mofapower.ch

Wie schnell lauft die SX 50 ?

Orgi ?

Mit dem Gia?

Mit dem Satz + Gia?

Mit welchem Satz?

Malossi MHR 80 oder Airsal sport 80

ori 80-85 jenachdem

pot 85-95 je nach übersetzung , empfehle ne kurze wie 14/53 (fals nicht original)

satz und gia über 100.

meine geht mit malossi replica und giannelli ca. 105. satz geht wirklich gut auf dem pot.

ok, danke

puchlover hat geschrieben:ori 80-85 jenachdem

pot 85-95 je nach übersetzung , empfehle ne kurze wie 14/53 (fals nicht original)

satz und gia über 100.

meine geht mit malossi replica und giannelli ca. 105. satz geht wirklich gut auf dem pot.

Replica 50 oder 80?

80

kann man im 6 gemütlich mit 3000rpm cruisen xD gas auf und kommt ohne probleme

http://www.gearparts24.de/lachgas-kit-n ... a4944.html" onclick="window.open(this.href);return false;

hehehe

naja wenns was bringen würde xD für 600euro haust du dir lieber nen MHR team oder ähnliches inkl pot etc. drauf dann hast du mehr leistung als mit so nem kit xD

ja würde das zeugs auch nie draufhauen. Übermorgen kann ich endlich meine sx abholen.

was ist besser immer mit 95 oder 98 tanken oder so ca. jedes 3 oder 4 mal mit 98 tanken? hab mal was gelesen das das gut sei 3 mal 95 und dan 1 mal 98.. ??

Pete_Racing hat geschrieben:was ist besser immer mit 95 oder 98 tanken oder so ca. jedes 3 oder 4 mal mit 98 tanken? hab mal was gelesen das das gut sei 3 mal 95 und dan 1 mal 98.. ??

frage ich mich auch^^ -> ich habe gehört, k.A. pn es stimmt, dass das 98er besser schmiert, glaube iwie nicht ganz daran=P

Son Quatsch, warum sollte das besser sein? Das 98 ist für Motoren mit sehr hohen Verdichtungen (BMW 1200 R zb), durch die höhere Oktananzahl sorgt es dafür, dass am Kolben keine Klingelschäden auftreten. Schmierung wird allein durch die Menge/ Qualität des Öl's bestimmt

Durch die höhere Oktananzahl im 98 entstehen weniger ablagerungen im Brennraum...

Aha ok, also ist es beim 50er überhaupt nicht nötig?

Pete_Racing hat geschrieben:Durch die höhere Oktananzahl im 98 entstehen weniger ablagerungen im Brennraum...

Wenn das tatsächlich so ist, dann wird es sich um extrem geringe Mengen handeln. Nimm lieber 95, dann fährst du wesentlich billiger

98er im 50er, entweder hast du nen goldesel oder hast keine ahnung

95er und mineraloel beim einfahren

95er und vollsyntetisch danach

mein gott es war nur ne frage..

war nur ne antwort

ich fahr 98er und immer mit vollsynth. hatte nie probleme und auch kaum ablagerungen etc. (liegt aber auch an der vergaserabstimmung)

naja ich kann in unserer firma tanken die haben spezialpreise für arbeiter und dort ist der unterschied vom 98 zumn 95 1-2rappen.