mofapower.ch

Hallo,
habe mir ein Puch Maxi N zugelegt. Diese möchte ich nun über den Winter etwas schneller machen.
Folgende Komponenten habe ich mir überlegt zu kaufen:
-Power One 70 ccm
-passender Kopf
-15er Bing orginal
-15mm Ass
-Sportluftfilter (wen nötig)
-Rs Zigarre 28mm
Mein Ziel ist es gute 60 km/h zu fahren mit gutem Anzug untenherum. Wie kann ich dies am besten
bewerkstelligen. Sollte ich Parts im Setup ändern? Bin um jede Hilfe dankbar.


MfG

monky2000

set up sieht eigentlich gut aus. power luffi brauchst du nicht, sonst ist das sicher gut. damit solltest du sicher 60 schaffen, für den anzug könntest du die kupplung noch einstellen.

schau aber vorher noch ob alle Lager + das Fahrwerk (Gabel, Bremsen) in gutem Zustand sind.

Danke schonmal. Muss ich um die 60 km/h zu erreichen noch die Übersetzung ändern oder passt da die orginale? Und gibt es hier eine Anleitung wie man die Kupplung einstellt?

MfG

Tom Gerdes

Anleitung: viewtopic.php?f=18&t=19973" onclick="window.open(this.href);return false;

Solltest mit der ori Übersetzung 60 hinbekommen.

Ich persönlich finde es aber angenehmer zum fahren mit einem etwas grösseren Ritzel, kannst ja mal noch ein 15er bestellen, siehst dann wies dir lieber ist.


Nur um sicher zu gehen, du hast schon den E50 Motor montiert?

Hab ich mit einem größeren Ritzel mehr Kraft? Und ja ich habe den e50 Motor drunter.

MfG

monky2000

nein mit dem grösseren hast du weiniger
aber er läuft dann schneller, was sachs alpa turbo meint ist dass du bei 60 dann noch nicht ganz auf höchsten touren bist -> bisschen leiser, fibriert weniger. obwohl jedes töffli bei 60 tut wie ne sau xD

Mit grösserem Ritzel veränderst du die Überdsetzung, wie wenn du mit nem Velo schalten würdest.


Das Mofa läuft erwas schneller mit weniger Kraft, dafür vibriert es weniger und es ist auch gesünder für den Motor.

Habe ich mit einem 15er Ritzel noch genug kraft um etwas steilere Berg hoch zukommen? Weil ich wohne in einer sehr hügeligen Gegend

MfG

Locker

Sehr gut noch eine Frage 15er Bing lieber den originalen oder den Nachbau?

MfG

Ich hab den Nachbau seit einem Jahr in Betrieb... Der geht super und ist auch billiger

Da hört man verschiedene Meinungen.

Ich persönlich würde den Origaser vorziehen, auch wenn er teurer ist.

Ich fahre auch mit dem 15-er Nachbauvergaser rum. Hab aber den orginalen Düsenstock reingeschraubt.

Diese deine Information könnte von entscheidender Bedeutung sein!

Werde wohl zum original bing greifen

Und welche Düsen brauche ich zum abstimmen? Sry doppelpost

*push*

zwischen 50-80 kommt auf deinen Luftfilter an

Denk den originalen bearbeitet. Kann ja schlecht 30 Düsen bestellen

Ich würd sagen zwischen 60-70..am besten kauf ein Düsenset..