mofapower.ch

Aussenlagerabzieher für die Welle hab ich, das ist kein Problem..

Danke für deine Antworten, hat mir sehr geholfen Dann werd ich mal Basteln gehen und nen vergammelten Motor schön herrichten (gibt ein Weihnachtsgeschenk)

Wie breit sind die 502 und 503 Handschalter Kurbelwellen .. könnt ihr mal messen? ... einfach die Gesambreite ... thx

Ich hab da mal ne frage bezüglich der Kolbenbolzensicherungen meines PA50 motors.
Ich frage mich ob die so halten oder ob ich bedenken haben muss das sie herausfallen
Zudem finde ich es komisch das der Motor nach neuem aufsetzen des Zylinder nicht viel Kompression hat ist das normal?

Sicher das diese Kolbenbolzensicherlicherungen Ori sind bei diesen Motoren?
Und du solltest schauen das die Öffnung im Clip nach oben oder unten zeigt, nicht zur Seite.

Eigentlich sollte die Kompression gleich bleiben, ausser wenn du was geändert hast. (Öl kohle weg putzen reicht schon)
Wenn du einen neuen Kolben verbaut hast könnte es aber auch daran lirgen das etws nicht stimmt.

Mein Neuer Kolben (rechts) hat unten das kleinere "Fenster" als der alte originale. Spielt das bei den Steuerzeiten, bzw. Leistung eine Rolle?

Nach meinen Überlegungen spielt das bei den Steuerzeiten keine Rolle.

Wenn, dann nur eventuell bei der Spülung des Gemisches aus dem Motorblock hindurch die ÜS zum Kopf hin....

Ja, kann es.

Warum denn das? Ist es so wie Idontcare sagt?

Nein, solange das Kolbenhemd gleich lang ist spielts keine Rolle von den Steuerzeiten her.

Du hast nur einen ganz minimen Verlust an Vorverdichtung, das merkst du aber beim fahren nicht

An den Stauerzeiten von den Üs, Auslass und Einlass macht es nichts.

Wenn diese Fenster aber weniger tief sind kann es sein das Die Überströmer Kanäle im Zylifuss/Gehäuse weniger geöffnet sind. Vermutlich macht es aber nicht viel aus.

Was für eine Steigung hat das M10 Feingewinde bei der Maxi Kurbelwelle?

Was ist bei den Z50 Kickern eigentluch noch anders als der Kupplungsdeckel im Vergleich zu den normalen Z50

Das Loch im Deckel und die Innereien...meinst du das?

Jein, das wusste ich schon, aber ist z.B. an der Kupplung noch etwas anders?

Auf dem Getriebe Rad hat es eine Verzahnung dür den Kicker Mecganismus.

Aha, danke

On demfall müsste ich nur den Deckel wechseln, da ja die Verzahnung nur dem Startechanismus des Kickers dient und desshalb beim normalen Deckel keine Funtion mehr übernimmt.

hab mal ne frage zu meinem 503 bezüglich Vergasereinstellung. Es ist eigentlich alles Ori einfach Auspuff und luftfilter sind nachbau teile aber originalnachbau https://www.mofakult.ch/auspuffanlage-s ... al-2bl-kpl" onclick="window.open(this.href);return false; https://www.mofakult.ch/luftfilter-sach ... g-original" onclick="window.open(this.href);return false; zündung ist soweit ich weiss auf maximale vorzündung und unterbrecherkontakt glaubeetwas zwischen 0.4 und 0.45 Wie würdet ihr mir empfehlen den Vergaser einzustellen aktuell ist ne 52 drin und nadel glaube im zweitobersten. habe gehört das es leute gibt die auf 48 schwören was meint ihr hab echt kein plan

Das ist ne abstimmungssache, das kann komplett variieren.

Wie meinst du das kann komplett varieren es gibt ja sicher immerhin punkto düse eine empfehlung oder nicht

Nein, eben nicht, das ist eine Einstellung, das ist nicht überal gleich, z.B wenn du auf nem Berg wohnst und Vorallem dort fährst brauchst du ne andere Düse als wer der am Meer bei 0müm wohnt, da der Sauerstoff gehalt in der Luft eine wichtige Rolle spielt.
Es gibt auch Mofas die im Winter nicht recht laufen weil es mehr Sauerstoff in der Luft hat, dann braucht es eine Winterbedüsung.
Desweiteren ist es sowieso von Motor zu Motor unterschiedlich, auch exakt Baugleiche mit gleichem Verschleiss usw. könnem verschiedene Düsengrüssen haben, da z.b beim einen etwas minimal grösser ist oder er minim Falschluft zieht und und und...

Aber es kann auch abweichen durch einen Lufi der Verstaubt ist und langsam weniger durch lüsst, ein etwas verlegter Vergaser, Auspuff Verstopft usw.

Es gibt einfach so Richtwerte, bei Puch sind die meist recht genau. Z.B bei meinem Velux stand im Handbuch das sie ne 46 Düse haben (hatte meins und lief so optimal) und es evtl. Im Winter ne 48 er braucht (brauchte es)

Bei den Sachs ist das aber etwas anders, da ist es wirklich nur so ungefähr, beim 503 er z.B heist es Düse 50-54 bei hoher höhe auch 48. Und ist wirklich so, mein Sachs hatte ne 50er, das von nem Kumpel nen 54er.

Das ist halt ne abstimmungssache und nicht überall gleich.