mofapower.ch

Das vom Rad, ich frag sonst morgen mal nach Einzelheiten.

Wenn ich jetzt aber nicht was verwechselt habe, ist es jenes, welches du bei montiertem Zustand prüfen kannst.

... sonst noch einer eine Idee.. bevor ich das Rad wieder ausbaue.. demontiere.. putze .. montiere .. einstelle .. einbaue möchte ich wenigstens ne Ahnung haben wonach ich suche.. hat einer ein Manual..?

Hosa ... heute einfach mal im eingebauten Zustand die rechte Radmutter gelöst und dann die rechte Mutter beim Ritzel ca. 1/3 gelöst... Radmutter wieder angezogen.. Links die Befestigung des Bremsanker gelöst und mit 2 U-Scheiben schön spannungsfrei wieder angezogen und .... guess what... die Bremse funktioniert PERFEKT... .. das Rad dreht schön rund und spielfrei...

@ Pony_503_GT ... Thx..

jetzt kann's mit dem Bobber endlich weitergehen.. geil..

ich bin hald scho Profi hhahah

No Problem

... neues vom Bobber ... endlich hatte ich Zeit die Rücklicht-Halterung zu basteln.. man nehme ein altes Ciao-Rücklicht, ein Stück Alu, Augenmass plus ein paar Schrauben, ne Säge und ein paar Feilen et voila...
sieht doch geil aus...

als nächstes folgt der Nummerschildhalter ... und nexte Woche pimpe ich die Gabel und geh zurück auf's 19" Vorderrad.. plus nen flachen Lenker..

... Numerschildhalter ... noch schwarz spritzen.. aber kommt doch gut

Hallo
sieht super aus.
Freut mich, dass mein altes rücklicht einen guten platz gefunden hat
gruss

Binn gespannt wies wird!:D

was machst du genau mit der Gabel?
Motor ori?

... wieder geschraubt.. 19" Vorderrad, Schutzblech, plus (endlich) die Vorderbremse .. welchen Tank soll ich nehmen..?
oder ... und @ schrauber12..
- Kolben ist etwas frisiert, Rest ist Original... Kupplung ist etwas hinüber und laufen tut er auch nicht.. da gibt's also auch noch Arbeit...
- Gabel.. ich überleg sie wieder zu verlängern .. gibt halt dann merh ein Chopper als ein Bobber aber Wayne..

Tank nummero 1, und ohne Seitenschutz

Meine Meinung

und sonst Respekt, ich finds geil

erster tank find ich besser.

Jop würd auch den 1. nehmen, aber nimm den, der dir besser gefällt.

Töffli-Freak hat geschrieben: ..... aber nimm den, der dir besser gefällt.

mir gefällt der Zweite besser.. aber ich mech den (glaub) lieber auf meinen schnellen 503..

Gopferdammi genau das gleiche Prinzip mit den Rädern sind wir gerade beim Kollegen am verbauen Sieht verdammt geil aus das Ding...

shittyditty.. jetzt habe ich den Motorblock gewexelt und nen schön frisierten Kolben montiert und jetzt macht das Teili keinen Wank mehr...

Kann mir einer die Standardeinstellung für die Zündung sagen..?
- Kerzenabstand?
- Unterbrecherabstand?
- Zündzeitpunkt?

Thx..

Weiss keine Sollwerte aber ich würds mal so probieren:
Elektrodenabstand: 0.6mm
Unterbrecherabstand: 0.4-0.6mm
Zündzeitpunkt: 15-20° v.OT.

thx.. Kerze habe ich auf 0,7 .. ZZP eigentlich schon alles versucht... Funke ist tiptop, Benzin habe ich und trotzdem macht das Ding keinen Wank...

wenn das Kurzschlusskabel ne Kurzen macht, habe ich dann trotzdem noch nen Zündfunken..?

ich denke nicht, mach sonst mal isoband drummrum und schau ob's geht. Zum abstellen einfach wieder hinhalten

Pony_503_GT hat geschrieben:ich denke nicht, mach sonst mal isoband drummrum und schau ob's geht. Zum abstellen einfach wieder hinhalten

häh..? wenn's nen kurzen hat, ist im Motor drinnä und da kom ich mit dem soband nicht hin..

aber eben... Wenn's nen kurzen hätte.., bzw. wenn das schwarze Kurzschlusskabel mit Masse verbunden ist => hab ich dann noch nen Zündfunken oder nicht? bitte nur mit klippundklarem 'JA' oder 'NEIN' antworten..

Eben, du kannst auch nen kurzen haben, indem das schwarze Kabel einfach iwo an Rahmen ansteht

NEIN, kein Zündfunke mehr