mofapower.ch

Es gibt glaub grosse und kleine Walzenlager, hab das bei meinen Z50 auch erst vor Kurzem entdeckt..

Ist aber erst ne Vermutung: Bei meinem ersten Z50 konnte ich die Walzenlager nicht entfernen, die sassen fest im Gehäuse... Bei meinem jetzigen 2. Z50 sind mir die Walzenlager beim öffnen des Motors entgegengeflogen und ausserdem sind diese viel kleiner als die bei meinem 1. Z50...

Also zur Aufklärung mein Z50 hat einen kleinen Kupplungsdeckel, hat grosse Walzenlager, kleine Überströmer und ist ein Austria Modell.

Und eins kann ich euch sagen, der ist verdammt selten.

Du machst mich neugierig... hat der auch ne 3 Lamellen Kupplung drin?

bei Puch soll man niemals nie sagen... da gabs alles... irgendwie irgendwo mal...
aber wie kommst du darauf dass dies ein Austria Modell ist, also für den Markt in Österreich hergestellt wurde?
ich hab auch schon in Österreich solche Z50 Motoren mit dem kleinen Deckel (ohne Ritzel) zum verkauf gesehen, aber der lackierte Motorblock lässt auf ne CH Version schliessen...

das mit den Lagern muss ich mal drauf achten... da hab ich noch nie drauf geguckt...

Hab den Marc gefragt, bei mir steht auch nirgendwo ein eingestanztes CH oder so drauf.

Ne, der hat leider keine 3 Lamellen Kupplung drin.

ich hab vorhin extra noch die beiden Motörchen inspiziert welche ich noch habe. Da hats niergends ein CH dran am Block... zumindest konnte ich auch keines finden.
wo sollte das CH denn sein?

aber ein altes Foto von meinem geöffneten Motor hab ich gefunden zum vergleich der Motor aus deinem geposteten Video (Seite 1 im Thread). Bei 3:43 sieht man schön die beiden Motorhälften. der im Video hat glaub wirklich grössere Lager als meiner... ist aber auch n CH Motor zumindest ist es ein Video von nem Schweizer.
Und du hast die gleichen Lager drin wie der Motor vom Video?

Ja, ebem, der im Video ist meiner.

Jetzt hats mir schon zum 2. Mal den Zugbolten zerlegt, ich hatte gemeint die Z50 halten Tuning recht gut aus, oder? Ich meine ein paar fahren ja mit 70ccm rum und ich hab ja nur nen 50er Satz.

Keine Ahnung an was das liegen kann und bevor hier einer schreibt ich könne nicht schalten...

...doch kann ich.

Hattet ihr das Problem auch schon?

Hast du den Zugbolzen mit dem geschlossenen oder offenen Lager?

Die Geschlossenen halten echt nix aus..

Gibt es unterschiedliche?

Das ist mir neu, hast du eventuell mal ein Bild von den beiden verschiedenen?

Nein hab ich nicht, puchshop bietet z.b. nur die Geschlossenen an..

Schau den Bolzenzug an, wenn du Kugel siehst ist es offen, wenn du keine siehst ist es geschlossen, ganz einfach

Ah, dann hatte ich beides Mal den offenen, aber warum gehen die so schnell kaputt?

falsch eingestellt? meiner ist seit eh und je drin und funktioniert einwandfrei, ist glaub sogar der guenstige nachbau den ich habe

Stand 11.05.2016

Hab jetzt vor 2 Wochen das komplette Hödi wieder mal auseinandergenommen und richtig geputzt.

Dann habe ich gestern noch eine neue Gabel montiert, weil bei der alten das Rad immer schräg war und die gabel sowas von instabiel war.

Die neue ist zwar wieder eine EBR, ich bin aber, was die Stabilität betrifft, positiv überrascht von der Gabel.

Aber iwie passt der Schutzblechbogen nicht, man muss als Distanz irgendwie 5 Unterlagsscheiben pro Seite darunterschieben.
Werde in den nächsten Tagen noch in den Scooterama fahren und schauen ob die Nachbauten besser passen.
To do bis zur 2Takt Challenge

- Tachohalterung mit Möglichkeit zur Kabelbefestigung bauen
- Tacho blau beleuchten
- Schutzblechbogen-Problem lösen
- Benzinhahnen 100% dicht machen, nicht nur 90%
- an der Performance noch ein bisschen schrauben, das heisst Auspuff entrussen
und Vergaser einstelle , denn da geht noch mehr oder?

Du hast doch den BING SRE Vergaser rauf, welchen Luftfilter verwendest du dabei und passen alles unter die Seitenschütze?

Ja, das stimmt, ich hab den alten NG Luftfilter umgeschweisst, kannst aber auch einen normalen HG Luftfilter nehmen und ja, es passt alles easy unter den Seitenschutz.

ok, wäre demfal so ein Luftfilter https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeug ... 828059154/" onclick="window.open(this.href);return false; oder?

Mal schauen was es dann geben muss für mein Maxi mit Z50 Motor, aber zuerst muss der Motor revidiert werden.

Ja, den musst du aber abändern und beim Maxi passt der glaub nicht drunter...

Weisst du denn gerade einen der beim Maxi drunter passt?

Müsste mal den Kollegen fragen, er hat auch ein Maxi S mit Z50 Motor umgebaut.

Ach ja, kleines Update:

Tachohalterung wurde in 3 1/2 Stunden Arbeit heute gefertigt, ist zwar nur aus 2mm dickem Alu aber es hält ziehmlich gut. Hat sogar einen Dämpfeffekt von Bodenwellen.

Vielleicht kann ich morgen noch ein Birnchen für die Tachobeleuchtung und den Schutzblechrohrbogen besorgen, mal sehen, sonst geht es dann halt nächste Woche weiter.

Frag ihn bitte mal welchen ASS, Vergaser und Luftfilter er fährt und ob es unter den Seitenschutz passt, kannst mir dann sonst eine PN schicken wenn du mehr weisst.

Danke