mofapower.ch

ist es besser wenn man mehr kolben laufbahn hat weder hub, also das heisst kolben ist kleiner als der hub z.B. (38mm burung und 43 mm Hub)
oder umgekehrt weniger laufweg für den kolben aber grössere bohrung... z.B. (45mm Bohrung und 43mm Hub)

also was ich wissen wil, was ist besser für die leistung, reibung- abnutzung der ringe, hat das auch wass mit dem drehmoment zu tun und so? ich hoffe ihr wisst was ich meine. ist nicht einfach zu erkären

lg michi

also solange der hub gleih bleibt, wächst mit dem durchmesser natürlich die leistung, da mehr ccm.

um einen vergleich zu haben nehmen wir mal an, der hub würde kürzer, damit bei steigendem durchmesser der hubraum gleichbleibt.

dann würde man lang- und kurzhuber unterscheiden.

prinzipiell kann man sagen, dass ein kurzhuber eher für hohe drehzahlen auselegt ist, respektive diese braucht um leistung zu entwickeln.

ein langhuber hingegen ist auf drehmoment ausgelegt, man muss beachten, dass bei hoher drehzahl eine enorme kolbengeschwindigkeit auftritt.

aber das ist natürlich alles theorie

greeeze
michu

vergleich doch mal vom hören einen chopper und 1000 renntöff
chopper machen eher ein langsames tadadadadada xDD da sie bei gleichem ccm aber meist nur ein bis zwei zilys haben
und renntöffs meist etwa 3 oder 4 zilinder...

ist 43mm (puch) ein lang oder kurzhuber?

Puch ist Langhuber (Original)

Vergleich es am besten mit einem Lastwagen und einem Golf 1 GTI (Quadrathuber)

Mit dem Lastwagen kommst du gerade mal auf etwa 90km/h dafür hast du enorme Kraft (Drehmoment), der Golf dreht schön rauf und geht auch besser...

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