mofapower.ch

Salü zäme!
Mein Puch Supermaxi LG1, hat den Zylinderkopf runter gefeilt und inzwischen musste ich den Brennraum ausnehmen lassen (weil der Kolben ankam) und es nägelt immer noch. Das geht soweit in den hohen drehzahlen, dass der motor anfängt zu bremsen.
Das geräusch kommt von richtung unten, also Zylinder oder so. Könnt ihr mir sagen woher und warum das kommt?

Gruess helldriver

Zündkerze Brennwert?

Also meinst du z.B. 75ccm angabe für kerze oder dicke des dingsda?
mech hat mir letztes mal stärkere Kerze (aber glaub immer noch 50ccm) reingeschraubt.

Gruess helldriver

auf der Kerze steht ne zahl... der sogenannte wärmewert.
je nach hersteller kann der etwas anders Codiert sein, aber meistens ists ne zahl zwischen 5 und 10.
mit den CCM hat das wenig zu tun.

dann ist er 6 soviel ich noch weiss, anstatt 5! oder 5 ist doch ori für kat supermaxi?

5 und 6 kannst du für original nehmen... sobald du aber etwas frisierst würde ich dir schon ne 7er empfehlen.
versuchs mal... hatte auch schon das problem.

gehts dann weg wenn ic 7ner nehme? als zusatz info am kolben liegts nicht, da brennraum ausgenommen ist und neuer kolbenring! wäre echt geil wenn damit das problem gelöst wäre. ach ja hab noch maxi S vergaser drauf!

manchmal geht probieren über studieren... aber wenn mechanisch alles IO ist, der ZZP stimmt dann kanns eigentlich nur das sein.

Vllt. einfach auch zu hohe Verdichtung..

jo, kann des sein? nagelt immer noch gleich wie als der kolben noch ankam!
und sonst sollte ich echt mal zündung überprüfen, kann ja nich schaden!

Ja zu hohe Verdichtung = Wirkungsweise vom Dieselmotor, da sich das Gemisch z.T. selbst entzündet, bevor dies die Zündkerze tut.

Zündung würd ich aber auch mal checken, wahrscheinlich zu viel Vorzündung, wenn da was nicht stimmt.

guter input... falscher wärmewert der Kerze wirkt sich jedoch gleich aus... könnte sowohl das eine wie auch das andere sein.
...naja, ne kerze ist schneller gewechselt als ne Zündung eingestellt.

thanks you all
reply kommt etwa montag! mit resultaten

nochmals danke für eure hilfe


aber kann man etwas gegen selbst zündung machen, also zu hohe verdichtung?
bei benzin supersportlern hat man ja auch ziemlich hohe verdichtung, wie machen die das wegen selstzündung, liegt das nur am 98bleifrei (und anderen einstellungen wie zündung)?!

Jop genau deswegen fahren die mit 98er..

ich würd aber eher ne 2. Zylinderkopfdichtung reinmachen.

aber dann kann ich gleich wieder einen ori zylinderkopf dranschrauben?! zweite dichtung hätte for dem ausnehmen vielleicht etwas gebracht. bin ich mit der 2. dichtung nicht wieder auf ori stand?!

Kommt drauf an, wieviel zu geplant hast..

onkel hat zu viel genommen, dachte er nimmt einfach mal ein bisschen ... zu viel
und dann ist der kolben angekommen. schliesslich hat der mech den brennraum ausgenommen. hed huere vöu koschtet!!! jaja so ist das leben, an alternativen denkt man halt er nachder entscheidung!

gut an der kerze liegts eher weniger, läuft jetzt zwar besser (mit NGK Racing BSH 7), aber nagelt immer noch e bisele. versuchs noch mit ner 2. dichtung am kopf. übrigens, 98 hat nix gebracht. is eigentlich auch logisch hab noch zu wenig verdichtung, sonst wäre der motor nach fast 2 Jahren am arsch, wenn es so wäre! ; ) mit 98 läuft er bei 3/4 gas besser als voll.

nächste infos kommen im verlauf der zeit!

Lg helldriver

mech hat gesagt: honen! hätte er auch früher sagen können!
naja, weiss jetzt wenigstens was es ist!