mofapower.ch

Moin,

So endlich ist das Buch gekommen: http://home.online.no/~wtrotsch/de_engine/MTBde.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Da ich eine Lehre als Polymechaniker bei der Firma Kistler mache, und mir somit die entsprechenden Maschinen zur verfügung stehen, hab ich mich zum Bau dieses Motors entschieden, aus Copyright-Rechten kann ich leider keine Zeichnungen bzw Stücklisten hier posten, dennoch werde ich die fertigen Teile hier posten und euch über den Fortschritt informieren, ev. gibts auch mal n Video.

Wünsche viel spass und erfolg!! Da ich im moment suva habe und zuhause hocke, kann ich leider nichts drehen od. fräsen, weil ich in etwa das selbe vor habe wie du , habe jedoch nicht anfangen können, jedoch planung steht schon Kannst du die einzelnen Teile in der firma auch härten??

Nope, aber werde sicher ne Lösung finden, unsere Firma lässt Teile z.b auch Eloxieren, dieselbe Firma wird wahrscheinlich auch Nockenwelle usw. härten

Ja dann hast du ne chance, hoffe mal es klappt Ich muss mir da was anderes einfallen lassen, geht aber eh noch n weilchen biss ich genug zeit habe wegen andern projekten

ok

Die meisten Teile kann ich mit dem momentanigen Wissen sowiso noch nicht fertigen, da ich ja erst im 3 Lehrmonat bin, parallel zur Ausbildung werde ich aber immmer wieder mal Teile fertigen, ich denke Anfangen werde ich mal mit den Kolben, haben zwar sehr enge Toleranzen, aber ich denke das schaff ich schon

Ja ist klar, ich auch, und ich werde es mal mit den einfacheren teile probieren, und sonst halt mit gutem alten handwerk nachhelfen
den kolben, nicht gerade sehr einfach, weil leicht sollte er ja sein, aber zuviel abtragen kanst du auch nicht.

Ja, Nuttoleranz ist tatsächlich verdammt eng, -0. +0.015

was macht deine firma üblicherweise va?

Sensoren für Druck,Kraft und Beschleunigung, z.b für die Flugzeug-, KFZ- oder Mikroelektrikindustrie

Zylinderhuhn hat geschrieben:Nope, aber werde sicher ne Lösung finden, unsere Firma lässt Teile z.b auch Eloxieren, dieselbe Firma wird wahrscheinlich auch Nockenwelle usw. härten

Kaum ... eloxieren tut man Alu und es ist ein eletrolytische Oxydation der obersten Schicht, die dadurch härter wird. Ne Nockenwelle ist aus Stahl und die Härtung wird durch ne Gefügeveränderung erreicht (heiss machen und abschrecken)

Ist mir schon klar das das ein anderer Prozess ist, wollte nur sagen das diese Firma Sachen in der Richtung macht

Bikeman hat geschrieben:

Zylinderhuhn hat geschrieben:Nope, aber werde sicher ne Lösung finden, unsere Firma lässt Teile z.b auch Eloxieren, dieselbe Firma wird wahrscheinlich auch Nockenwelle usw. härten

Kaum ... eloxieren tut man Alu und es ist ein eletrolytische Oxydation der obersten Schicht, die dadurch härter wird. Ne Nockenwelle ist aus Stahl und die Härtung wird durch ne Gefügeveränderung erreicht (heiss machen und abschrecken)

mal einer der weis was er sagt ^^

btt: geile idee die du da hast , bin frag mich wie lange dieser typ gearbeitet hat

@ puchlover:
wieviele ps der wohl hat? weil der motor sieht ja an sich noch recht gross aus

0 +0.015 ist nicht ne sehr kleine tolleranz. klar kenne den durchmesser nicht aber würde mal sagen h7 oder? das geht mit drehen sehr gut. habe auch schon h5 gedreht und das war dann schon nicht mehr so einfach. ich kann ir der firma härten einfacht nicht unter schutzatmosphäre. aber i kann dir die firma owt empfehlen das sind die wahren profis.
gruss

Naja, ich sag es mal so, in unserer Lehrwerkstatt sind die einige Maschinen schon ca 30 Jahre alt, mittlerweile sind die halt schon nicht mehr so präzise, aber ich denke mit etwas Feingefühl sollte es schon gehen.

Btt: Im Buch steht das ich die letzten Hundertstell Millimeter des Kolbendurchmessers mit 1200 Nassschleifpapier und reichlich Schneidöl bearbeiten soll. Wieso das? Könnte man nicht direkt mit dem Messerstahl auf Endmass drehen?

das ist wegen der oberfläche. mach es aber nicht da du so nur die rundheit und die zylindrizität verschlechterst.

wegen dem alter der maschine: wenn du das spiel der spindeln immer schön ausgleichst ist es auch da kein problem. am besten stellst du noch eine messuhr am X-schlitten an. dann bist du auf der sicheren seite. wegen der oberfläche mach dir keine sorgen. du musst nur genügend schnittmeter fahren und dann kommt die oberfläche schon gut.

gruss

Drehzahl kann ich bis auf 5000 u/min rauf, Vorschub ist das kleinste 0,025 m/min, drehen würde ich natürlich mit HSS TiN

du musst gar nicht so nen kleinen vorschub wählen, sonst gibt es nur aufbauschneide. nimm 0.1mm/U und wenn du mit hss drehst dan kühlen mit kss