mofapower.ch

soooo, ich kanns halt einfach nicht lassen. mein Interesse für unbekannte Mofas hat mir mal wider was eingehandelt. ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines seltenen Honda camino pa50 custom. ein par werde das teil evtl kennen.....das normale camino ist schon recht rar, die custom-version ist noch seltener.

die custom-version zeichnet sich hauptsächlich durch optische Leckerbissen wie den chromtank, den hohen Scheinwerfer und den anderen frontaubau aus. motorisch ist alles gleich wie beim normalen camino.

Daten:
Motor: 50ccm Einzylinder
Ansaug: Gehäuseeinlass

Und da ist auch schon das Problem.....mehr weis ich über das teil nicht. der Motor läuft, hat aber kein Standgas, vergaser wird noch gereinigt.
ansonsten ist der plan das teil so original wie möglich zu halten, zustand ist recht gut, keine gröberen lackschäden oder so, einzig die trittbrettabdeckungen fehlen, hätte da jemand was?

......mal schauen wies wird.




Meinungen erwünscht und evtl kennt sich ja jemand ein wenig damit aus

Hatte auch mal so einen, aber die normale Version. Den Motorenausbau bzw. arbeiten am motor/zylinder sind bei dem Custom um einiges leichter, bei mir musste ich den ganzen motorenblock nach vorne unten ziehen, und recht viel lösen und es ging nicht gerade schön. Ich empfehle alles mal auseinander zu schrauben, den Zylinder anzuschauen, sollte übrigens 3 überströme haben, die caminos sind original schon recht geil, haben viel potenzial und es sieht nach vario aus, nicht ? Den würde ich evtl. auch mal anschauen, inkl. kupplung. Und den Aupuff würd ich auch mal n bischen anschauen, wieviel er verstopft ist^^

Gefällt mir das Teil Mach was schönes draus !

Bei Bedarf müsste noch ein Werkshandbuch vom Motor auf meinem Server liegen.

schutzblech vorne wechseln oder hercules gabel montieren, aber ne peinlich lange

soo, habe heute mal einen startversuch gemacht.....und es läuft wunderprächtig. ABER der bock stellt immer ab, also hat keinen leerlauf. was macht man in diesem fall???? vergaser zerlegen, genau.

nur ist das Problem das der gaser einfach nicht raus kommt ohne den Motor vom rahmen zu trennen
und iwie find ich das "voll föörig" nur wegen dem gaser den mocken zu demontiern. naja, mal weiterschauen. der vergaser ist übrigens son ganz komisches teil, hat diverse Stellschrauben und nebendüsen dran...hat evtl schon mal einer son vergaser zerlegt?

Schau mal genau hin. Wenn ich mich recht erinnere haben die eine CO Schraube

Schau vlt mal noch Falschluft