mofapower.ch

hab zwischenzeitlich noch ein bisschen mit nem 45mm airsal experimentiert.
jedoch ist mir die sache gestern verleidet und was anderes musste her.

einer meiner kleinen 43.7mm Metras musste herhalten für nen breiteren auslass und angepasstem einlass.

stutzen ist improvisation. hat per zufall gepasst xD
wurde sauber gereinigt. (jedenfalls innen)

werde morgen nen cirquit montieren damit ich den unterschied zum simo sehe.

greeez

Das ist einfach wiedermal Töbu live ^^ Gibt nichts unmögliches bei dir xD Der Mann weis sich zu helfen :p

Hallo erstmal

wollte euch mal wieder auf den neuesten Stand bringen.
in der Zwischenzeit wurde viel ausprobiert an dem Mofa.

seit einem halben Jahrc ca. bin ich ein Neuaufbau am Planen der wiefolgt aussehen soll:



-Rahmen wie gehabt plus hinten etwas mehr gekürtzt und verschweisst
-EBR Harry Gaben (sollte morgen da sein)
-Schwinge komplett eigenbau
-Radnabe vorne eingenbau mit 260mm Scheibe
-Radnabe hinten eigenbau mit 210mm Shimano Scheibe
-z50 Motor mit grossem Getriebedeckel
-Kupplung auf 3 Lamellen umgebaut
-diverse Zylinder von 45mm Airsal über Polini zu 47.6mm Metrakit wird ausprobiert
-diverse Auspuffanlagen wie Proma Cirquit, umgeschweisster Lowboy, Simonini Alu usw.
-PVL Zündung
-Dellorto PHBG 19, 20 oder 21mm
-Übersetzung zwischen 13/45 bis 18/39

Hier mal ein paar Bilder der Arbeiten welche bereits gemacht wurden und was noch folgt:

Zuerst der Motor
Das Gehäuse war defekt als ich es gekauft habe
Der Lagerring hatte das Gehäuse ausgeschlagen also musste ich das Gehäuse ausfräsen und eine Büchse einpassen.
Danach habe ich gleich noch das Gehäuse für den grossen Metra ausgefräst. Ebenfallst wurde das Gehäuse aufgefräst damit ein grösseres Ritzel passt.
(Würde ich bei einem intakten Gehäuse nicht machen doch hier hat's mich nicht gereut ) Hier mal ein Bild von der Schwingenkonstruktion inklusive Bremse (Bremssattel ist sehr vereinfacht gezeichnet ) Der erste Teil der Schwinge ist gefräst.
sollte dann in ein Rohr gesteckt und verschweisst werden. Hier ein paar Bilder der Radnaben Prototypen welche ich im Frühling hergestellt habe.
Die Vorderradnabe ist momentan beim orangen Maxi N verbaut und funktioniert einwandfrei.
In den Weihnachtsferien werde ich noch eine weitere Hinterradnabe sowie drei Vorderradnaben herstellen. Probleme welche noch zu lösen sind:
-Handbremspumpe für die Hinterbremse auf Fuss umbauen.
-Bremssattel für Forderbremse finden und Adapterplatte herstellen
-Rahmen hinten weiter kürzen und verschweissen
-eventuell Verstrebungsstange einschweissen
-wenn Verstrebungsstange eventuell Zentralfederbein
-43.5mm Metrakit auf 44 oder 45mm ausdrehen & zum Hohnen geben

so das war's bis jetzt

gibt noch ne anstrengende Woche in der Firma aber in den zwei Ferienwoche über Weihnachten-Neujahr sollte wieder zimlich was gehen


greeeez

Super

hatten die Motoren den nicht alle 3 Lamellenkupplungen?
(nur die mit kleinem Seitendeckel hatten doch nur 2...?)



sehr schoen... ich moecht auch so Fertigungsmoeglichkeiten... *traeum*

warum nicht gleich nen 47er Italkit oder den grossen MK verbauen?

5-Achs A-Loch

hatte nur noch das Gehäuse am Start..

Getriebe ist von nem Velux Motor.

Zylinder wird wie gesagt ausprobiert.

hab diverse hier

airsal 45mm
airsal 45mm zme umbau
airsal 44mm zme (thomos)
mk 43.5 normal
mk 43.5 mit den grossen Kühlrippen (wird ausgedreht auf 44mm oder 45mm)
malossi 42mm
polini 43.5mm
mk 47.6mm mit roller kolben und 4mm hubplatte

da hat's sicher der eine oder andere dabei der mir gefällt

den Italkit hab ich ja schon auf meinem orangen Maxi N montiert.

ja die Bearbeitungsmöglichkeiten haben in den letzten Jahren stark zugenommen
Arbeite jetzt seit 3 1/2 Jahren unter anderem auf der 5-Achsen CNC Fräse


greeeez

so nach drei tagen in der Firma bin ich zimlich weit gekommen..

die Schwinge wurde etliche male im CAD überarbeitet und jetzt als Version 6 hergestellt. Hier ein Bild wie's aktuell aussieht: der ganze aufbau hinten profisorisch zusammengebaut: Hab leider nur einen Satz Radlager.
Werde aber gleich nach den ferien 6001 2RSR bestellen.

Todo Rahmen:
-Alle Befestigungsschrauben mit Loctite Schraubensicherung sichern
-M12 Stoppmuttern für Schwingendrehpunkt besorgen.
-Kettenspanner kaufen oder selber herstellen
-Fussbremse mit Velo-Handbremspumpe verbinden

Todo sonstige:
-neue Lager im Motor verbauen
-Kupplungsteile für den 3Lamellen-Umbau zum schweissen geben und anschliessend sauber drehen
-Überströmkanäle anpassen

usw.

gibt noch einiges zu tun aber schon bald gibt's den firstrun

meinungen und verbesserungsvorschläge sind erwünscht!

greeeez

So hochwertige Teile, so eine geile Schwinge und dann diese kack-Stossdämpfer ????

Wirklich ein geiles Projekt, aber diese Stossdämpfer

keine angst da kommen andere hin.

musste nur mal was haben um die Schwinge fest zu machen

Dann bin ich beruhigt , weiter so es kommt gut

Baust du es für eine spezielle Klasse im Mofacup?

Noch ein Tipp zur Gabel: nimm mal alles auseinander und putz alles gut, hat noch gefühlt 1kg Spähne in den Tauchrohren, danach nimmst du die Kanten rund um den Schwerspannstift, dann klemmt sie auch nie, verschweissen ist nicht nötig, erschwert nur einen allfälliges Auseinanderbauen.

Hallo

Das wird Super, bin gespannt wie es weiter geht.

Gruss Mike

Das wird Hammer. Schwinge ist geil gemacht Hoffentlich kannst du die Harry bald verbauen....