mofapower.ch

Soo....endlich ist es soweit. Mein liebstes Mofa bekommt seine geduldig erwartete Restaurierung.
Zur Vorgeschichte:

Im Sommer 2009 habe ich das mir damals unbekannte Mofa der Marke Garelli im Ricardo gekauft, für 100.-, zwar komplett aber teilzerlegt. Schnell hurtig mitm Anhängerli nach Schattdorf (Kt.Uri) gehöterlet und nachhause transportiert. Seit dem Zusammenbau läuft es immer tadellos, bringt mich von A nach B ohne je zu mucken und nach etwas HT fährt es so manchen Maxis und Ciaos um die Ohren

So sah es aus als ich es gekauft habe: https://picasaweb.google.com/1007441753 ... 4968251906" onclick="window.open(this.href);return false;

Now, 2011
Leider ging der Zahn der Zeit nicht spurlos an dem Töffli vorüber....Der Motor läuft noch top, nur der Rest des Garellis macht nicht mehr mit
Mängel: Lack ist nicht mehr schön, Auspuff ist ein Gebastel, Radlager vorne ist am "Füdle", hinteres Schutzblech hat n derben Riss, Zahnkranz hinten ist ausgefressen......und natürlich ROST soweit das Auge reicht.

So sieht es jetzt aus: https://picasaweb.google.com/1007441753 ... 7312947618" onclick="window.open(this.href);return false;

Plan für 2011-2012
Garelli wird komplett zerlegt, dann in der Lackiererei von meiner Bude in originalem Blau lackiert. Währenddessen wird ein neuer Auspuff besorgt (verdammt knifflig einen zu finden, hab aber einen gefunden), Vorderrad wird ersetzt, hab da noch einen Ersatzteilträger, hinteres SChutzblech wird auch vom Ersatzteilspender übernommen, da kein Riss vorhanden, hinterer Zahnkranz wird ersetzt (frage mich nur wie ) und natürlich noch diverse andere kleine Arbeiten.

Hofe es wird was, da ich eine sehr enge Bindung zu dem Teil habe

dagegen sieht ein Tomos fabrikneu aus^^

willst du das rote das du mir mal vertickt hast? das hatt eig. noch alles dran (ich weiss einfach nicht wohin ich es hingestellt habe)



sind das eig. 2 Gang Motoren?

Was ist mit dem Alpa?

Hoffe das wird was mit dem Projekt.
Hätte mir fast auch eins gekauft auf Ricardo für 250 oder so, habs dann aber gelassen da ich noch nie was von der Marke gehört hatte und es laut Verkäufer nur 25kmh lief.

Also viel Glück, Spass und Schweiss

wird gut doch es gibt sicher ne ganze menge zu tun
habe vorher noch nie was von der marke gehört: sind die auch so unbekannt bei euch?

die marke garelli ist hierzulande nicht häufig vertreten, das model noi ist noch am ehesten zu finden. meines ist ein eureka matic, bj. 76 mit 2gang automatik. der motor ist praktisch unkaputtbar und hat schön kraft.

und nur als beruhigung, das chopper ist nicht vergessen (muss aber noch auf ersatzteile warten)

ät puchmax...hast ne pm

PucH Max! hat geschrieben:dagegen sieht ein Tomos fabrikneu aus^^

Genau das dachte ich auch

das Ding ist ja echt ne verdammte Schwarte, hab ich schon oft in der Berufsschule gedacht^^

Aber geht dir mit dem Ding wohl wie mir mit dem Tomos

sry, aber das ist ein oldtimer, das teil ist älter als dein tomos jeh sein wird

Verlass dich drauf, dass das Teil noch älter wird

heute lebensverlängernde Wundermittel geholt

am besten du machst überall unterbodenschutz ran....dann kann nurnoch ein packt mit dem teufel das teil rosten lassen

Grundierung und Farbe muss erstmal reichen ;D

Definitiv n Garelli!

Da hab ich ne kurze Geschichte:

Bei uns hatte nur einer ne Garelli. Wir nannten ihn dann auch Garelli...
Der Typ hatte aber nie Probs mit seinem Mofa, weil ihm keiner je Teile klauen konnte. Garelli selber hat gesagt, dass das Töffli eher hässlich sei. Aber zuverlässig und robust...

Ich denke, du solltest deine Garelli hegen und pflegen...!

warum konnte man dem keine teile klauen?
spez schrauben oder wie?

Ich denke mal das war wie heute einzigartig und unbekannt. Die haben ja wohl keinen Puch oder Sachs Motor druntergeschraubt sondern MArke Eigenbau.

da könnt interessant sein

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge ... 660065476/" onclick="window.open(this.href);return false;

so leute, garelli ist nun komplett in einzelteilen. mein grösstes problem ist der hintere zahnkranz, der ist nicht verschraubt sondern verschweisst, wie kann ich den wechseln?

Jenachdem wie er verschweisst ist.

Wenns geborte Löcher sind, die Verschweisst sind. Bohrt man sie aus, stellt die Felge an einen Spezial-Tisch, welcher den neuen Kranz genau einmittet und schweisst erneut.

Oder jenachdem wieviel Platz du hast, einfach schraubbar machen.

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Dann gibts ja noch Kränze, welche von Hinten verschweisst sind (Streetfighter hatte mal glaubs so eine Felge) jedoch erinnere ich mich an keine Lösung

gruss

ok, habe gerade kontakt mit einem herrn aufgenommen der noch ein par garelliteile hat, evtl, dass der mir da weiter helfen kann