Fragen wofür sich kein Thread lohnt

[Bikeman]

.. dumme Frage .. Sind die Unterlagscheiben gross genug? Sie müssen grösser als der Aussendurchmesser der Plombe sein, damit sie überhaupt raus kann.

[Mr.Sachs]

Ja ich habe ein Schraubenschlüssel benutzt also der runde Teil, keine Ahnung wie man das nennt.
Ist sicher genug gross. Die Plombe hat sich kein Bisschen bewegt.

[2_Stroker]

Diese Plomben ploppen normalerweise praktisch raus, also irgendwas stimmt da nicht.

Bevor noch der Zylinder Schaden nimmt, solltest du schauen, dass der Schraubenkopf auf die Plombe drückt und nicht versehentlich noch auf eine Kante im Einlasskanal.
Wenn die Schraube jedoch schon durchgerutscht ist, kanns das wohl aber eher weniger sein...

Probiere das Ziehen der Plombe mal mit kaltem Zylinder.

[Bikeman]

.. noch auf eine Kante im Einlasskanal....

öhm.. im Einlasskanal gibt es keine Kanten wo die Schraube anstehen könnte..

Ja ich habe ein Schraubenschlüssel benutzt also der runde Teil,...

wie gross? welche Schlüsselweite?

wenn du die Möglichkeit zum Schweissen hast, schweiss n Gewindebolzen an die Plombe

[Mr.Sachs]

Kalter Zylinder habe ich auch schon versucht. Ich habe keine Ahnung was da nicht stimmen könnte.
Ist da vielleicht noch ein Sicherungsring drin? Kann ich die Plombe irgendwie sonst rausbekommen,
vielleicht schleifen oder bohren?

Die Unterlage war sicher grösser als die Plombe, so weit habe ich schon gedacht

[Bikeman]

Sicherungsring oder so gibt's nicht, die einten sind einfach besser angeschweisst. Rausschleifen oder bohren geht schon, sie sind aber aus gehärtetem Stahl..

hast du ne Imbusschraube von aussen eingesetzt und verklemmt.. oder ne Schlitzschraube zurechtgefeilt und von innen durchgesteckt?

[2_Stroker]

Du schrobst 503 Automatenzylinder.
Meinst du den Guss oder den Alu-Breitwand Motor?

Beim Gusszylinder hat die Plombe nur nen simplen Schweisspunkt, der relativ schnell bricht und so die Plombe gezogen werden kann.

Gruss

[Mr.Sachs]

Gusszylinder. Ich habe die Schraube von oben durchgesteckt und mit einer Mutter verklemmt. Von unten
bringe ich die Schrauben nicht so gut durch, habe ich auch schon versucht.

[Bikeman]

nimm ne Schlitzschraube vom Gehäuse und feil sie etwas unrund.. oder eben, schweiss n Bolzen dran

[2_Stroker]

Gusszylinder. Ich habe die Schraube von oben durchgesteckt und mit einer Mutter verklemmt. Von unten
bringe ich die Schrauben nicht so gut durch, habe ich auch schon versucht.

Was von oben durchgesteckt??!

Die Schraube stecktst du von unten (von der Laufbahn her) hinein so dass das Gewinde der Schraube zum Einlass hinausragt.
Gruss

[Mr.Sachs]

Von oben durchgesteckt und dann seitlich eine kleine Mutter reingeschlagen, damit die Kante
der Schraube an der Plombe festhängt. Ich werde mal versuchen eine von unten durchzubringen,
nur ist leider der Einlass etwas ungünstig geformt, da muss ich die Schraube schon recht klein feilen
um sie durchzubekommen...

Greets

[2_Stroker]

Hallo,

Ich habe noch nicht ganz gecheckt wie du das mit "Schrauben-Mutter reinschlagen" genau meinst aber nimm ne Imbusschraube.
M5 oder M6 gehen glaubich, meine Frisierzeit ist schon lange her, will aber hier auch nicht gross mit Tipps um mich werfen.
Wenn die Länge passt kannst du die Schraube vorsichtig von UNTEN in den Einlass stünggelen.

Gruss

[Mr.Sachs]

Wenn ich die Schraube durch den Einlasskanal ziehen will muss ich den Kopf soweit runterschleifen
dass er schon fast wieder durch die Plombe passt. Das ist das Problem.

[2_Stroker]

Aha, jetzt habe ich es kapiert.

Nimm ne Imbusschraube, das geht.

Gruss

[JohnDeere.freak]

Breitwand-motoren haben überhaupt keine plombe nur soviel dazu...


Also auf jedenfall der Non-Kat Sachs 503 /AB CH nicht.


Aber er hat ja den Gusszylinder.

[neverknow707]

Liege ich mit 45nm im guten Breich um die Schrauben auf dem Kupplungskorb und den Zahnräder bei 503 AC Breitwand anzuziehen?
Sind ja nicht gesichert und habe leider kein Handbuch zur Hand.

[neverknow707]

Sry habe nochmal zwei Fragen:
Wie merke ich ob der Freilauf vom za50 noch io ist?
Beim Sachs packt er ja automatisch in die eine Richtung an, und in die andere nicht.
und
Wie dick müssen die Kupplungsbeläge sein?

[Zylinderhuhn]

Leicht fünkenderl Unterbrecher bei nem Maxi S tragisch??

[2_Stroker]

Wenn bei leichtem Untebrecherfeuer keine Probleme auftreten ist das meiner Meinung nach unbedenklich.
Macht meine Zündung auch ein bisschen.

Gruss

[Babaloo]

Ein Vorzeichen dass sich der Kondensator dem Lebensende nähert.
Lass es sein. Wenns schlimmer wird musst eben handeln.