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Hallo zusammen

Hat jemand lust einen Piaggio Si Ptt motor und Getriebe zu revidieren?
Natürlich nicht Gratis.

Dachte ich krieg das schon hin, aber bin mir an allen enden nicht sicher ob das so funktioniert wie ich mir das vorstelle.

Angebote einfach zukommen lassen.

Der Dorf Töfflimech hat gemeint ich soll doch einen Piaggio Si normal von ihm kaufen. Das Si Ptt lohne sich nicht mehr zum machen. Ich hasse solche hobbyasketen die von anfang an nein sagen und noch obendrein einem sagen das man indirekt dumm sei, nur weil man nicht den einfachsten Weg wählt.

Gruess us Frauenfeld

Also nur ein Tipp von mir
Zerlege doch den Motor, indem du alles bis auf den Block und Kurbelwelle entfernst. Simmering zuerst noch entfernen.
Danach heizt du das Gehäuse auf der Herdplatte, bis die beiden Hälften auseinanderkommen. Anschliessend bringst du die Kurbelwelle zum Mech und sagst ihm, er solle doch bitte die alten Lager abziehen und die neuen Kugellager montieren.

Zuhause heizt du den Motorblock wieder mit einer Herdplatte auf und legst die Kurbelwelle hinein und verschliesst das Gehäuse.
Wenn alles kalt ist, klopfst du vorsichtig mit einem Gummi oder Kupferhammer axial auf die Kurbelwelle, damit sich etwaige Verspannungen lösen und die Welle sauber und schön dreht. Zum Schluss den Simmering einpressen und wieder sauber zusammensetzen.

Ich kann aber verstehen, wenn du die Sache nicht alleine machen willst, vllt. kannst du mit meinem Tipp ja was anfangen.
Dass dein Mechaniker so reagiert kann ich teils verstehen aber teils auch nicht. Eine Motorrevision beim Mech wird dich ein paar 100 Kosten je nach Aufwand.
Aber ev. rentiert es für den Mech ja auch nicht mehr, oder er hat keine Lust...

Danke für die Antwort.

Ja so weit war ich schon mal. Hast ja recht ist eine mühsame "büez". Schade eigentlich.

Früher haben wir so einen Motor raz faz ohne heizen auseinander gehabt. Aber dieses electronic Gehäuse gibt mir den Rest.

Es muss mit heizen auseinanderkommen.

Wenn die Lager eh Müll sind, kannst du ganz vorsichtig bei heissem Gehäuse auf axial auf die Kurbelwelle klopfen. So muss es auseinanderkommen.
Ansonsten einfach schön weiterheizen, bis sich das Gehäuse entspannt und die Lageraussenschalen keinen Halt mehr haben.

EDIT: Nun mühsam ist ein Piaggio Chlepfer eigentlich nicht, da muss man bei einem Sachs Motor (HG oder 2Gang Automat die 3 fache Zeit berechnen )

Vielleicht mache ich was falsch:

1. zlinder kopf und zylinder weg
2. polradabdeckung weg
3. auf der rückseite deckel lösen


Dann ghets nicht mehr das dumme polrad bringe ich nicht von der welle.
Und der hintere Teil in dem das Lager sitzt will auch nicht runter fallen.

Moment mal muss das Lager heiss werden damit die kurbelwelle mit dem lager raus kommt? Respektive der Deckel vom kugellager getrennt werden kann?

Ja, das Gehäuse muss heiss sein, damit es sich löst!

Aber zuerst müssen Schwungrad und Zündung weg. Das Schwungrad musst du mit einem Schwungradabzieher lösen, damit es vom Konus der Kurbelwelle springt

Hab da ein überlegungsfehler gemacht jetzt ist es klar. Danke