mofapower.ch

Sali zeme,

Wie ihr vielleicht schon mitbekommen habt, suche ich einen 50er. Nun ich hätte hier einen, der mir gefällt jedoch getunt ist. Wie schwer ist es, einen "Hebo Luftfilter" und Ninja Lowboy Auspuff wieder auf Original zu bringen, wenn er mir die originalen Ersatzteile dazugibt? Hier noch das Inserat: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/m ... /24756375/" onclick="window.open(this.href);return false;

Sag dem Verkäufer du willst ihn nur kaufen wenn er original ist und du ernsthaft interessiert bist. Dann geht das schon

Und falls ich es selber machen wollen würde?
Aber ja, das werde ich auf jeden Fall fragen/sagen.

Habe eben gelesen, dass wenn man einen anderen Auspuff dranmacht auch die Düsen usw einstellen muss. Dann müsste ich die ja wieder ändern oder nicht? Kenne mich eben (noch) nicht so wirklich aus...

Was einfacheres gibt es fast nicht, sofern er alle Ori Teile dazu gibt und die Ori Düse auch dabei ist..

Du weisst nicht ob du einen Luftfilter abmontieren kannst?...

Greenhorn hat geschrieben:Du weisst nicht ob du einen Luftfilter abmontieren kannst?...

Woher sollte ich, wenn ich
1. Das Ding noch nicht einmal anschauen gegangen bin
2. Vorher noch nicht solch einen Töff gehabt habe
und
3. Noch nie irgendein Gefährt getunt habe

Darum gibt es ja Foren in denen man nachfragen kann und erfahrene Leuten den Greenhorns helfne

Nix da gegen meinen Namen
Naja, aber ein mofa hast du oder?
Da siehst du ja wie ein luftfilter aussieht und wie man ihn demontiert.
In dem sinne kann man ja geistlich verknüpfen wie das mit 50-ern funktioniert

Mofa hatte ich, aber da hab ich den nicht angerührt. Aber bei meiner KTM SX 85, weiss ich auf jeden Fall wie man den abnimmt, sauber macht usw

Ja ist nicht anderst.. was du evtl. wegnehmen musst sind Verschalungsteile oder so aber muss nicht mal unbedingt sein.

Also im Grunde genommen, wenn er mir die Originalteile mitgibt jedes einzeln einfach wieder wechseln?!

100 Punkte für Kandidat maximerk.

Km stand 17358 wird sich noch ändern da sie noch gefahren wird.
Preis: CHF 2'400.-

Ich kenne diese Motoren zuwenig, aber ich könnte mir gut vorstellen, dass die Lager bald mal kommen. Dann wirst Du den warscheinlich 2 jahre fahren, und dann kommt die Autoprüfung.
Ist es dir wirklich diese 2400.- wert?

Mein Fazit:
Tuned mit sovielen Kilometern zu dem Preis? Finger weg wäre mein rat.

Was kostet es die Lager erneuern zu lassen?
Naja ich habe jetzt eben sozusagen einen Sponsor und muss mir wegen dem Geld keine Gedanken machen
Aber was siehst du als Problem?

im schnitt sind die lager bei 20t km mal durch, manche bei 25t, andere bei 30t, aber ab 20t kann man sich darauf einstellen

motor revidierung beim mech ab 1000.-

Bei einem Sponsor sehe ich eigentlich keine Probleme mehr....
Naja ansonsten Kurbelwellenlager, evtl. Pleuellager, Pleuelaugen Lager, Evtl. Kolben Zylinder. So in diese Richtung.
Aber ich möchte mal einen höhren, der diese Motoren besser kennt als ich.

Und wieder war er schneller:

PucH Max! hat geschrieben:im schnitt sind die lager bei 20t km mal durch, manche bei 25t, andere bei 30t, aber ab 20t kann man sich darauf einstellen

motor revidierung beim mech ab 1000.-

Kann ich beim Probefahren/Besichtigung irgendwo schauen, dass es Probleme geben wird/schon welche vorhanden sind?

bei meinem hat es bei 24000km die kupplung genommen. allerdings über 10000 km mit grossem setup gefahren. lager kann ich nicht sagen da diese mit der kw beim tuning ersetzt wurden

Nimm einen fähigen Mechaniker mit, oder mach bei einem Händler einen zwischenstopp. Er soll es sich anschauen.

schwachstellen sind bei den 50er immer Lager (auch radlager sowie steuerlager) und Rost, manche haben noch unerklärliche Probleme mit der Elektrik die einen in den Wahnsinn treiben