mofapower.ch

so gibt wieder mal ein projekt
und zwaar ein sachs hg mit polini
rahmen hat momentan eine sachs alpha gabel und vorne ein 19" rad
hinten ist ein puch 17" rad drin
heute wurde mal die fussbremse gebaut

http://picasaweb.google.ch/103780657121 ... 6699836082

Was wirst du am Motor genau machen KW, Kupplung und Getriebe?

kw wird ori bleiben
kupplug mit 9 federn
und evt noch schaltrad bearbeiten

suche übrigens noch einen polini satz

schreib puch-anfänger mal ne pn er hat noch ziemlich viele teile und nen polini

meercii
die kupplungsfedern und die hütchen hab ich schon
ööh kann man das schaltrad mit dem dremel bearbeiten?
noch ne frage durch den unterschiedlichen hub müsste ich die dichtfläche 2mm abfräsen
hab ich da richtig überlegt?

Der Hub bleibt immer gleich mit deiner KW, egal ob du unten oder oben am Zylinder bearbeitest, einzig die Steuerzeiten ändern sich.
ICh würde das ganze montieren und dann die Steuerzeiten messen und je nachdem noch ein wenig ändern.


Was willst du bitteschön am Schaltrad ändern????
Es ist gehärtet, du kannst es nur mit Schleifsteinen und Diamantfräser seriös bearbeiten.

ööh also wenn ich einen puch zili draufsetze kommt der kolben nicht ganz nach oben das heisst der ganze zyli sollte nach unten, am zyli selbst wird nichts gemacht! ( ich weiss ist seeeeeeehr noobmässige überlegung xD)

und ich hab diamantfräser
mann kann das schaltrad bearbeiten das die gänge sauberer einhängen mann muss bei den löchern eine rund kerbe einfräsen das das gegenrad wie eingefädelt wird (ist irgendwie noch schwierig zum erklären XD)

Sali
Garantiert nicht
Du bewirkst damit genau das, wie wenn das Getriebe "ausgefranst" ist, die Gänge fallen dann bei starker last immer wieder heraus, wie wenn das Schaltkabel falsch eingestellt wäre.

Das einzige Was du machen kannst ist die Getriebe Übersetzung ändern.
den ersten und den zweiten Gang

King 2 takt hat geschrieben:Sali
Garantiert nicht
Du bewirkst damit genau das, wie wenn das Getriebe "ausgefranst" ist, die Gänge fallen dann bei starker last immer wieder heraus, wie wenn das Schaltkabel falsch eingestellt wäre.

Das einzige Was du machen kannst ist die Getriebe Übersetzung ändern.
den ersten und den zweiten Gang

das ist aber noch schwierig!

http://picasaweb.google.ch/103780657121 ... 1543858146

schutzblech und nummer ran
und die fussbremse musste wegen dem motor nach aussen verschoben werden dafür ist jetzt ne dckere gewindestange drinn xD

master_of_mofa hat geschrieben:http://picasaweb.google.ch/103780657121 ... 1543858146

schutzblech und nummer ran
und die fussbremse musste wegen dem motor nach aussen verschoben werden dafür ist jetzt ne dckere gewindestange drinn xD

link funktzionagled nicht

King 2 takt hat geschrieben:Sali
Garantiert nicht
Du bewirkst damit genau das, wie wenn das Getriebe "ausgefranst" ist, die Gänge fallen dann bei starker last immer wieder heraus, wie wenn das Schaltkabel falsch eingestellt wäre.

Das einzige Was du machen kannst ist die Getriebe Übersetzung ändern.
den ersten und den zweiten Gang

da muss ich dir wiederprechen. entweder verstehst du nicht ganz was er meint oder hast es noch nie ausprobiet. mann muss bei der mitnehmerscheinbe mit den 4 löchern nehme an du weisst welche die die in den 2 klauen läuft bei den löchern auf einer seite anschrägen damit die bolzen am zahnrad besser einhängen können bei sehr hohen drehzahlen. und ja es funktioniert rede aus erfahrung

sachsfreak hat geschrieben:

King 2 takt hat geschrieben:Sali
Garantiert nicht
Du bewirkst damit genau das, wie wenn das Getriebe "ausgefranst" ist, die Gänge fallen dann bei starker last immer wieder heraus, wie wenn das Schaltkabel falsch eingestellt wäre.

Das einzige Was du machen kannst ist die Getriebe Übersetzung ändern.
den ersten und den zweiten Gang

da muss ich dir wiederprechen. entweder verstehst du nicht ganz was er meint oder hast es noch nie ausprobiet. mann muss bei der mitnehmerscheinbe mit den 4 löchern nehme an du weisst welche die die in den 2 klauen läuft bei den löchern auf einer seite anschrägen damit die bolzen am zahnrad besser einhängen können bei sehr hohen drehzahlen. und ja es funktioniert rede aus erfahrung

bin auch der meinung
wäre es möglich, dass es bei den sachs weniger nötig ist, als bei puch, denn bei den puch klepft es ja original den gang schon rein, wenn man nicht schön schaltet...
woran liegt das?

http://picasaweb.google.ch/103780657121 ... 1543858146

link geht nicht.

febele hat geschrieben:link geht nicht.

ich habs gemerkt irgendwie spinnts im speedfriends funktionierts

http://picasaweb.google.ch/103780657121 ... 1543858146

jetzt sollte es fünktionaglen
xD

update:
proma wurde mal zerflext und angeordnet
der krümmer ganz am anfang wird auch noch umgeschweisst
aber ich muss noch drauf warten bis ich die schweissanlage hab und der motor fertig ist xD

pics sind weiter unten xD
was meint ihr bis jetzt dazu?

pics gehen schon wieder ned...

ich habs grad auch gemerkt scheiss picasa spinnt XD
pics kommen gleich

http://picasaweb.google.ch/luca.peter.w ... 9682428178

noch so ne frage: wie soll das eigentlich gehen mit kolben, zylinder vs. kurbelwelle? puch kolben haben den kolbenbolzen weiter oben, somit steht der kolben beim ut an der kurbelwelle an. wie löst du das problem?