mofapower.ch

also... seit etwa 1 monat nagelt der motor extrem ab so 8-9 k
inzwischen ist es so schlimm dass ich kaum mehr auf 60 komme...

setup...

E50
44er Airsal
Proma GP
16er SHA+ Athena ASS
unbearbeitet...

mit dem alten airsal(der der gefressen hat) war es dasselbe problem...
mit 98er Benzin habe ich es auch schon versucht...
div. zündungseinstellungen -> allse nix gebracht...

lagerverschleiss?

nö, nicht möglich, lager alle tip top kein spiel...
beim anderen motor, mir dem anderen airsal, waren die lager schlimmer, aber es nägelte genau gleich...

Zylinder innen Mal angeschaut? ölablagerungen? seldsame Russablagerungen?

kann auch an nem Wetterumschwung liegen...

Fuffi verdreckt?

nope, alles top top... luffi sauber, egal bei welchem wetter, nur dass wenn es kalt ist noch nicht wirklich ist, dafür wenn der motor warm ist komme ich kaum noch auf 60...

Hat der Oktanverstärker nix gebracht?
Zündung?
Schade jetzt kannst du nicht mehr mit 78 kmh rumfahren


gruess

hmm... der 44er hat keine Membranen (oder?) sonst könnte es an nem verbogenen plättli liegen...

ich hatte sowas auch 1-2mal aber bei nem sachs 503 bei 50-55 kmh ... weiss aber nicht mehr, was es wahr... ist zu lange her, da hab ich alles probiert gehabt...

kolbenringe, auspuff entrussen, auslass entrussen...

aber ich glaube es wahr etwas mit dem benzin... nicht mehr genau was... obs jetzt der ölgehalt war, die Abstimmung (vileicht lässt der luffi weniger luft durch, weil er nun n bisschen verdreckt ist...)

oder so...

kolben hast du ja wahrscheinlich angeschaut... sonst wirft eine leichte klemmung, welche man kaum merkt wenn sie passiert, ähnliche symptome auf...

nee, keine membranen...

öl, ich mische meist selber (handgelenk mal pi= 2-3%), ab und zu auch landibenzin
98er benzin hat auch nichts gebracht...
abstimmung ist I.O. (SHA halt) luffi ist auch sauber...
kolben läuft einwandfrei, und wenn er irgendwo ansteht wäre es sicher schon weg... denn ich fahre seit nem knappen monat so herum... und eben, mit dem anderen airsal war es ja auch
kolbenringe nicht gebrochen, und fast neu
russ gleich null weder im auslass noch im auspuff, kolben steht auch nicht an wegen der dünnen schicht russ...
zündung alles I.O. mit einer anderen auch schon versucht, ergebnis gleich null
oktanverstärker, naja... da es ne übertriebene menge für 1 liter benzin war^^ nicht wirklich

öhm... 78 km/h anderer satz, rollertacho...

ich bin echt ratlos...

hmmm... ich würd ez mal das komplette set up auseinander nehmen, putzen, untersuchen, und wieder verbauen, und schauen, obs dann immernoch ist... wenns sonst gar nicht geht...

PS: das mit Oktanverstärker ist ja totaler schwachsinn... dann hätte das 98er benzin schon anschlagen müssen, es heisst ja nicht umsonst 98 benzin^^ das ist die Klopffestigkeit/Oktanzahl... und mit 95er und oktanverstärker ist die Oktanzahl immernoch niedriger als 98^^

das mach ich vergebens, mit dem alten airsal schon 2 mal gemacht und beim zylinder/motorenwechsel auch...
auch kurbelwelle ist ne andere drin... deswegen sicher au nicht die pleuellager...

höchstens es ist deswegen weil der kupplungskorb so c.a 1 mm in der höhe (axial oder radial?^^) spiel hat
was ich aber kaum vermute...

Hehehe arme siech

Schonmal den Kopf nachgezogen ?? Kobo bzw. Kobo- Bohrung, alles gut ??

jop... KOBO kann ich ausschliessen da der airsal noch fast neu ist und ich vor dem zusammenbau kein spiel feststellen konnte...

frühestens heute abend...

Mit welchem Kopf fährst du?
Fals ein 38mm Kopf verbaut ist würde ich wechseln auf 45mm.
Wie gross ist die Quetschkante ?


Check auch mal die Dichtungen. Die papier dichtung beim Zylinderfuss verbrennts/verdrückts gerne.
Pleul hat kein Spiel?

viel Erfolg!

45mm kopf, gestern ist ein neuer gekommen, montiere ihn wenn ich das nächste mal zeit habe^^
QK habe ich keine
dichtungen sind aus silikon, also dichtmasse
pleuel hat auch kein spiel

Dann mach die Dichtungen rein.
Dann sollte dein Problem behoben sein, denke ich.

saghzs hat geschrieben:...QK habe ich keine

... wenn du keine QK hast, steht der Kolben am Kopf an...??..

nö, ne QK ist nur vorhanden, wenn der Deckel aussieht wie beim z.b. sachs 503 ... das Puch maxi z.b. hat original auch keine QK, nur eine teilkugel als Brennraum

Prolox hat geschrieben:Dann mach die Dichtungen rein.
Dann sollte dein Problem behoben sein, denke ich.

iwie könntest du sogar noch recht haben, jedoch achu wenn es so wäre, könnte ich mir nicht erklären weswegen...

OHNE Dichtungen hast du ca 1mm weniger quetschkante.
Das macht sich zimlich gut bemerkbar.
Vieleicht stösst sogar der Kolben am Zylinderkopf an.

Gruss