mofapower.ch

ein originales kurbelwellenlager

sehen alle genau gleich aus, C3/C4 ist nur das lagerspiel solltest du aber ablesen können

Brauch ich wenn ich ein 80mm Pully für Piaggio Ciao draufschrauben will ein Keilriemen extra für 80mm Pully's??

Binn mir nicht sicher ob der auch auf den Ori. Keilriemen passt¨!!!

THX

Lg RaZOR

Also eigendlich sollte der ori riemen passen. Bei meinem Kollegen hats auch ohne anderen Keilriemen geklappt mann muss den Motor einfach wenige mm nach vorne Schieben sodass er straff ist.
Gruss BIGAndy

BIGAndy hat geschrieben:Also eigendlich sollte der ori riemen passen. Bei meinem Kollegen hats auch ohne anderen Keilriemen geklappt mann muss den Motor einfach wenige mm nach vorne Schieben sodass er straff ist.
Gruss BIGAndy

Danke!!!

habe ein problem..................
seit mein maxi s schneller läuft (50)höre ich ab ca40km/h ein hohes geräusch das je nach geschwindigkeit läuter wird,aus dem zyli.hört sich an wie klirren..............was könnte das sein?
denke mal die kolbenringe,bin miir aber nicht sicher da es immer schlimmer wird.
bitte helft mir

greez

Leute kann mir jemand irgendwie n Tipp geben wie ich merke ob ein Motor klopft? Metal auf Metal, aber wie tönt das?

maxi-s_forever hat geschrieben:habe ein problem..................
seit mein maxi s schneller läuft (50)höre ich ab ca40km/h ein hohes geräusch das je nach geschwindigkeit läuter wird,aus dem zyli.hört sich an wie klirren..............was könnte das sein?
denke mal die kolbenringe,bin miir aber nicht sicher da es immer schlimmer wird.
bitte helft mir

greez

ehj pat, wie mängishc woschs no frage?????

Es sind zu 90% die Kolbenringe, und sonst mekren wir es ja dann!

greez

-PUCH VELUX X30- hat geschrieben:Leute kann mir jemand irgendwie n Tipp geben wie ich merke ob ein Motor klopft? Metal auf Metal, aber wie tönt das?

Das hörst du dann schon ist ein zimlich unschönes geräusch!

Edit: Halten normale Kurbelwellenlager dem Mk 47mm stand?

hallo zusammen

hab jetz über den winter mein möff auseinander genommen und wieder gelackt, jetz hab ich wieder als zusammen und jetz wollt ich es anlassen , es geht jedoch wenn ich bremse stellt es direkt wieder ab , hab ein verdacht auf die kupplung , hatte mal nen airsal drauf womit ich auf dem flugplatz fuhr als rennmotor , hab ihn jetz wider für di strasse einfacht mit HT , hab daher damals die härteren federn rein gewechselt , diese hier : http://www.scootertuning.ch/product_inf ... -Puch.html ich hab die federn aber nie gefahren , also könnte es sein das mir im standgas die kupplung schon greift und es ihn abwürgt???
(hab die schrauben der federn nicht weit rein gedreht nur das der schrauben ''kopf'' auf einer höhe mit dem arm ist.

sry bischene in wirr warr aber hoffe ihr versteht es

gruss

So wie dein Problem beschrieben ist, wird dein Mofa infolge zu wenig Kompression oder eben, deine Kupplung zu früh greifen.

Stell deine Federn weiter rein.

Aber überprüf zuerst einmal, ob das Rad stark mitdreht wenn du es im Standgas laufen lässt.

Wenn schon, eindeutig die Kupplung verstellen. D.h. Schrauben bei den armen mehr rein.

Gruss

puch rennfahrer hat geschrieben:So wie dein Problem beschrieben ist, wird dein Mofa infolge zu wenig Kompression oder eben, deine Kupplung zu früh greifen.

Stell deine Federn weiter rein.

Aber überprüf zuerst einmal, ob das Rad stark mitdreht wenn du es im Standgas laufen lässt.

Wenn schon, eindeutig die Kupplung verstellen. D.h. Schrauben bei den armen mehr rein.

Gruss

ok danke werd morgen mal die federn weiter rein schrauben , wegem schauen ob das rad schnell mitdreht geht nur schwer 1. stellt er ab 2. mit pedalen kann ichs vergessen ihn anzulassen (kalt , nicht richtig abgestimmt usw.) werd aber morgen mal schauen was ich machen kann.

gruss

Halten die normalen kurbelwellenlager eines E50 dem Metra 47mm stand?

sachs_502 hat geschrieben:Halten die normalen kurbelwellenlager eines E50 dem Metra 47mm stand?

ich glaube ja aber wenn würd ich trodzdem neue rauf machen , kostet ja nicht viel

gruss

sachs_502 hat geschrieben:Halten die normalen kurbelwellenlager eines E50 dem Metra 47mm stand?

kommt immer drauf an wie stark und wie lange der motor im einsatz ist (an einem stück) , würde trotzdem C3 lager drauf machen, die originalen werden wohl nicht sehr lange halten wenn du rennen fahren willst, oder sie jeden tag im einsatz sind.

sind selbstschmierende lager von hydrel auch gut?

hey zusammen

hab seit ein paar tagen nen chip auf meinem möff heute hab ichs probiert an zu lassen es schoss immer nur 1 mal habt ca 5mal probiert dann gings plötzlich habs bischen laufen gelassen dann wollt ich mal gas geben und ich fuhr rücktwärts hat jemand ne ahnug was da lost ist , der chip stellt sich doch selber ein?? oder muss man an der zündplatte auch einstellen??

gruss

puchlover hat geschrieben:hey zusammen

hab seit ein paar tagen nen chip auf meinem möff heute hab ichs probiert an zu lassen es schoss immer nur 1 mal habt ca 5mal probiert dann gings plötzlich habs bischen laufen gelassen dann wollt ich mal gas geben und ich fuhr rücktwärts hat jemand ne ahnug was da lost ist , der chip stellt sich doch selber ein?? oder muss man an der zündplatte auch einstellen??

gruss

Das hat damit zu tun das du beim abschalten durch Zündunterbruch nicht auf Standgas warst sondern irgendwie gefahren bist... somit wurde noch die Zünrdytmus vom höheren Gas (Drehzahl) gespeichert und da du es jetzt im Standgas bewegtest ist alles durcheinander und es kann zum rückwärts laufen kommen

-NGK- hat geschrieben:

puchlover hat geschrieben:hey zusammen

hab seit ein paar tagen nen chip auf meinem möff heute hab ichs probiert an zu lassen es schoss immer nur 1 mal habt ca 5mal probiert dann gings plötzlich habs bischen laufen gelassen dann wollt ich mal gas geben und ich fuhr rücktwärts hat jemand ne ahnug was da lost ist , der chip stellt sich doch selber ein?? oder muss man an der zündplatte auch einstellen??

gruss

Das hat damit zu tun das du beim abschalten durch Zündunterbruch nicht auf Standgas warst sondern irgendwie gefahren bist... somit wurde noch die Zünrdytmus vom höheren Gas (Drehzahl) gespeichert und da du es jetzt im Standgas bewegtest ist alles durcheinander und es kann zum rückwärts laufen kommen

ahso das heisst wenn ich jetz wieder probiere sollts wieder OK sein?

Wenn du es schaffst ihn wieder zum vorwerz laufen sollte es gehen, probier mal mit ausgeschalteter Zündung mit dem Möff so schnell zu fahren wie wo du die Zündung ausgestellt hast dann ziehst du den "Anlasshebel" und stellst die Zündung ein mal schauen ob er dann wieder ins Lot findet ...