mofapower.ch

Jo ist ja der gleiche Effekt wie mit ner dünneren Zylinderfussdichtung, nur werden da die Steuerzeiten nicht beeinflusst.

Habe heute ne orginale Dichtung gekauft (ca. 1/3 so dick wie die Alte). Dann hab ich noch den 17ner PHBG rangetan und einigermassen abgestummen. Er lief dann immer noch nicht richtig, später habe ich dann mal das Schwungrad abgenommen und Habe dann gemerk, dass die Nut für den Keil beim Schwungrad und der Welle total ausgeschlagen ist (nach links und recht). Was mach ich nun am besten?

kannst du ein bild machen, ist dann einfacher dir nen tipp zu geben.
mfg

Ok, habe heute schon probiert Bilder zu machen, es ging aber schlecht. Werde es morgen nochmals probieren.

Die Nut auf der Welle?Viel Spass...

du brauchst ne neue welle oder motor

PucH Max! hat geschrieben:du brauchst ne neue welle oder motor

Oder Self-Made Keil,und die Mutter mit 50nm anziehen,dann geht das schon...

bastel bastel^^

gehen tut alles, kannst auch pvl montieren, die braucht keine nut, doch sauber ist noch immer ne neue welle

Die Welle kannst immer noch kicken,wenn Bastel Bastel versagt...

Kannst auch zuschweissen, neu abdrehen, neue Nut fräsen, Welle neu härten, neu rundlaufrichten und noch ein bisschen polieren ^^ kommt dann aber 100 mal so teuer wie ne neue^^

Oder gleich das Schwungrad an der KW anschweissen...

Dann verbröselt aber die KW relativ schnell ^^

mann kann auch selber, an einer anderer position ein keilnute fräsen, an der welle wie am polrad an der richtigen position versteht sich.

mfg

Würde das Schwungrad nicht auch ohne halten?

Würd sich wahrscheinlich verdrehen, auch wenn nur wenig. Kannst dir ja vorstellen was dann mit der Zündung ist sprich zzp würde nicht mehr stimmen.

Töffli-Freak hat geschrieben:Würd sich wahrscheinlich verdrehen, auch wenn nur wenig. Kannst dir ja vorstellen was dann mit der Zündung ist sprich zzp würde nicht mehr stimmen.

Jop,hab ich ja selbst erlebt...(rückwärts...)

Ich werde mir glaub ich sowieso ne andere Welle und Schwungrad zutun. Habe mir aber gedacht, dass ich bis ich die Teile habe, einfach das Schwungrad mit der Mutter und die Mutter mit der Welle zusammen punkte.

Cyrus !The Virus! hat geschrieben:

Töffli-Freak hat geschrieben:Würd sich wahrscheinlich verdrehen, auch wenn nur wenig. Kannst dir ja vorstellen was dann mit der Zündung ist sprich zzp würde nicht mehr stimmen.

Jop,hab ich ja selbst erlebt...(rückwärts...)

mann kann die Zündug so einstellen, dass sie auf beide seiten funktioniert XD
mfg

So, Kollege hat das Ding angeschweisst, hält und funktioniert.

was machst du wenn z.b. der kondensator futsch ist?