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Hallo Zusammen

Hab n Problem mit meiner HM racing und zwar fuhr ich am Freitag Nachhause und es pfiff ,chroosste komisch beim fahren, jedoch nur in den tiefen und mittleren Drehzahlen . In Der Graden fuhr ich etwa mit 80 und plötzlich ging der Motor aus nur läuft sie nicht mehr an Kicker lässt sich nicht mehr runterdrücken und kann nur noch in den 1 und 2 gang schalten jedoch klemmt das hinderrad beim Stoosen...

hat jemand ne Ahnung was da kaputt ist?

Hoffe ihr könnt den Text lesen ^^

MfG Jan

wenn du den kicker im 0 gang nicht mehr runterdrücken kannst , sollte der zylinder am arsch sein

hmm aber ist ja komisch.. wiso hat sie denn voher so *krooset*und *pfiffe*?

evtl kolbenringe zerfetzt , komische geräusche aus dem zylinder hat sicher nichts gutes zu bedeuten. Musst hald mal den zylinderkopf demontieren

KW lager(evtl. auch ausgleichswellenlager) können pfeiffen und chrosen verursachen. habs selber schon 2mal erlebt xD

kolbenringe fänd ich n bischen seltsam wenns die zerlegt

und ja nimm mal zyli weg , nicht nur kopf.

mein mech meinte soll nur den auspuff demontieren und vom einlass her reinschauen

es war richtig komisch aufwerts hab ich noch 50 hingekriegt nochmal waren 70 drinn ( nach Tacho) und gerade aus knapp 80 und sonst 95 ( nach Tacho^^)
und es pfiff und chrooste grausamm -.-und kam nicht aus dem Zylinder soviel ich hörte...

lager oder n antriebsritzel im getriebe das defekt ist (wasserpumpe oder ölpumpe) kolleg seine CPI schüssel hatte n wapu zahnrad kaputt darum hats gechroset.

ok werde mal schauen obs am zylinder liegt und sonst weiterschauen^^^scheiss 50er naja ist hald billige Qualität

CPI und Generic sind china schrott , liegt an dem

AM6 und derbi motoren sollten locker ihre 30'000km halten.

und quali ist bei 50ern sehr gut , bedenk einfach was so ein motor für drehzahlen macht. das ist das grösste ''problem''

ich bin voll zu frieden mit meiner, hatte nie probleme, ausser das ich die welle mal in den tot gedreht habe ^^


km stand?

8500 km das ist ja eben das schlimmste^^

bitter....


hast du irgendetwas mal am motor gemacht, service durchgeführt? was für öl tankst du?

ausser Auspuff Leovince v6 nichts...

Motorex Vollsynth...
25fr der Liter beim mech ^^
Service wurde bei 6800 km gemacht also das heisst Öl nachgeschaut und nachgeleert...

HM Racing hat geschrieben:ausser Auspuff Leovince v6 nichts...

Motorex Vollsynth...
25fr der Liter beim mech ^^
Service wurde bei 6800 km gemacht also das heisst Öl nachgeschaut und nachgeleert...

nurschon das nachgeleert tönt nicht gut

steig auf castrol(TTS) um , motorex hat nicht so nen super ruf.

beim renntopf umgedüst?

ölauffüllen ist kein service,

service wäre:

neue kerze
neues Getriebeöl
mischöl auffüllen
Bremsen checken, ggf reparieren/ersetzen
Pneu checken, ersetzen/luft auffüllen
Kette/Ritzel/Kranz, ersetzen/schmieren
sonstige Reparaturen (was halt so defekt ist)
Motorrad abdampfen
Probefahrt/Fahrverhalten checken


vollsynth. ist gut, jedoch motorex ist schlecht, gibt mehere fälle wo sich bei motorex mischöl, einen ölfilmriss auf dem kolben gibt, empfehle auch castrol tts (20.- / 1L bei coop tankstelle)

also Kerze wurde auch gewechselt, Bremsen vor 14 km gemacht, Pneus sind jetzt durch ^^ , Kettenkit wurde neu gemacht vom Vorgänger bevor er ihn verkauft hat, Lichtschalter wurde gewechselt, Motorrad wurde probe gefahren und Vorgeführt , nein wurde nicht umgedüüst hab aber den pot jedoch schon seit 7000 km drauf und ist immer perfekt geloffen Getribeöl hat mein Vater kontroliert damit hab ich nichts zutun ^^

naja dann nimm mal zylinder weg und schau den mal an , wenn er gut ist dann sinds wohl die KW lager.

hast evtl. n soundcheck dann können wir genauer sagen was es sein könnte

Läuft ja nicht mehr leider aber hab einen als noch alles gut war^^ wird euch aber nichts bringen? Sind sonst im youtube unter mravip94 zu finden

jo dann wie gesagt mal zyli runter nehmen. kolben und zylinder anschauen ggf. ersetzen , falls das ok ist sinds warscheindlich die KW lager.

was hat der motor so für drehzahlen gemacht? ölpumpe funktioniert noch?