mofapower.ch

Hallo Zusammen


nach einer etwas längeren no-Mofa Phase bin ich mir am überlegen wieder ein Piaggo Ciao zuzulegen für den Arbeitsweg. Alternativ und politisch korrekt wäre wohl in diesen Zeiten eher ein Flyer, aber die sind mir zu teuer wenn ich dann eh noch selber trampen muss.
Also wieder an die gute(?) alte Ciao Zeit gedacht und gemerkt das ich nicht mehr so ganz auf der Höhe H bin was da so geht.
Es gibt ja sehr schöne Occasioenen nur kenne ich die ganzen Modellreihen nicht mehr bzw. was ist den jetzt so aktuell? der einfachhalber und weil ich nicht mehr so scharf bin viel drann rum zu schrauben habe ich mich eben wieder dem Ciao zugewannt. Mich interessieren also nur diese Modelle.

Kennt jemand die markantesten Unterschiede (Leitung/ Verbrauch/ Modelle) von heute zu denen hmm na ja so gut vor 30 Jahre sind es nun schon. Erstaunlicherweise haben sie sich Optisch kaum gewandelt.

Für Tipps aller Art wäre ich sehr Dankbar.

love and peace

Renato

Piaggio Ciao PX hat einen Katalysator

C7E2 Das meist verbreitete nicht.

Das ist so ziemlich dider grösste Unterschied und die am ehensten zu bekommenden Modelle . Weiss jetzt nicht ob du auch noch ein C7 gefahren bist.

Hey

Danke für die rasche Antwort. Bringt der Kat was? oder bezahlt man weniger Versicherung, Mofanr. oder so?
In den Inseraten steht oft PX C7E2. Bringen da die Leute was durcheinander? Oder ist der PX nur ein Zusatz?

Leider habe ich keine Ahnung an was ich damals rumgeschraubt und gefahren bin. Frühe 80er Jahre halt.Hauptsächlich Ciao. Es gab aber damals schon Leute die nach Italien gefahren sind und Rennsätze nach Hause gebracht haben.
Wer kein Geld hatte, die Preise für Rennsätze waren damals im Verhältnis zu heute astronomisch hoch, der hat halt Düse gewechselt, Kolben und so, kennt ihr ja.

Kennt ihr einen Händler der refidierte Occasionen verkauft im Raum Zürcher Unterland? Oder gibts da Alternativen (Web?)

love and peace

Renato

Bin mir nicht sicher aber evtl verkauft der Jäggi Rad in Brüttisellen welche aber ich glaube schon. Kann es ihnen sonst sagen da ein Kollege von mir sich dort für eine Schnupperlehre bewerben muss.

Wenns einen Kat hat zahlt mann nicht mehr und nicht weniger. Hilft nur falls man Gewissenbisse wegen den Abgasen hat zum sich besser fühlen

Bin eigentlich kein Ciaofan oder Freak und weiss daher nicht viel über sie aber vermute das dass PX einfach ein zusatz ist

Sorry für den Doppelpost

Hier auf dieser Liste stehts er verkauft Ciaos

http://www.motorradhandel.ch/cfm/occlis ... denNr=1573" onclick="window.open(this.href);return false;

es gibt verschiedene rahmen. einmal den p und den px. der px ist weicher gefedert. c7e2 ist die modell bezeichnung und war soweit ich weis auch eines der letzten modelle

Erstmal recht herzlichen Dank für Eure Beiträge und den Link.


will ja den Thread nicht ewigs in die Länge ziehen, aber ich habe da gesehen, dass es noch die Piaggio Sorten SI und bravo giebt. Was hat es den mit dennen auf sich? Sind das nur andere formen oder sind diese anders Motorisiert, übersetzt oder so?

Vielleicht müsste ich mir doch nochmals überlegen welche Alternativen es zum ciao gibt. grübel

love and peace

Renato

Das sie hat einen Vario also eher mehr Kraft.

Das Bravo sieht meiner Meinung nach schei**e aus und das Boxer besitzt den gleichen Motor wies Ciao nur ist dort der Rahmen schöner. Tank ist zum Beispiel beim Sattel hinten und nicht in diesem Rahmenrohr.

Naja Geschmackssache

sorry war beschäftigt

Danke für die Antworten und die links. Mals ehen was es wird.

love and peace

Renato