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Hallo mein Ciao rasselt schon ne lange zeit bei Vollgas und wenn ich wenn ich weniger Gas gebe hörts langsam auf bis ca 10% Gas dann Rasselts nicht mehr.

Wenn ich es zb. am Nächsten Tag starte und am anfang fahre ca. 5min rasselts nicht bei Voll Gas aber nach 5 min rasselts wieder


Es Rasselt besonders Stark bergauf
und wenn es rasselt kommt es mir vor als häbe es wenig kraft verloren
Aber es sonst auch ziemlich wenig Kraft

Was könnte es sein?

Noch ne andere Frage ich kaufe mir bald den 43mm Olympia Zylinder Kit.

Wenn ich den Montiere wie schnell ist es dann?
Habe im moment
- 13/13 Vergaser
- Sito Plus
- Grosse Glocke

Sonst ist mir nichts weiteres bekannt.

Hast du die lüfterabdeckung am zylinder drauf ?

Ein "Rasseln" ist ein verdammt weiter Begriff. Hast Du ne Ton oder Videoaufnahme? Denn lad die bitte ins You Tube oder sonst wo rauf und verlinks hier.
So kann man sich ein Bild machen was das sein Könnte.

So vom Bauchgefühl:
- Defekte Variogewichte
- Getriebeschaden
- Zuviel Kolbenspiel
- Zuviel Kolbenringspiel
- Kolben falsch eingebaut
- Motor wird zu heiss
- Zündkerze hat falschen Wärmewert
- Gemisch zu mager
- Gemisch zu fett
- Irgendws streifft
- Keilriemen kurz vor dem reissen

Ich würde sagen der Motor wird zu Heiss mein kolleg hat das selbe problem weil er die lüftâbdeckung vom Zylinder nicht drauf hatte.

Durchaus möglich. Dann wäre aber ein Motorschaden nicht mehr weit weg.

Wo befindet sich diese Abdeckung habe bis jetzt noch nichts am Motor angefasst.

Und wie komme ich zu ihr.

Und was mir auffällt ist besonders wenns kalt ist dass es von der seite vorne Rauchnet (warme Luft) wenn ich Abschalte.

Das klingt stark nach massiver überhitzung. Mach doch mal paar gute Fotos vom Motor. Aber ehrlichgesagt, ich vermute du kommst nicht um eine Motorrevision rum.

Hab den Motor grad nicht draussen aber wo ist die lüfterabdeckung?

Vllt kann ich Nachschauen.

Und wenn es der fall ist von überhitzung wie kann ich die Abschaffen?

1. Dein Profilbild nervt.
2. Mach einfach die Bilder von oben runter. dann sieht man bald ob etwa alles da ist was hingehört.

Hab den Motor ausgebaut und wurde von einem Mech angeschaut und kontrolliert.
Der Motor ist in gutem Zustand und die Lager haben kein Spiel.

Einziges was ihm aufgefallen ist ist dass beim Polrad auf der Innenseite wo das Magnet ist ein wenig mit den Spulen gestreift hat.

Hier beispiel Bild von Google (Rot eingekreist wo es womöglich streift oder gestreift hat)



Und dass der Kolben ca. 2 Kratzer hat.

Sonst nichts.

Habt ihr sonst noch Tipps wie man mehr Kraft bekommt?

Nochmal das momentane Setup:
- 13/13 Vergaser
- Sito Plus
- Grosse Glocke

Vario

Was bringt ein Vario genau?
Also Vorteile und Nachteile (Zb. auf Geschwindigkeit oder Beschleunigung und wie Stark)
Und wie Teuer ist einer (z.b Gebraucht)

Und weiss jmd wovon das Rasseln kommen könnte denn der Motor ist in Ordnung ausser eben den ca. 2 Kratzern auf dem Zylinder (Kaufe sowieso ein 43mm Kit von Olympia) und eben dem Schleiffen am Magnet

Hast du mal alle schrauben nachgezogen ?

Also Vario bringt Kraft und bessere beschleunigung kostenpunkt 150.- gebraucht

Also welche Schrauben ungefähr?

schau mal beim pully hinten, vielmals kratzt es dort

Muss ja nicht umbedingt der Motor sein, ich tippe auf ein loses Rahmenteil, zbsp Schutzblech.

Also wegen den Schrauben werd ich noch schauen.

Aber das Rasseln kam nur wenn ich ca 5 Minuten gefahren bin und wenn man dann ca. mehr als 20% gas gab fings langsam an zu Rasseln je mehr destso intensiver (aber nicht viel mehr intensiv).

Es muss irgendwas sein dass vllt bei höheren Touren Rasselt.

Und wie gesagt Motor sei in Ordnung hat keine Spiele.

Warte im moment auf das Zylinderkit und bau es dann ein.

Ich tippe auf Kolbenringe.