mofapower.ch

Ich grüsse euch

Da ja kürzlich darüber geschrieben wurde dass das Forum immer inaktiver wird,
starte ich hier ein neues Projekt
Es sind einige interessante Umbauten im Gange welche ich natürlich auch gespannt verfolge,
jedoch wird mein 2tes Pony wieder eine normale Instandsetzung.
Einige Kleinigkeiten werde ich aber ändern.

Zum Mofa selbst:
Wie gesagt ist es ein Pony 503 GTA der ersten Generation.(Soweit ich weiss)
Diese haben noch diesen queren Tank und den Tragegriff unter dem Sattel.
Beim Motor handelt es sich natürlich um den Sachs 503 ABL.
Der Vergaser ist ein Bing SRE 1/12/303.

Ich konnte das Pony für 390.- Fr. kaufen. Ausweis ist dabei und laufen tut es auch, wenn auch nicht besonders...


Hier mal die Ausgangslage

Die Zerlegung ist heute bereits vorangekommen

Natürlich wieder alles voller Schmodder

Leider ist das Motorengehäuse beschädigt.
Ich werde beim zerlegen des Motor schauen wie es Innen aussieht, aber wahrscheinlich werde ich das Motorengehäuse ersetzten...

Auch der Zylinder hatte wohl bessere Tage...

Yes, wieder mal ein Altagshödi, welches wieder jugendlich wird

...ja der Schnoder, den lieben wir doch alle

Heute mal wieder Bastelstunde

Ein Vorbesitzer hat am Rahmen rum geflext...
Die Originale Sattelrohrklemme war auch irgendwie unprofessionell "angeschweisst".

Die fliegt also weg, ich werde statt dessen wie bei meinem ersten Pony eine stabile Bandbride nehmen.

Der untere Teil von diesem Schlitz habe ich zugeschweisst, Der Obere Teil wird dann die Bandbride decken.
Vorher: Nachher:

Die Felgen habe ich auch zerlegt.
Diese sind vom Achsaufbau etwas speziell, hatte ich vorher noch nie gesehen.
Die Felgen sind zudem aus Magnesium und in gutem Zustand. Daher werde ich die so lassen.

Habe bei meinem Winterprojekt was ja jetzt fertig ist auch geschlossene Kugellager im Hinterrad. Gibt ja mittlerweile für viele Felgen Umrüstsätze für Kugellager.

Natürlich hatte ich auch schon Felgen mit geschlossenen Lagern.
Jedoch wie die Lager in dieser Felge sind ist etwas speziel Und die Achse ist ja auch nicht 0815.
Was ich nicht verstehe ist warum bei diesem Pony aus dem Jahr 1978 oder so
solche Radlager verbaut wurden und bei den neueren wieder die offenen?!?

Jetzt wo dus sagst, diese Version habe ich auch noch nie gesehen...

Da scheint sich jemand Mühe gegeben zu haben...

Ich denke nicht dass dies so original war damals. Ich bin mir fast sicher das die Felge grundsätzlich schon neuerem Datums ist, nur schon wegen der Beschriftung Magnesium. Aber wenn's verbaut ist sieht's eh (fast) keiner

Also dem Datumsstempel auf der Felge nach wurde sie wohl im September 1978 hergestellt.

...OK, kann's leider nicht erkennen auf dem Foto. Man lernt nie aus

So der Teilehaufen ist parat für den Sandstrahler/Lackierer Die Bremsankerplatten werde ich selber lackieren.
Und neue "Bremshebel" gibt's auch, die alten sind recht verbogen. Den Motor habe ich auch zerlegt...Das Gehäuse werde ich ersetzten. DIe Beschädigung ist offenbar durchgehend... jedenfalls scheint
da jemand mit Silikon oder so "abgedichtet" zu haben

Gehäuse hätte ich sonst noch zu genüge falls du noch eins suchst.

Also nur Gehäuse oder mit Innereien?
Aktuell habe ich noch eins.
Aber ich behalte das mal im Hinterkopf falls ich wieder mal eins brauche

Komplett habe ich nichts, aber das was zwischen den 2 Gehäusehälften ist hätte es noch, Kupplungen usw. Fehlen mir auch.

Gehäuse welche ich sowieso loswerden möchte habe ich aber zu genüge.


Kupplungsdeckel hätte ed schon noch dazu, sind nicht auf dem Bild.

dann sollte ich evtl mal bei dir vorbeischauen

Ich habe heute das Ersatzgehäuse vorbereitet. Ausserdem den Vergaser zerlegt und gereinigt.
Die Düsennadel ist verbogen, die Zwischenscheibe im Gasschieber fehlte und die Dichtung unter dem Deckel fehlte auch.
Habe ich zum Glück alles rumliegen.
Nur Gaskabel habe ich grad keins mehr...tja

Heute wieder ein kleines Update:
Ich habe das Getriebe zerlegt. Die 2. Gang Kupplung hatte sehr viel Axial Spiel...
Wurde wahrscheinlich schon mal von jemandem zerlegt.
Wurde wieder mit korrektem Axialspiel zusammen gebaut.
Und die neuen Kugellager reingemacht.

Motorzusammenbau.
Erst die neuen Lagerinnenringe aufgeschrumpft. Dann das Rollenlager der Hauptwelle reingefummelt. Und beides reingemacht

Der Rest des Innenlebens
Die Gehäusedichtungen bestreiche ich seit einiger Zeit immer beidseitig mit einer dünnen Schicht Dichtmasse.
So ist das Gehäuse nicht nur 99% sondern 100% dicht. Und fertig zusammengeschraubt

Den Zylinder konnte ich am Freitag wieder abholen.
Wurde auf 38.3mm aufgebohrt, gehohnt und glasperlgestrahlt.
Sieht nicht so schlim aus wie ich befürchtet habe.
Verglichen mit einem anderen. Lackiert mit hitzebeständigem Lack und "gebacken" Und montiert