mofapower.ch

jawoll! habe mich noch nie so über einen Stromstoss gefreut!!! Zündkerzenstecker war nass, meine Hand auch, man sieht jetzt auch den Funken, Montags muss ich noch ein Kupplungskabel holen, und dann wird der erste Startversuch unternommen!

habe immer noch das problem, dass das hinterrad nicht richtig dreht, d.h ich kann das teil nicht mal auf dem Ständer anmachen, weil sich die Pedalen nicht drehen, wenn ich mit gezogener Kupplung und vollem gewicht draufstehe. habe die Mutter vom motorenritzel gelöst, kommt jedoch nicht raus, ist das normal, was würdet ihr machen, wenn ich die Antriebskette nicht dranhabe dreht das Rad fast so gut wie beim Velo

hat das motorebritzel im motor drinnen auch sowas wie ein kugellager?

die Ritzelwelle ist sicher iw gelagert... aber nochmals von vorne.. du kannst den Motor von Hand am Schwungrad ohne grossen Wiederstand durchdrehen... das Hinterrad dreht frei, wenn die Antriebskette draussen ist..

wenn die Kette drin ist und du die Anlasskupplung NICHT ziehst.. dreht's auch (praktisch) frei ?

und wenn die Kette drin ist und du die Anlasskupplung ziehst, macht das Teil keinen Wank..?

drejt das Ritzel, wenn du den Motor von Hand durchdrehst?

ja, schwungrad geht gleich schwer wie bei meinem x30, wenn die antriebskette ausgehenkt ist gehts gabz normal, ist sie eingehenkt gets schwerer und wenn ich die kupplung(auf dem ständer ziehe) geht gar nichtsmehr. weiss nicht ob sich dass ritzel dann mitdreht, muss mal schauen

also wenn du das *kupplungskabel* ziehst sollte das ritzel schon drehen, auch das schwungrad sollte sich dann drehen, aber mit der hand kannst du das nie im leben drehen

wenn ich viel anlauf nehme und das mofa schiebe, umd dann drauf springe und die kupplung ziehe, dreht schwungrad+ritzel. aber auf dem ständer geht das viel zu schwer

aber an deiner Kraft liegt es nicht das es auf dem Ständer zu schwer geht?

.. ich wollte auch grad nach der Oberschenkeldicke fragen

klar bin ich nicht der stärkste, aber wenn ich meine 50kg auf die pedalenwucht sollte schon etwas passieren

Wie stark hast di die Kette gespannt? ... sollte so 1-2cm durchhängen

ja, antriebskete hängt ein bisschen durch, daran kanns auch nicht liegen... war ganz am anfang so, und als ich dann das rad ein bisschen weiter nach vorne gesetzt habe gings zwar bedeutend leichter, aber vom ständer kann ichs immer noch nicht anlassen

Viel KOmpresions? Probier mal zu trampen und nachher Kupplung ziehen. Also tramp tramp kupplung ziehen --> nachher läuft es evtl.

Guter Ansatz ... nimm die Kerze raus ... wenn er dann locker dreht, ist die Kompression ...

Läuft das Teil den überhaupt an?

habs heute auf einen hügel geschoben und runterrollen lassen, es läuft auch wenn sehr schwach. nehme den motor mit ins ferienhaus und schau mal nach den ritzel lagern. ohne kerze gehts genau gleich gut

so, motor dreht jetzt irgendwie besser, der, dem ich es verkaufen will will das es 80 fährt, gibt es sätze für diesen motor die diese geschwindigkeit ermöglichen?

Gibt es aber er wird keine Freude haben... Das Getriebe verrupfts Gnadenlos bei dem Teil.

warum hat es beim sachs 535 motor eine aussparung wo ein weiteres zahnrad reinpassen würde aber keins ist? gabs die etwa auch als2-gang automaten?

so, das teil läuft, auch wenn nicht richtig lag am motor, war irgendwie nicht richtig zusammengebaut vorher
Hat irgendwie keine Kraft, zum anfahren, d.h bis es mal irgendwie 5 km/h hat hats 10s
erster gedanke war Zylinderdichtung(war mehrmals eingerissen) also neue gekauft und wird jetzt gerade montiert, poste nachher noch video vom firstrun, aber zu meiner Frage von oben, weiss irgendwer was darüber(dritt letztes bild)?

habe mal n picasa ordner der alle bilder beinhaltet gemacht: https://picasaweb.google.com/1116440994 ... turVerlauf" onclick="window.open(this.href);return false;

musst das album öfentlich machen