mofapower.ch

Aktueller Zwischenstand, sozusagen fertig! Läuft einfach nicht -.- Fehlzündungen en masse, chlepft u tätscht numä... weis nicht mehr weiter. Zündplatte verstellen bringt nichts, UB bringt auch nichts...

Aber sonst ist er ganz geil geworden dünkts mich

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Greeez

Sehr geil Fuchschwanz ist das Tüpfchen auf dem i !

Woher hast du den Fuchsschwanz?

geeeil!
Noch wegen der Zündung:Das Schwungrad ist das richtige?Und richtig drauf?Sonst UB und Kondensator wechseln.

evtl.zündplatine von nem e50 drin,denn die 2-gänger drehen ja anders rum als der eingänger.

Fuchsschwanz iwo ausm internet ^^ keine Ahnung mehr sorry xD

Zündplatte ist die alte, aber alles was drauf ist ist neu....

Cheggs nicht, egal was ich einstelle, nichts geht -.-

¨Greez

Und das Schwungrad?Tönt wie wenn es falsch drauf wäre.
Oder irgenwo Masse?

Ach übrigens,Getriebe usw. sieht sehr sauber aus! Wirklich gute Arbeit

vieleicht hat er irgendwo masse...

Danke Virus.

Jan, kann ich ausschliessen, hab sie abgehängt...

greez

Hast du alles richtig verlötet? Zündplatte selber hat gute Masse? Kerze, Kerzenstecker usw schonmal was anderes probiert? Hatte auch mal ne neue die schon kaputt war^^

Hurensohn! -.-
Jetzt extra nach Wohlen den Arsch aufgerissen und dahinter gesetzt.
Insgesammt hab ich 3 verschiedene Schwungräder auf 2 verschiedenen Grundplatten probiert. Jede Stellung probiert.
Und mehr als ein Chlapf kommt nicht raus.

Was mach ich falsch? -.-


Alpenbrevet kann ich wohl vergessen -.-

Scheiss Schiksal liebt mich mal wieder *verzweifel*

kerze / stecker/ kabel ?

Nö, der Zündzeitpunkt stimmt aus meiner Sicht überhaupt nicht. Da kann man noch lange Kerze und Stecker wechseln. Das das Schwungrad dreht sich ja im gegenuhrzeigersinn und ich habe das etwa 1cm Nachzündung gemessen! So einen grossen Abstand kann wohl kaum mit der Zündplatte verschieben behoben werden.

Kann es sein das die Nut auf der Welle am falschen Ort ist und somit man ohne Keil das Schwungrad montieren muss?

Gruss

Evtl könnte das Schwungrad falsch sein, kontrolliere mal beim aktuell montierten Polrad in welcher Richtung der Pfeil zeigt.
Weils ja im Gegenuhrzeigersinn dreht sind die Magnete anders angelegt und der Abstand stimmt nicht, daher kanns nicht zünden.

Es sollte eine mehrstellige Nummer auf dem Polrad eingeprägt sein. Gib diese mal durch, dann kann ich die mal mit meiner vergleichen, meinte es ist dieselbe wie die ori Teilenummer fürs Polrad aus dem Katalog: 360.2.50.01 0.2

cheers

Schwungrad runter und schauen ob die Keil bahn i.O ist,wieder drauf,schauen das es wirklich richtig drauf ist.Dann schauen ob der Zündzeitpunkt jetzt stimmt.Wenn nicht ist es das falsche Schwungrad.
Und probiert erst gar nicht das Schwungrad ohne Keil zu verbauen,ich bin auch kläglich gescheitert...

Du hast doch noch nen 2. Motor oder? Sonst musst du halt mit dem alten gehen, Hautpsache dabei.

Schwungrad ist Linksdrehend! Alles richtig... Zweiter bzw Alter Motor hat eben nur noch Probleme gemacht :s

Manchmal sind neue Kondensatoren auch schon am Arsch.
Lief der Motor (mit gleichem Zyli und Kolben) schon mal?

Hast du die Zündung schon mal von dem genommen bzw. einfräsung in der KW schonmal mit der alten KW verglichen?

Warum sollte die Einfräsung nicht stimmen? -.-

Ich weiss nicht, möglich wärs doch wenn der ZZP nicht stimmt?!