[Steven D.]

Ich habe heute Nachmittag die Zündung auf 2mm vor OT und den Unterbrecherabstand auf 0,4mm (wie in der Puch Betriebsanleitung beschrieben) eingestellt. Die Endgeschwindigkeit hat sich etwas erhöht (37km/h) laut GPS. Aber die Leitung am Berg ist weiterhin weg! Ich vermute dass es an der KW liegt und ich eine neue verbauen muss. Kann man die Lager auch selber ersetzen?

[pip4free]

Dann erklär mal was an der KW falsch sein könnte.

[Steven D.]

Wenn ich den Motor starte hört man ein Geräusch als wäre ein Teil im Motor nicht richtig angezogen und ich vermute deshalb das es die KW ist.

[Puch Velux]

Dein Auspuff ist der richtige, diese mit deiner Typennummer haben einen 22mm.
Wegen der Kurbelwelle, nimm mal den Zylinder weg und überprüfe das spiel (hoch und runter) du darfst nichts spüren!
Du kannst auch mal auf falschluft (mit Bremsenreiniger an alle verbindungsstücke sprühen) wenn er hochdreht abdichten mit ner neuen dichtung, wenn er abstellt auch. Und schau mal die Zündung an, wenn die Zündung voll Öl oder Benzin ist ist der Simmerring undicht.

[Steven D.]

Besten Dank für Deine hilfreiche Antwort.
Ich werde im Verlauf dieser Woche den Zylinder entfernen und wie beschrieben vorgehen.
Wenn es an der KW liegt, kann ich nur die (Lager?) wechseln oder muss ich eine neue kaufen?

[Taurus68]

Das könnte auch ein klappernder Kupplungskorb sein, den du hörst.

Die seitlichen Lager der Kurbelwelle lassen sich wechseln. Wenn jedoch das Pleuellager hinüber ist, kaufst musst du wohl oder übel eine neue Kurbelwelle kaufen.

[Steven D.]

Den Zylinder habe ich leider noch nicht entfernt, bemerkte aber dass das Töffli nach längerer Zeit Vollgas "ca. 1000Meter" wieder auf 47Km/h (Tacho) kommt. Könnte das an dem Einlasskanal liegen?