Auto Fragen wofür sich kein Thread lohnt

[Raceking]

Hallo eine kurze Frage zu einem Auto: Golf 2 GTI G60

Wäre es sinnvoll den G-Lader durch einen Turbo zu ersetzen? Mit was hab ich mehr Leistung mit dem G-Lader oder dem Turbo? Was sind die Vor und Nach - Teile der beiden?

Mfg

[puchlover]

viel zu aufwendig da der G-lader über nen riemen angetrieben wird etc. dann musst du auch wider beachten das du mit turbolader den auspuff umbauen musst , komplette verrohrung inkl. ladelufkühler etc. etc. geht zu fest ins geld , wenns ein umbaukit gäbe würds ja noch so gehen aber ohne kit würd ichs nicht machen ist viel zu aufwendig

[Töffli-Freak]

Sinnvoll wärs schon, die G-Lader gehen dauernd kaputt bzw. verschleissen sehr schnell (alle 60t km revidieren).. der Umbau wäre aber recht aufwändig, bräuchte nen anderen Krümmer, andere Ansaugbrücke, der Platz muss natürlich gegeben sein, dann neu abstimmen des Motorsteuergeräts (falls mit LMM wahrscheinlich nicht nötig, kenn die VWs dafür zu wenig), falls vorhanden muss natürlich ein Wastegate oder sonst ne Ladedruckregelung programmiert werden, Ladeluftkühler von Vorteil und natürlich die legalität, das ganze muss Eingetragen werden, falls du was nicht Typengeprüftes Verbaust wirds teuer da Einzelabnahme.
Die Leistung des Motors wäre aber wahrscheinlich nur minim Grösser, der Gay-Lader braucht zwar ca. 3-5% des Drehmoments der Kurbelwelle aber geht natürlich durch Staudruck auch wieder etwas Leistung verloren.

[töfflibueb82]

turbo-kompressoär.....the only thing you need

[Töffli-Freak]

Turbokompressor-Motor @ VW, Audi, Seat, Skoda = Motorschaden am Mass.. da geht jeder 2. Motor nach 30t km hoch
Grösste Fehlkonstruktion ;D

Das einzig Wahre ist ein Fetter Rootslader wo überhalb der Motorhaube ist

[puchlover]

nene turbo alleine ist das einzig ware , da kann man genug dampf rausholen

[Töffli-Freak]

Aber nur Obenraus, der Rootslader kommt schon untenraus fett ;D

[Mario]

Turbo-Boxermotor FTW

[puchlover]

drehzahl ist auch das einzig richtige^^

[Töffli-Freak]

Kommt drauf an ^^ Wenn du Drehzahl willst brauchst du nen Honda VTEC mit verstellbarer Nockenwelle die drehen extrem hoch ;D

[puchlover]

naja das mit verstellbaren nockenwellen , ventilhub etc. hat bald jeder hersteller , ich hab sogar in meinem das mitsubishi system (MIVEC)^^

[Töffli-Freak]

MIVEC ist gay ;D ich hass zwar Honda aber das VTEC haben sie echt geil gemacht.. das Vanos von BMW ist auch noch gut gemacht..

[töfflibueb82]

rootslader in kombo mit 5.2 l v8...------ergibt nach adam riese mords fettes drehmoment untenraus, da kommt kein vtec oder son techgfotz mit wenn ich beim ampelstart das pedal gen boden trampe

[PucH Max!]

Turbo, Kompressor, G-Lader, alles ne Fehlerquelle mehr

nimmst nen Big Block mit viel Hubraum, so ab 10L beginnt der Spass, da kannst du Turbos tanken, der frisst die schon

[töfflibueb82]

der 8.2 l v8 von cadillac, der heilige gral der autoverrückten

[PucH Max!]

15L Block in einer Cobra

[töfflibueb82]

jo, ich meine ja auch ori motoren

[Raceking]

gut danke für eure hilfe, aber bis zu meinem umbau habe ich noch ca 2 jahre zeit (;

[SachsFahrer]

Turbokompressor-Motor @ VW, Audi, Seat, Skoda = Motorschaden am Mass.. da geht jeder 2. Motor nach 30t km hoch
Grösste Fehlkonstruktion ;D

Das einzig Wahre ist ein Fetter Rootslader wo überhalb der Motorhaube ist

sind Rootslader in der Schweiz nicht illegal??

[Töffli-Freak]

Nö wieso sollten sie? Müssen halt einfach Typengeprüft sein.. gibt genug Autos, die ori einen dran haben.