mofapower.ch

Hallo zusammen,

Ich habe mir 2 Zündchips von Cycle Tech gezogen.
Ich habe mir die angeguckt und war von der Verarbeitung her schonmal überzeugt!

Momentan habe ich einen Testaufbau auf meinem Mofa (Sachs 50/2 Motor) gemacht mit dickem Kühlblech!

Doch schnell wurde klar:
Der Chip ist falschrum! Es sieht ja offensichtlich so aus, dass die schwarze Fläche nach unten zeigen soll.
Dabei wird aber nicht sauber und nur mit wenig Fläche gekühlt!
Also habe ich gegrübelt:
Der Chup hat vorne eine gerippte Oberfläche. Diese habe ich mit der Feile erst grob Plangeschliffen, dann mit einer Glasplatte die Sache plan geschliffen (wie bei einem Zylinderkopf)

Die Sache schaut dann so aus:





Dann wurde die Fläche noch poliert! (So gut als möglich)


Und dann raufgeschraubt das Teil:
Hier der freiwillig bestummene Testkandidat



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Der Test:

+ Mofa läuft schnell an.
+ Ich hatte es gedrosselt für MFK es lief 28 mit UB, nun 33 mit Chip
+ Die Gasanahme ist top, der Motor läuft ruhig, kein Fehlzünden!
+ Er dreht wenig höher!

- Kühlung! (Der Chip musste von mir geändert werden!)
- Es muss warsch. Lack abgenommen werden, weil er an den Rahmen kommt!
- Er ist schweine teuer!
- Es bedarf noch der Kühlerleitpaste.

Diese von mir oben beschriebenen Sachen sind keinerlei Placebo Effekte, ich kenne mein Möpp am besten, es läuft wirklich leicht besser (Obwohl dies primär nicht Sinn und Zweck der Sache war.)

Die Zündung scheint gut eingestellt zu sein (Also der Chip selber), da ich die Unterbrecherzündung sehr genau mit einem extra Zündgerät einstelle (!!!) und er mit dem Chip sogar besser läuft.

Das Ding wird im Übrigen sein meiner Modifikation nicht mehr heiss!
Es kann vollgas, teillast und leerlauf problemlos vertragen, mittlerweile ist das Möpp ca 15 Minuten gelaufen, manche erzählten von 200m Tod des Chips!
Der grosse Kühlkörper braucht es gar nicht unbedingt!
Des Weiteren habe ich den Leerlauf stark runtergeschraubt (Die Sachs Fahrer wissen was ich meine, weil man bei gut eingestellten Motoren, die Teile fast bis zum Stillstand runterschrauben kann)
Der Chip konnte auch das Problemlos bewältigen!

Mittlerweile überlegte ich mir die Montage im Gehäuse (Luftleitblech bei Motor) damit das Ding sogar noch Luft zugefächert bekommt, dann kann ich wie ein Gestörter im Sommer rumfahren.

Trotz allem soll dies kein Aufruf sein in dem Sinne: "Kauft euch Chips, reisst eure Unterbrecher und Kondenser raus!"

Ich möchte auch noch nicht grosse Worte des Lobes verlieren, noch ist der Chip in Testphase, behält einen kühlen Kopf und läuft noch tadellos!

Ich würde mich über Anregungen und allfällige Kommentare freuen.

Gruss

wieviel hat er nun gekostet?

- Er ist schweine teuer!

59Sfr/Stk

Schweineteuer?^^ Für ein Leben lang. Eher ein Ding für die Zukunft. Würde mir auch einen kaufen.
Gab hier mal Leute, die sie bestellt und angeboten haben.

Aber immer Unterbrecher wechseln, dann würde ich schon in einen Chip investieren. mbtt Shop hat sie auch im Programm.

Hallo,

Rentabel wird dieser erst nach etwa 5Unterbrecher!
Wenn du mit jedem 10000km machst, hast du das in 5000km (ich denke aber der Sack hält noch längerxD ) .

Das ist schon eine rechter Distanz die auch erst gefahren werden muss.
Sofern dieser Chip gekühlt wird, habe ich keine Bedenken, dass der für fast ewig hält.

gruss

SO JUNGS, WAS GLAUBT IHR WOHL WAS PASSIERT IST

SCHEISS ZÜNDCHIP, IST RAUSGESCHMISSENES GELD!

Habe meinem Mofa die Zündplatte rausgenommen, einen frischen Unterbrecher und einen Kondendsator spendiert, sauber verlötet.
Einmal antreten, das Ding läuft!

Habe jetzt die Zündung eingestellt mit mehr Vorzündung (2.5mm Vor OT Strich)
Läuft besser als mit Zündchip und vorallem länger als 500m oder 30Minuten!!

War eine Erfahrung, Stiftung Strokertest hats für euch getestet und mit note 1 als schlecht befunden!

gruss

durchgeschmorrt?
...oder hat er einfach nur abgeschaltet nach einer gewissen Zeit?
Ging gar nichts mehr?

Kühlung scheint ja nicht das problem gewesen zu sein.
wie siehts mit der Masseverbindung des Gehäuses aus? (falls es so eine überhaupt braucht)


...hät mich auch gewundert wenn man mit nem 60.- Zündchip schon ein äuqivalent zu einer kontaktlosen Zündung gehabt hätte...

...allerdings gibts ja Leute die behaupten mit dem Zündchip gut zu fahren.
also liegts entweder an der Montage oder der Qualität das es bei manchen "irgendwie" funktioniert und bei anderen nicht...

ein etwas wunderliches Ding...

Hallo Gluglu,

Ich kann beim Tod des Chips nur spekulieren.

Mit höchster warscheinlichkeit wurde das Ding von Spannungsspitzen gekillt.
Ein interessanter Versuch wäre ein Einbau eines bidirektionalen Spannungsableiters.

Momentan bin ich aber verständlicherweise ein Wenig demotiviert, noch weiter zu testen.

gruss

könnte man so einen nicht auch selber bauen?

Und kann mir jemand so ungefähr sagen wie der funktioniert?

Ich nehme an, dass:

Sich ein Thyristor darin befindet, welcher mit einer Schaltung beschaltet ist, die es ihm möglich macht, die Position des Schwungrades bzw. das Magnetfeld korrekt zur ermitteln und somit die Primwärwicklung der Zündspule von der Fahrzeugmasse trennt.
Durch das Zusammenbrechen des Magnetfeldes wird eine hohe Spannung an der Sekundärspule erzeugt, die schlussendlich mit einer Funken bzw. einer Lichtbogenentladung an der Kerze endet.


gruss

Moin hatte auch n'Chip am Rennsemmel lief Perfekt nie problem oder sonstiges gefotzt

Hatte 2 Chips, beide von MbTT. Der eine lief nie richtig (nur Standgas) und der andere hielt ca. 1 Monat