mofapower.ch

Tag Zusammen
Wenn ich mein Mofa starte, hat es Null Kraft und wenn es in den 2.Gang schaltet (Automat) stirbt der Motor fast ab.
Muss es also immer ca.40s-1min auf den Ständer stellen und Gas geben, erst dann Läufts richtig
Ein Kollege hat das gleiche Mofa (Puch X30 2 Gang Automat) und der hat beim starten nie solche Probleme!

An was könnte das liegen?

Gruss PartyBus36

Ist der Motor korrekt abgestimmt? sprich ist die Kerze rehbraun?
Ist die Kompression gut?

Gruss

ja man fährt auch nicht mit kalten motor los

Was meinst du mit guter Kompression?
Nein die Kerze ist weiss
Meinst du mit abgestimmt, das Gemisch?

Gruss

Weis? Fahr auf keinen Fall mehr damit rum!

Was hat die Düse für eine Grösse, sprich was für eine Nummer steht drauf.

Stimm bitte zu erst den Motor sauber ab. Dabei gehst du folgendermassen vor:

Motor schön auf Betriebstemperatur warmfahren. Danach die Zündkerze herausschrauben und das Kerzenbild checken. Grundlegend gilt: Weisse Kerze = grössere Düse, Schwarze Kerze = kleinere Düse, Rehbraune Kerze = perfekt.

Wenn du nach dem warmfahren nun eine weisse Kerze hast musst du ein grössere Düse einbauen, danach das Kerzenbild wieder checken und gegebenenfalls nochmals eine andere Düse einbauen.

Wenn du übrigens längere Strecken mit magerer Bedüsung fährst (weisse Kerze) kann dies zu einem Kolbenklemmer oder Kolbenfresser führen.

Gruss

Simmering Zündungsseitig könnte auch noch eine Option sein!

hast du Öl in der Zündung ? Dort muss es trocken sein!

Erstmals danke für die Antworten
Nein, Öl ist in der Zündung auch nicht, werde mal ein bisschen rumfahren. Mal schauen ob die Kerze weiss bleibt. Sonst probier ich's mal dann mit der Düse

Gruss

Da würd ich gar nichts rumfahren es sei Du bist scharf auf ein Motorschaden.
Check die Falschluft sauber und seriös und dann erst rumfahren.

Es ist nur ne Frage der Zeit bis es kracht.

So das Problem mit der Kerze ist gelöst, sie ist jetzt nicht weiss und auch nicht schwarz
Das Problem nach dem starten ist aber leider immer noch nicht gelöst
Wegen kaltem Motor kann's nicht sein, hab ihn mal nach Gebrauch ca.8min stehen lassen und das gleiche Problem gehabt

Noch ne Frage: Wie Stellt man die Falschluft ein? Mit einstellen han ich praktisch keine Erfahrung

PartyBus36 hat geschrieben:.. Wie Stellt man die Falschluft ein? ..

.. made my day.. Falschluft stellt man nicht 'ein', sondern 'ab'.. Falschluft ist Luft die durch irgendeine defekte Dichtung angezogen wird.. normalerweise äussert sie sich durch ein zu hohes Standgas ..

Mit der Kraft hat Falschluft aber sicher nichts zu tun.. wenn ich dich richtig verstehe, hat der Hödi einfach am Anfang sehr wenig Kraft.. wenn er ein Weilchen gelaufen ist, ist's o.k...? oder was ist eigentlich das Problem?

Ja wenn er ein Weilchen gelaufen ist , ist es ok
Aber wenn ich ihn nach Gebrauch ca.8 min stehen lasse, ist es wieder das gleiche Problem.
Werder aber mal wegen Falschluft überprüfen

Hab noch kurz eine Frage, gehört zwar nicht hier rein aber:
Passt der Puch Maxi N/S 2 Gang Automat Motor auf einen Puch X30 NG-2A Rahmen?
Und ist das auch ein ZA50 Motor

Gruss

Kümmere Dich um die Falschluft und das Problem ist gelöst. Nur dürfte es sich bei deinem Problem evtl um ein Riss im Gehäuse oder eine massiv verzogene Dichtfläche handeln. Lose Scharuben kommen auch in Frage.
Jedenfalls ist das kein Verhalten das ein defekter Simerring zeigt. Es sei denn es hat ihn rausgedrückt was bei diesen Motoren sehr oft passiert.

Und ja auch das sind ZA50

hast du deine Zylinderschrauben richtig angezogen? und sind die stehbolzengewinde im Motor nicht kaputt?

wenn du eine dieser fragen mit nein beantworten musst, dann wirds wohl daran liegen, denn dann dichtet es erst, wenn der motor richtig warm (bzw. fast heiss) ist