mofapower.ch

bei mir auch, ist normal bei Tuning Töpfen, die sind nicht sooo passgenau, lass es besser solang er nicht lauter wird, dieser Schmodder schützt den Topf hervorragen vor Rost^^

aah darum ist meiner so rostig^^

saut zu wenig heraus^^

genau

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Blinker habe ich dieselben und hatte noch nie ein problem. spiegel müssen soweit ich weis nur eine gewisse grösse habe und das sollte bei diesen nicht das problem sein

Für die MFK sind die Spiegel nicht zulässig, die brauchen ein E-Prüfzeichen, genau wie bei den Blinkern, steht was drauf ist oke

der Hitzeschutz ist ne Frage, ich würde es montieren da ich nicht so auf ein verbranntes Wadenbein stehe, jedoch woher will der MFK Nerd wissen das da eins hingehört (ev. verratet dich die Halterung dazu) machs drauf bist auf der sicheren seite



nebenbei fehlt dir folgendes:
ohne das kommst du nicht durch, kommt ans hintereschutzblech zu unterst

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derbi händler, ev. scooterrama oder hier im Forum

blinker hat man schnell gewechselt, mach sonst schnell originale dran

So, jetzt hängt mir die schei**e so zum Hals raus, am liebsten würde ich die ganze Mühle auf den Schrotthaufen werfen. Meine Geduld ist einfach am Ende und es kotzt mich nur so an.
Jetzt wird ein neuer Zylinder gekauft, und wenn der nicht dicht ist kann mich der Scheiss am A**** lecken

nimm den 50ccm Top Performance

hab ne kleine frage zu denn 50ger rennpots, es gibt da kein pott der mir mehr kraft gibt bei niedrigen rpm?

Der Gianelli zieht wie ich gehört habe recht gut von unten


@ Puchmax!

Meinst wohl den hier http://www.scootertuning.ch/product_inf ... toren.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Passt der auch auf den D50B0?

ne passt nicht

nimm nen airsal oder nen stage6 sind auch gut , ebenso malossi wenn du mehr zahlen willst

airsaloder stage6 ist auch gut, die graugussschuessel ist einfach langlebig, 30t km steckt der locker weg

Ich glaub ich nimm den Stage6, wenn schon denn schon, wenigstens etwas mehr Leistung

Langlebig muss er nicht unbedingt sein, brauch den Zyli sowieso nur bis ich die Praktische im Sack habe, danach kommt dann eh das 80er Setup

die mehrleistung spierst du nicht mit deinem setup


ist nicht wie ein airsal auf nem puch

Ich erwarte keine Wunder, aber ein bisschen was denke ich wird man schon spüren



Was mich noch gewundert hatte war, das der Ori-Zylinder einen 3-teiligen Auslass besass

ich sags ja immer , der derbi orizyli hat von haus aus viel potenzial (auslaas , brennraum , kopf etc.) jedoch ist der zweigeteilte auslass besser

Noch ne Frage: Kann ich die Bedüsung Original lassen oder soll ich da was verändern?

2. Man sagt ja immer auf den ersten 100km mit etwas mehr öl fahren, sprich ich kann einfach die Ölpumpe verstellen so das etwas mehr Öl beigemischt wird?