mofapower.ch

Mittlerweilen sind auch die Pedale weg, ein neues Paar wurde silbern lackiert. Der Ständer und der Gebläsedeckel geglasperlt!

Dringende Frage: WO finde ich einen Übermasskolben passend Velux/Maxi mit 12mm KoBo?

Greez

http://shop.prscooterparts.ch/" onclick="window.open(this.href);return false;


-> kolben


sonst mofa-dealer anfragen ob er noch restbestand hat

Rate von diesen Kolben die es bei prscooterparts gibt ab! Verarbeitung ist wirklich sehr schlecht! Zum teil sind sie sogar einige mm zu lang.

das sind doch alle neuen nachbauten...

solange sie rund sind und das mass passt gehts schon. kolbenhemd kürzen kann man immernoch.

Mass stimmt bei vielen auch nicht! Kennst du die Meteor Nachbauten? Schon diese sind ja nicht gerade das Wahre aber immer noch massiv viel besser als die No-name china Kolben von prscooterparts.

er ist nicht das wahre, doch ein defekter kolben ist noch schlimmer,

frag eben mal mofa-dealer, der hatte im shop auch einmal ORIGINALE Puch Kolben, Lagerbestand halt

schon hier rein geschaut ?
puch-rbo.at

zwar in der nähe Wien aber ne gute Materialpalette für alte Hobel
z.B. Zyli& Kolben, 10 & 12 er 38 bis 41.5 mm, Sportkolben, mit 1 &2 Kolbenringing

hab zwar noch nix da bestellt, aber immer gut zu Wissen

DRINGEND!

Wie stelle ich das Drucklager ein? Hab so n Schräubchen und ne Splinte cheggs aber vollkommen nicht...

Greez

Als erstes muss mal der stift, mit der geraden fläche gegen oben oder unten (weiss es grad nicht siehsts aber schon) sein. danach den deckel ohne die grosse schraube montieren. dann die "mutter" auf den stift aufschrauben biss die kupplung dann beginnt auszurüken wenn der hebel von der kupplung 90° zur senkrechten steht

er soll aber auch beachten, dass du den kupplungshebel richtig positioniert ist. also am besten schauen, dass die fläche beim bolzen im kupplungsdeckel senkrecht steht, danach den hebel in die gewünschte position bringen. (so ca. 4 Uhr von vorne gesehen), danach erst den zugbolzen einstellen.

lg

Danke

Bin momentan mal wieder am Toben. Heute extra 15 min @ 20km/h zum Mech gegurkt um die Teile zu holen, aber wie kann es anders sein, er hatte schon geschlossen Zeitplan mal wieder völlig im Arsch, das Ding wäre dieses Wochenende fertig geworden aber neeeeeeeiiii, cha ja nid mau öppis so loufä wis sött! -.-

Keine Ahnung obs mir längt für ans RAB würde mich nicht verwundern wenn nicht. Scheissdreck verdammter zum Kotzen!

Irgendwann legts mich noch um, seit Monaten jeden Abend in der Werkstatt und denoch komm ich kaum vorwärts.

*tob*

Tipp von mir, gönn dir ein Bierchen.. aber nur eins

So bin an der Kupplung aber chegge es iwie gar nicht -.-
Habe vom Drucklager den Stift mit der flachen Seite gegen unten gedreht, dann den Deckel draufgetan, den Hebel gedreht und die Mutter vom Drucklager daraufgedreht, aber ich kann die Kupplung nie ganz trennen also vom Gefühl her.... Ist es besser wenn ich zuerst alles montiere, also mit Kupplungskabel etc. und dan probiere?

Danach das andere Problem, das Drucklager ist nicht ganz in der Mitte vom Loch für die Mutter, sprich ich kann die Mutter nicht draufschrauben weil das Drucklager anstellt.... Was machen?

Scheiss Kompliziert oO

Greez

hast du das teil vom drucklager richtig rum gedreht?
das stängeli das vorne n gewinde dran hat wo der kopf drauf geschraubt ist hat ja auf einer seite ne einfräsung.

diese MUSS nach unten zeigen damit dort der kupplungshebel einhängen kann.

also zuest das teil richtig hin bewegen und dann den deckel drauf tun.
dabei musst du beachten dass das stängeli sich nicht bewegt. musst also beim drauftun vom kupplungsdeckel mit dem kupplugshebel spielen damit er sichtig einfädeln kann.
dann musst du den kupplugshebel ziehen bis er anstellt und dann solltest du die zentriermutter einschrauben können.

solltest einfach dann den kupplungshebel nicht mehr loslassen bei anziehen sonst verdrehst du das stängeli wieder..

wenn du's nicht raffst ruff mich an XD

greeez

Also ich muss sozusagen den Kupplungshebel auf die Stellung: KUPPLUNG AUSEINANDER stellen, und dann die Mutter auf dem Drucklager soweit anziehen bis die Kupplung sauber getrennt ist? Oder sollte sie schleiffen? Bei meinem alten Motor kann ich schlecht schauen, ist alles ausgeleiert oO

Muss noch ordentlich Gas geben, Ziel: Samstag First Run!

Greez

ist blöd zum eklären. ruff mich mal an wenn du dran bist..

greeez

evtl hilft dir das pix im spoiler weiter.... ich konnte sie damit gut beim Velux und X30 einstellen

Danke, werds probieren

Geht langsam vorwärts, Rückenlehne poliert, Schwinge gepinselt, Lackschäden lassen grüssen -.- Neuer Pneu, Kranz und Bremsbacken hinten, momentan am Rückenlehne am Gebäcknegger anschrauben. Heute soll es wieder stehen! Morgen verdrahten, Samstag sollte es päägä!

Pics kommen sobald ich zeit hab.. sorry jungs

Greez

PS: Mein Per ist riesensozial im moment, hat mir div. gezahlt, lässt mich ein riesenpuff in der Werkstatt haben, ich glaub es gefällt ihm

irgendwas ist hier faul, wo sind die ausschreitungen das nix funzt wie es sollte?

Heute flogen nur Werkzeuge
Hab halt keine Geduld, ich frag mich selber was mit mir meistens läuft

So hier Pics, für euch siehts immer noch gleich aus, aber es wurde einiges gemacht!
- Neuer Kranz
- Neue Bremsbacken hinten
- Neuer Pneu hinten
- Lehne wurde schleifpoliert
- Schwinge wurden Lackschäden ausgepinselt, sieht schrecklich aus, aber von weitem besser als vorher...
- Neue Tretarme und Tretwelle, unverschweisst! Dank Vater hat jetzt auch nichts mehr Spiel... Trettlagerbüchsen raus, Wochenlang ein passendes Rohr gesucht, schlussendlich hat er ein Chromstahlröhrchen von einem Gartensolarlämpchen genommen xD Funktioniert tadelos! Natürlich dürfen die Riffelblechisierten Pedale nicht fehlen
- Neu gemachter Motor, leider mit Ori Zyli bzw Einlass offen... das mit dem Hohnen hat nicht geklapt (Töbu, mein Fehler! Danke gleich wir schauen noch )
- Gabel neu gefettet und gelagert
- Vorder Rad sauber gefettet und Bremse geschliffen.

To Do:
- Verketten
- Verkabeln
- Fuchsschwanz montieren
- Spiegel kaufen
- Testen
- Abdecken
-Fahren

Pics!:

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Greez