mofapower.ch

sachs hercules hat geschrieben:

_Racer hat geschrieben:@ viewtopic.php?f=18&t=5815
wer sagt das diese Einfahrweise korrekt ist ?

eigentlich müsstest du jetzt gar nicht mehr einfahren wenn du ihn schon voll gedrückt hast, egal ob er warm war oder nicht.

und warum?

weil sich die Kolbenringe nun nicht mehr richtig an die Laufbahn anpassen, somit dichten die Kolbenringe schlecht,
was zu einer schlechteren Haltbarkeit und zu Leistungsverlusten führt.

wegen einam drüken sicherlich nicht!

sachs_502 hat geschrieben:wegen einam drüken sicherlich nicht!

doch ! , vorallem ist es noch schlimmer wenn du ihn beim allererstenmal wo er überhaupt läuft, voll drückst.

_Racer hat geschrieben:

sachs_502 hat geschrieben:wegen einam drüken sicherlich nicht!

doch ! , vorallem ist es noch schlimmer wenn du ihn beim allererstenmal wo er überhaupt läuft, voll drückst.

genau, ich sehs auch so...

jedem seine sache

jaja ich kenne auch jemanden der hatt sein metra von anfangan voll gedrückt udn der lauft bis jetz immernoch sauber und gut

sachs_502 hat geschrieben:jaja ich kenne auch jemanden der hatt sein metra von anfangan voll gedrückt udn der lauft bis jetz immernoch sauber und gut

hätte er ihn anders eingefahren, würde er sehr warscheinlich noch besser verdichten, und noch besser laufen



hast du das noch nie gehört; mit neuen kolbenringen -> schonend einfahren?

sachs_502 hat geschrieben:jaja ich kenne auch jemanden der hatt sein metra von anfangan voll gedrückt udn der lauft bis jetz immernoch sauber und gut

nur weisst du ja nicht wie er laufen würde wenn er richtig eingefahren worden wäre !?
kannst ihn ja mal nach einem Bild des Kolbens fragen....

Und wie muss ich demnach einen Satz richtig einfahren Herr Schlauberger?

Puch_Maxi_S hat geschrieben:Und wie muss ich demnach einen Satz richtig einfahren Herr Schlauberger?

http://www.google.ch/search?hl=de&ei=TD ... er&spell=1

da hast du genug literatur...

Puch_Maxi_S hat geschrieben:Und wie muss ich demnach einen Satz richtig einfahren Herr Schlauberger?

Frau Dummfrager, natürlich nicht vollgas, 4tel, oder halbgas, 200 -400 Km einfahren

Edit by mod sry das ich vorher reingeshcrieben habe wollt ezitieren nicht bearbneiten

speed_lover hat geschrieben:

Puch_Maxi_S hat geschrieben:Und wie muss ich demnach einen Satz richtig einfahren Herr Schlauberger?

Frau Dummfrager, natürlich nicht vollgas, 4tel, oder halbgas, 200 -400 Km einfahren

Naja ich hatte zwar bis jetzt nur Alu Sätze, doch die habe ich nie eingefahren, immer gleich Vollgas, Natürlich am Anfang ein bisschen warmlaufen lassen. Und die hielten alle ziemlich lange. Ausser der Airsal, doch das ist n anderes Thema...

Puch_Tuner hat geschrieben:

speed_lover hat geschrieben:

Puch_Maxi_S hat geschrieben:Und wie muss ich demnach einen Satz richtig einfahren Herr Schlauberger?

Frau Dummfrager, natürlich nicht vollgas, 4tel, oder halbgas, 200 -400 Km einfahren

Naja ich hatte zwar bis jetzt nur Alu Sätze, doch die habe ich nie eingefahren, immer gleich Vollgas, Natürlich am Anfang ein bisschen warmlaufen lassen. Und die hielten alle ziemlich lange. Ausser der Airsal, doch das ist n anderes Thema...

ja möglich aber der hauptpunkt ist aber leider der Leistungsverlust.
Noch zum Thema Haltbarkeit:
Eigentlich solltest du deine Möffs immer warmfahren bevor du "richtig" fahren gehst...

ja sicher kannst ja gleich mti 1/8telgas 1000km einfahren^^

Wie solls man dann bei einem rennmotor machen
? der hatt eine lebensdauer von 500km wenns gut kommt^^

Warmfaren tu ich immer, zuerst bis 50 °C auf dem ständer im standgas dann leichte stösse bis 100°C

_Racer hat geschrieben:[quote="Puch_Tuner

Puch_Maxi_S hat geschrieben:Und wie muss ich demnach einen Satz richtig einfahren Herr Schlauberger?

Naja ich hatte zwar bis jetzt nur Alu Sätze, doch die habe ich nie eingefahren, immer gleich Vollgas, Natürlich am Anfang ein bisschen warmlaufen lassen. Und die hielten alle ziemlich lange. Ausser der Airsal, doch das ist n anderes Thema..

ja möglich aber der hauptpunkt ist aber leider der Leistungsverlust.
Noch zum Thema Haltbarkeit:
Eigentlich solltest du deine Möffs immer warmfahren bevor du "richtig" fahren gehst...

wie bei den frauen. bevor du reiten gehst

Ich fahre sie immer warm... So quälen tu ich meine Sätze dann doch wieder nicht...

dito ich lass sogar den ori zylinder immer warm laufen , beim 50er wie auch beim mofa. wenn ich nur so manche noobs sehe , anlassen im kalten zustand und aufm ständer direkt vollgas

sachs_502 hat geschrieben:ja sicher kannst ja gleich mti 1/8telgas 1000km einfahren^^

Wie solls man dann bei einem rennmotor machen
? der hatt eine lebensdauer von 500km wenns gut kommt^^

Warmfaren tu ich immer, zuerst bis 50 °C auf dem ständer im standgas dann leichte stösse bis 100°C

Ja ist halt Ansichtssache...je nach dem wieviel Arbeit im Zylinder steckt...meinen 6Kanal Membraner kann und will ich nicht ein 2. mal hohnen.
Das Einfahren war es mir Wert, nicht nur der Haltbarkeit / Leistung wegen...

Ein Rennmofa (ich rede nicht von Handtuning...) ist halt schwieriger einzufahren, wegen den Bullen... es ist aber machbar.

Du kannst ja auch warmfahren geht genau so gut, musst nicht warten...und kommst vorwärts.

@speed_lover
so kann man's auch beschreiben

@puchlover
Bei einem Ori Puch würd ich's persönlich nicht machen,
aber beim 50er (und mehr) ist es sehr von Vorteil.

_Racer hat geschrieben: @speed_lover
so kann man's auch beschreiben

oooh baby ,


mich persönlich nimmts wunder wie ich das tun soll mit dem polini auf dem peugeot

Lg

Was heisst eigentlich im Standgas warmlaufen lassen?

Ich würde sagen man fährt einen neuen Rennsatz so ein:

1. ca. 5 min. auf dem Ständer einfach laufen lassen ohne gas zu geben
2. nach 5 min. vereinzelt kurze und manchmal auch etwas längere stösse gas geben
3. dann bei etwa 1/8 - 1/4 gas 50 - 100 km fahren (vereinzelt auch ein bisschen mehr gas geben)
4. nun weitere 150 km 1/4 - 1/2 gas geben (vereinzelt auch ein bisschen mehr gas geben, dann aber wieder runterbremsen)
5. nun noch weitere 100 - 150 km 1/2 - 3/4 gas geben (und zwar höchstens 3/4, besser ein bisschen weniger)
6. nun sollte der motor eingefahren sein und man vollgas fahren! Wichtig dabei wenn man das Mofa anlassen will immer zuerst auf dem Ständer warmlaufen lassen und dann vereinzelte Stösse...

MfG DieKokosnuss

diekokosnuss hat geschrieben:Was heisst eigentlich im Standgas warmlaufen lassen?

Ich würde sagen man fährt einen neuen Rennsatz so ein:

1. ca. 5 min. auf dem Ständer einfach laufen lassen ohne gas zu geben
2. nach 5 min. vereinzelt kurze und manchmal auch etwas längere stösse gas geben
3. dann bei etwa 1/8 - 1/4 gas 50 - 100 km fahren (vereinzelt auch ein bisschen mehr gas geben)
4. nun weitere 150 km 1/4 - 1/2 gas geben (vereinzelt auch ein bisschen mehr gas geben, dann aber wieder runterbremsen)
5. nun noch weitere 100 - 150 km 1/2 - 3/4 gas geben (und zwar höchstens 3/4, besser ein bisschen weniger)
6. nun sollte der motor eingefahren sein und man vollgas fahren! Wichtig dabei wenn man das Mofa anlassen will immer zuerst auf dem Ständer warmlaufen lassen und dann vereinzelte Stösse...

MfG DieKokosnuss

Eigentlich eine richtige Methode..

markiert:

wesshalb Motor?
ich dachte es handle sich um einen Rennsatz, bzw Zylinder, oder doch auch den Motor inbegriffen?

auf dem ständer warmlaufen lassen?
schon mal was von warmfahren gehört?, [so käme man dem Ziel schon einbisschen näher]

Lg