mofapower.ch

also wie oben beschrieben läuft mein puch im stand gas nicht
wenn man das rad hinten in der luft hat läuft es sehr gut sobald man dan aber bremst stellt es ab auch wen man noch probiert gas zugeben es kommt nicht auf touren aber sonst läuft es sehr gut

ist es richtig abgestummen?
sonst Kerze anschauen
schwarz - zu fett
sehr hell (braun) - zu mager

Rehbraun ist perfekt!

sonst mal Standgasschraube reindrehen.

was hast du für ein Vergaser`?

puch power hat geschrieben:ist es richtig abgestummen?
sonst Kerze anschauen
schwarz - zu fett
sehr hell (braun) - zu mager

Rehbraun ist perfekt!

sonst mal Standgasschraube reindrehen.

was hast du für ein Vergaser`?

ja das mit der kerze weiss ich die ist rehbraun also perfekt
standgasschraube ist ganz drin
bing 15/15

Falls es ein Nachbau ist, umbedingt Ori Düsenstock etc. verwenden

so ein kerzenbild kann trügerisch sein...

So wie du erzählst:
Standgassschraube voll drin
kein standgas

da gibts eigentlich nur eine antwort: falsch abgestimmt. (oder dein AS passt nicht)
was für eine Düse hast du den drinnen?

Falschluft wäre auch möglich..

Töffli-Freak hat geschrieben:Falschluft wäre auch möglich..

ja aber er läuft sonst tip top

Jop genau das Problem hatte ich auch schon, war die Zylinderfussdichtung. Sonst lief er auch tip top^^

Töffli-Freak hat geschrieben:Jop genau das Problem hatte ich auch schon, war die Zylinderfussdichtung. Sonst lief er auch tip top^^

ok schaue mal nach

Denke auch an Falschluft

Hast du einen Bremsreiniger zur verfügung? Spirtze mal in den Zwischen Gehäuse und Zylinderfuss,oder Zylinder und Zylinderkopf, zwischen Ansaugstutze und Vergaser und zwischen Zylinder und Ansaugstutze

Verender sich irgend wo was mit den Drehzahlen also gehen sie runter oder hoch und du hattest in den Zylinderfuss gespritzt weisst du nun das er am Zylinderfuss falschluft saugt danach kannst du es beheben

Super, am besten Bremsreiniger auf den heissen Motor spritzen.. so hab ich mal fast mein Tomos abgefackelt^^ dachte jaja so heiss ists schon wieder nicht aber das geht verdammt schnell.

Omg wen du das Mofa laufen lässt ist es nicht heiss und wen du es dan hin spritzt passiert nichts dass mach ich schon 3 jahre und es ist noch nie was passiert und der Mech macht das auch so

Wenn man solche Sachen macht sollte der Motor immer Betriebswarm sein, da z.B. der Kolben oben dünner ist und man so im kalten Zustand Druckverluste hat, im kalten Zustand erreicht man nie ein stöchiometrisches Gemisch, da das Benzin an der kalten Zylinderwand hängen bleibt, weil die Dichtungen sich im warmen Zustand ausdehnen und erst dann richtig abdichten etc. gibt viele Gründe!

OK egal was ich sage du wirst immer recht haben soll ers halt lassen und anderst machen aber bis das Mofa wegen so einen Bremsreiniger brennt braucht es mehr, mir passierte es noch nie auch mit warmem Motor

Rammel hat geschrieben:OK egal was ich sage du wirst immer recht haben soll ers halt lassen und anderst machen aber bis das Mofa wegen so einen Bremsreiniger brennt braucht es mehr, mir passierte es noch nie auch mit warmem Motor

Ehy alter was läuft mit dir falsch? Ich hab ihm nur nen Tipp gegeben und dann so ne anfickerei von dir..

Mir ist wirklich mal fast ein Möff abgefackelt und das ist für mich Grund genug, es nie mehr zu machen..

solche Gefahrenhinweise sind NIE VERKEHRT!

und nun BTT pls!