mofapower.ch

Ich habe das Problem dass mein Puch Velux extrem heiss wird.
Nun frage ich mich warum, aber mir fällt nichts ein.
Ich habe:
16er SHA
40mm DMP (bearbeitet)
P3 und Zigarre
Zzp: 18° vor Ot
Ub Abstand: 0.45mm
NGK B6HS
Düse io
Früher hatte es noch normale Temparatur, hab aber in der Zwischenzeit viel dran geschraubt und heute ist mir aufgefallen dass er sehr warm wird.
Weiss jemand wieso der so heiss wird?

Verwif den kompletten Auspuff und montiere den Originalen. Dann ist gut.
Sonald du am Velux die Strömung veränderst ist der Teufel los.

Der ori lässt halt etwas wenig durch.
Wie meinst du das mit der Strömung? Strömungstechnisch hab ich ja jede menge verändert.
Früher funzte es auch mit P3+Zigarre einwandfrei.
Notfalls werde ich den ori montieren, aber sonnst noch jemand ne Idee?

Die Veluxe haben eine Dr. Schnürli Spühlung. Sobald die aus ihrem Gleichgewicht fällt ist schluss. Diese Spühlung ist auch im Vergleich zur Sachsschen Umkrhrspühlung das Geheimnis warum die sehr sparsam extrem Kraft haben.

Ich würde jetzt behaupten, dass die Schnürle-Spühlung die normale Umkehrspühlung ist.. Was ist den der Unterschied?

Nicht ganz.
Das ist die Querstromspühlung. Ist ein ähnliches Prinzip. Es sei denn du verwendest ein Nasenkolben.

Babaloo hat geschrieben:... Das ist die Querstromspühlung...

.. was meinst du etz damit? Velux hat Querstromspühlung?


Für mein Verständnis..
Querstromspühlung ist hinten rein und vorne raus.. Eben quer über den Kolben, meistens n Nasenkolben..

Umkehrspühlung= Schnürlespühlung = links und rechts nach hinten gerichtet rein, Frischgasströme richten sich aneinander auf.. Gehen nach oben und kehren im Brennraum um zum Auspuff .. Und so funktioniert der Sachs

Wiie gehts den etz beim Velux?

Komm doch mal vorbei an n Bier. Dann besprechen wir das in aller Ruhe...

Das können wir gerne auch mal machen, aber was am Velux speziell ist, nimmt mich immer noch wunder. Verstanden hab ichs noch nicht.

Wie funktioniert denn eine Querstromspühlung ohne Nasenkolben (funzt ja schon aber hat nicht die gleiche Leistung) und bei der Querstrohmspühlung ist der Üs ja gegenüber des As häää?
Oder Meinst du einfach eine Umkerspühlung bei der die Gase steil nach oben gerichtet werden?
Wäre wirklich sehr dankbar wenn du diese Art von Querstromspühlung mal erklären würdest.

Sachs alpa Turbo hat geschrieben:..Wäre wirklich sehr dankbar wenn du diese Art von Querstromspühlung mal erklären würdest.

.. du sagst es ja schon..

Sachs alpa Turbo hat geschrieben:.... (funzt ja schon aber hat nicht die gleiche Leistung)...

Mich wundert was beim Velux anders sein soll.

Mit dem erklären meine ich natürlich die vom Velux.
Wenn ich aber in den Zyli reinschaue siehts wie ne normale Umkehrspühlung aus.
Bild
http://www.scooterpro.eu/media/catalog/ ... m07028.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.scooterpro.eu/cylinder-puch- ... -40mm.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Bestes Bild das ich fand
Sieht doch normal aus oder?
Kann sonnst noch ein Portmap hochladen.

die umkehrspülung ist die grundsätzliche methode...

die schnürle-spülung ist das padent von dkw... (das aufgekaufte...)

wenn man bootsporte hat, ist es keine schnürle-spülung mehr, da jene definiert ist, durch: "2 frischgaskanäle in den brennraum und einem abgaskanal aus dem brennraum."

Adolf Schnürle hat die damals "einfache Methode" der Umkehrspülung verfeinert, was patentrechtlich geschützt wurde. Das ist im Prinzip die Umkehrspülung, die wir heute kennen (2 Überströmkanäle leiten das Gemisch an die Zylinderwand gegenüber des Auslasskanals, was einen optimalen Gaswechsel ermöglicht).

..aber weshalb sollen Velux Motoren Querstromspülung haben? Das gibt mit Flachkolben einen sehr schlechten Wirkungsgrad.
Und die Velux Motoren laufen gut, das kann ich mir jetzt nicht vorstellen. Hat einer ein Bild eines Velux Zylinders (originalzustand)?

Wegen der Motorentemperatur: Wenn das Gemisch stimmt, kannst du versuchen eine B7HS Kerze einzusetzen. Das sollte die Motortemperatur senken.

Hab heute mal den ori Auspuff montiert, wurde etwas besser (ist aber immer noch sehr heiss) aber ich hatte ca. 7km/h Tempoeinbusse also auch keine Lösung.
Das mit der Kerze versuch ich naher grad und mach noch schnell ein Bild eines Velux Zylis.
Man darf aber auch nicht ausser acht lassen, dass ich einen 40mm DMP habe welcher eig. auf den ZA50 geblähsegekühlt oder auf so nen Puch 50er (MV/MS) gehört.

Ich weiss auch nicht wieso ihr über Spühlungsarten spricht, wenn der User sagt, es sei gut geloffen und jetzt eben nicht mehr...

Check mal die Zündung (insbesondere Kerze) und ob der Auspuff verstopft ist.

Bilder vom Zyli:
https://plus.google.com/u/0/photos/1040 ... 3402027329" onclick="window.open(this.href);return false;
Welcher Auspuff meinst du, ori oder Zigarre?
Ori weiss ich nicht, Zigarre habe ich aber vor einem Monat auseinander genommen und alles eingelegt und danach sauber geputzt.
Zigarre ist also sauber.

Das mit der speziellen Spühlungsart würde mich schon noch interessieren, hab das noch nicht wirklich getschegt.

Wenn du den Zylinder schon fotografierst, dann musst du auch die Laufbahn fokussieren

Ich weiss bin ein scheiss Fotograf
Aber hier ists besser zu erkennen:
http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugz ... 737326056/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mario hat geschrieben:Ich weiss auch nicht wieso ihr über Spühlungsarten spricht, wenn der User sagt, es sei gut geloffen und jetzt eben nicht mehr...

Check mal die Zündung (insbesondere Kerze) und ob der Auspuff verstopft ist.

Lies mal alles durch. Dann siehst warum. Es wurde sehr viel Strömungstechnischs verändert. Die Zündangaben des TE sind korrekt.
@Bike:
Hattest recht. Der Velux hat tatsächlich Umkerhespühlung. Hatte vorhin n Zylinder in der Hand. Hatte mich geirrt. Aber das Bier steht trotzdem kühl...