mofapower.ch

Ein Kolleg von mir hat einen Yamha Neos. Aber nun hatte er einen Unfall, und weil der Schaden der Reparatur, teurer ist, als der Aktuellwert des Rollers, würde er ihn mir schenken oder sehr sehr billig verkaufen. Dann würde ich noch einige Teile ersetzten, dass er zilich neu aussehen würde.

Also die Schäden sind:

1. Verschalung an vielen Stellen gebrochen
2. Ständer kaputt
3. Lenker schreg (sollte ja ne ganz kleine Sache sein)

Nun habe ich auf ebay gesehen, dass jemand eine komplette Verschalung für 50 Euro bietet. Wenn ich diese kaufen würde, könnte ich den alten Lack wegschleifen und die Verschalungsteile neu Lackieren. Dann hätte ich nur noch das Problem, dass der Ständer kaputt ist und das mit dem Lenker.

Das könnte ich vom Mech machen lassen.

Also alles kostet mich max. so 500.-

Lohnt sich das? Denn der Roller hat 24 000km drauf, wieviel geht da noch?

Und ein Problem ist, dass der Roller früher ne gelbe Nummer hatte, und gedrosselt war. Nun zieht der Roller von 30-45km/h praktisch nicht mehr. Liegt das an der Variomatik? Oder wie teuer kann das kommen wenn ich s reparieren will?

Würde mich sehr um Hilfe freuen

der roller hat nicht mal 500.- wert

Ja, aber es geht mir ehner darum, dass ich mit dem herumfahren kann, ich möchte ihn nicht verkaufen.

Weiss jemand wie mit der Variomatik ist, dass er in dem bereich von 30-45 nicht zieht?

Danke

als winterfahrzeug damit dir die TZR nicht wegrostet? gescheit ist das mal sicher, aber wie lange der roller hält ist die andere frage

variomatik ist sicher etwas durch, keilriemen oder gewichte sind das problem meistens, oder ein dreckiger vario, alles putzen und neue gewichte + riemen macht viel aus, sowie ölwechsel

wobei ein unfallfreies fahrzeug ohne probleme für das geld auch bekommst

Es ist eben so, dass er mit dem Roller praktisch nie probleme hatte. Aber wie viele km macht so ein Motor? Ich sehe leute die so n Roller mit über 40 000km verkaufen! Aber wann fangen so die Probleme an, wo ich zb. Den Motor revidieren muss, und wird das sehr teuer?

Ich habe einfach ausgerechnet, dass wenn ich nur die verschlung kaufe, sie lackiere und zum Mech bringe, das auf max. 300.- - 400.- kommen. Wenn ich sehe das alles rund läuft, würden noch ein paasr andere Teile kommen (ca. 200.-) und n Tuningpot.

Uns joa, ist auch ein bischen für den Winter, aber bei längerer fahrt, ist die tzr zu mühsam, vom schalten und der sitzposition.

Danke

Mein Vater hatte mal einen MBK Ovetto, die sind ja baugleich zu de Neos.. dauernd nur Probleme.. würd ich dir echt nicht empfehlen.. mal Batterie leer, wieder komplettes Licht defekt, Kabelbaum am Arsch, Vario zur Sau, Auspuff durchgerostet, Felge ausgeschlagen, Gabelbruch, Rahmen verzogen usw..
Die Aussage "in China zusammengekabelbindert" trifft tatsächlich zu.

gib ein bisschen mehr geld aus und kauf auch etwas was hält, einen roller neu aufzubauen ist genau so bescheuert wie einen 50er zu revidieren

guck mal

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und so nen blöden neos bekommst du billiger als du in den unfallroller investieren musst und hast dazu gleich einen unfallfreien ohne problemen

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Resolution hat geschrieben: aber bei längerer fahrt, ist die tzr zu mühsam, vom schalten und der sitzposition.

dann verkauf das teil wenn du nicht auf schmerzen stehst (du weichei^^)

Hahaha, ne, es wird nach langer fahrt wirklich recht mühsam. Das Problem ist, dass meine Eltern zu 100% nein sagen würden, wenn ich nochmals nen Roller kaufe, egal wie teuer (ihnen gehts halt ums Prinzip). Denn ich habe schon für die Tzr 4000.- und dann noch innerhalb 2 Monate Services von 374.50.- machen lassen, und noch bei Cycletech viel bestellt. Und bald mache ich noch den Grundkurs.

Denn mein Kolleg könnte ihn mir mal ausleihen, und dann könnte ich ihn genau ansehen und eventuell mal bei meinem Mech vorbeigehen, und mal noch seine Meinung einholen. Denn ich fuhr schon oft auf seinem Roller und Motorisch läuft er ausser der Variomatik sehr gut, er springt auch sofort an. Und wenigstens hat man ne Tankanzeige^^

Aber jo, du hast schon recht.

Ach und geht das lange die Verschalung zu tauschen? Bei der tzr kann man einfach alles auseinanderschrauben, aber beim Roller sind die Teile irgendwie anders dran, k.a?

Lass das mit dem Roller, wiederverkaufen kannst du den auch nicht.
Bei der Verschalung musst du dich meistens von oben nach unten vorarbeiten, d.h. zuerst seitenteile, etc wegnehmen, bis du den unterboden wegnehmen kannst, ist ein bisschen mühsam(aerox)
Mfg