mofapower.ch

ne, wenn du nur den zylikopf misst

da musst du mit kerze.

greeeeze
michu

Taugt dieser Lufi zu meinem Setup?(setup in der sigi...)
http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -Puch.html

Ich würde lieber den originalen Filter bearbeiten, denn wenn die Bullen das sehen, merken sie es direkt, dass etwas nicht stimmt.
Nimm mal den Schlauch von deinem Luftfilter ab und stimm neu ab.



Weiss jemand welcher ein guter Winterreifen für Mofas ist?
Mit meinen Slicks bin ich eine fahrende Gefahr im Winter, ich erinnere mich noch an letztes Jahr -.-
Kennt jemand einen speziellen, guten oder billigen Reifenshop?

Gruss BIGAndy

BIGAndy hat geschrieben:Ich würde lieber den originalen Filter bearbeiten, denn wenn die Bullen das sehen, merken sie es direkt, dass etwas nicht stimmt.
Nimm mal den Schlauch von deinem Luftfilter ab und stimm neu ab.



Weiss jemand welcher ein guter Winterreifen für Mofas ist?
Mit meinen Slicks bin ich eine fahrende Gefahr im Winter, ich erinnere mich noch an letztes Jahr -.-
Kennt jemand einen speziellen, guten oder billigen Reifenshop?

Gruss BIGAndy

Krieg zuerst den Führerschein wieder und deine Mofas zum laufen

wie viel kostet die A1 prüfung??

mit theorie, nothelfer, allen kursen und der praktischen sinds ca 1000.-

greeeze
michu

f***.... merci

michu hat geschrieben:mit theorie, nothelfer, allen kursen und der praktischen sinds ca 1000.-

greeeze
michu

muss man bei der b1 mehr rechnen? nicht oder?

b1 gibts doch garnicht?? gibt nur A1 , A- , A und B ist auto?? oder lieg ich fa falsch??

puchlover hat geschrieben:b1 gibts doch garnicht?? gibt nur A1 , A- , A und B ist auto?? oder lieg ich fa falsch??

dann halt b

b1 sagt mir nix, meinst du töff bis 25 kW? wäre A beschränkt.

wenn ja: ne, eigentlich nicht, der einzige unterschied ist, das du 12 stunden praktischer grundkurs brauchst anstatt nur 8 für die A1. also villeicht 100.- mehr...

greeezee
michu

sachsfreak hat geschrieben:

michu hat geschrieben:mit theorie, nothelfer, allen kursen und der praktischen sinds ca 1000.-

greeeze
michu

muss man bei der b1 mehr rechnen? nicht oder?

Die Theorie ist dieselbe aber danach wirds teurer in Sachen Fahrstunden etc.

greez

michu hat geschrieben:b1 sagt mir nix, meinst du töff bis 25 kW? wäre A beschränkt.

wenn ja: ne, eigentlich nicht, der einzige unterschied ist, das du 12 stunden praktischer grundkurs brauchst anstatt nur 8 für die A1. also villeicht 100.- mehr...

greeezee
michu

ja nur 25kw töff da kann man ja auch gerade die auto theorie machen.

jop, theorie ist die selbe..

also wenn du die Abeschränkt hast, kannst du auch grade den lehrfahrausweis fürs auto anfordern.

greeeeze
michu

michu hat geschrieben:jop, theorie ist die selbe..

also wenn du die Abeschränkt hast, kannst du auch grade den lehrfahrausweis fürs auto anfordern.

greeeeze
michu

also könntest du den lehrfahrausweiss fürs auto anfordern?

jop

greeeze
michu

ich will jetzt mein piaggio si doch als crossmofa umbauen, da ich momentan kein kluger enduro töff habe und es mich sehr belasten würde wen mich die bullen mit dem piaggio anhalten würden und auf unserem land können sie mir ja nichts sagen. habe die reifen kenda cross und polini rennvariomat in voraussicht. habe mit original vario schon recht kraft. bringt jetzt mir der polini nur mehr speed oder auch mehr kraft? wenn nicht was kann ich tun um untenraus kraft zu gewinnen. getriebe anders übersetzten?

gubi503 hat geschrieben:ich will jetzt mein piaggio si doch als crossmofa umbauen, da ich momentan kein kluger enduro töff habe und es mich sehr belasten würde wen mich die bullen mit dem piaggio anhalten würden und auf unserem land können sie mir ja nichts sagen. habe die reifen kenda cross und polini rennvariomat in voraussicht. habe mit original vario schon recht kraft. bringt jetzt mir der polini nur mehr speed oder auch mehr kraft? wenn nicht was kann ich tun um untenraus kraft zu gewinnen. getriebe anders übersetzten?

das polini vario gibt dir speed und kraft, kommt drauf an, am berg kraft , auf gerader speed, logischerweise läuft der besser als der originale

kann mir mal jemand sagen wie das abläuft, wenn man das mofa neu stellen muss?
muss ich da einen termin beim strassenverkehrsamt abmachen, hinfahren und dann checkt es ein angestellter? oder wie läuft das ab?

danke schon im voraus!

greez

es ist von Kanton zu Kanton leicht uterschiedlich.

bei machen Kantonen reichte es, wenn du mit dem Mofa zum Mechaniker gehst, bei anderen musst du beim Polizeiposten antraben und das Mofa zeigen.

du erhälst dann eine (gelbe) karte (kostet ca. 15.-) welche bescheinigt dass das Mofa strassentauglich ist.
Mit dieser Karte erhälst du dann beim Polizeiposten oder auch auf der Gemeinde eine Mofanummer...

wenn du noch kein AUsweis hast, wird die Gelbe Karte auf das Strassenverkehrsamt geschickt und von denen erhälst du (oder dein Mech, evtl. auch auf dem Polizeiposten, je nachdem) einen neuen ausweis (graue karte).



...oder meinst du den Ablauf wenn sie dir den Ausweis weg genommen haben (wegen tuning oder so)?
dann wirst du auf jeden Fall beim Polizeiposten antraben müssen, mit Mofa wahrscheinlich...
...am besten du Fragst auf dem lokalen Polizeiposten nach, die können dir das genau sagen.