mofapower.ch

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Ich will Dir wirklich keine Angst machen.
Um genauste Infos zu bekommen kannst du mal einen Rechtsanwalt fragen. Es gibt ja so kostenkose rechtsberatungen. Der ist auf den neuesten Stand.

Bei meinem Unfall hat die Bullen keinen Dreck draus gemacht was an meinem 50er dran war, wobei der MK schön zu sehen war da der Töff am Boden lag.....hatte glück gehabt. Am besten 50er ori lassen, oder so einfach 50cm, und lieber Töffli tunen. Wenn man Bewährung hat weiss man wieso es sich nicht lohnt.

Was hat eine Rieju RS2 Matrix für einen Motor? Gibt es für die auch tuningteile wie Asupuff zylinder usw.?

Minarelli AM6 drunter, Sätze sind die gleiche wie einer TZR, Auspüffe etc gibt es auch bei Cycle Tech oder auch im Ausland

Sachs_503_rider hat geschrieben:Welches abstimmset soll ich kaufen?
Soll ich noch andere Federn oder so was kaufen?

kann mir jemand einen link schiken?

Hier mal eine Seite, wo ihr eure Variogewichte und Masse nachschauen könnt

http://www.gilera-runner.com/variogew.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Nun, zu deinen Gewichten:

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

maximerk hat geschrieben:Hier mal eine Seite, wo ihr eure Variogewichte und Masse nachschauen könnt

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Nun, zu deinen Gewichten:

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

danke

http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/m ... /26528971/" onclick="window.open(this.href);return false;
was haltet ihr davon? letzte mfk war 2003.
was muss ich beim besichtigen alles anschauen? natürlich reifen und bremsen, was gibts sonst noch wichtiges?
danke
mfg

ich würd von dem schrott die finger lassen

kannst du konkreter werden.
mir gefällt sie optisch halt sehr ducati für arme
hab auch schon viele mit 35000-38000km gesehen.
danke für die infos

hat immer probleme mit der Elektrik, Motor ist sehr anfällig (dagegen sind 50er dauerläufer), gummiteile sind gerne spröde, ersatzteile gibts nur im ausland und schwer zu bekommen, vorallem teuer (bsp bremsscheibe VO 520.-), sehr serviceintensives fahrzeug (interval alle 3000km)

dafür ist halt die leistung top, optik naja, ne echte 998 ist schon was anderes

die im GL würd ich lassen, ne mito ohne MFK kann sehr teuer werden

ok, werds mir nochmals überlegen, mal schauen.
noch ne andere frage, zu welchem mech bringt man die eigentlich? hab noch nie eine cagiva vertretung gesehen. oder machen das yamaha/KTM/Bmw vertretungen?
mfg

Husqvarna Vertretung sollte die eigentlich machen..

mmh husquarna vertretung habe ich auch noch nie bei mir in der gegend gesehen.
dafür haben wir etwa 3 yamaha händler

die tuns auch

sind die 125ccm ktm mit der a1 fahrbar?


Grüsse

2 oder 4-Takter?

solange die maschine nicht mehr als 11kw hat geht das (z.b. die neue Duke) unabhängig ob 2T oder 4T

alles klar, danke...seit wann gibts den 125ccm 4-takter