mofapower.ch

Ja mit der Übersetzung 13/45 wirdst du logischerweise genau die gleiche drezahl haben. Es ist ja die Motor Drezahl. Egal ob du 16/45 oder 13/45 hast. Durch eine grössere Übersetzung wird eie Geschwidigkeit schneller und du hast immer noch die gleiche Drezahl wie bei 13/45. Logischerweise.

Hyy mike!!
Da haste aber ja mal richtig in die Tasche greiffen müssen für diesen Digitaltacho!!
Deine Drehzahl ist nicht schlecht!!
Was haste den bei Vollast??
Würde mich noch interessieren wie hoch er bei Vollast dreht!
Greez Märu

das weiss ich leider nicht.


@fritz:

die zahl stimmt nicht ganz, weil mein gewicht nicht auf dem mofa ist, sprich weil ich das mofa nicht gefahren bin, sondern in der luft aufgedreht habe.

aber wegen dem stimmt die drehzahl trotzdem...

das glaub ich nun auch nicht, der motor dreht ohne wiederstand bestimmt um einiges höher als mit wiederstand, das ist physikalisch einfach logisch...

eben.

glaub mir diese drehzahl stimmt nicht. da kann ich mit dir wetten, und das ergebnis werden wir ja am samstag sehen. wenn du dann auf der strecke bist , kannst du ende der längsten geraden schauen wie hoch dein motor dreht. drehzahl ist auch von der länge der strecke abhängig. gewicht und übersetzung spielt natürlich auch eine rolle, logischerweise.gruss ricci

Guempel11 hat geschrieben:Und wie viel Schlupf Du hast auch.

also das sollte nun wirklich keine rolle spielen, ich glaube nicht dass deine kupplung bei topspeed noch schleift, sonst hast de echt was falsch gemacht...

ja der motor dreht beim anfahren bestimmt höher, aber sobald die kupplung eingehängt hat wird der motor immer gleich hoch drehen...

ich meine ja, auf dem ständer stimmt die drehzahl so, während dem fahren ntürlich nicht....

hab heute noch so ein winkel gemacht. der zeitsensor darf nicht mehr als 10cm vom boden entfernt sein.. hab ihn noch in der rahmenfarbe lackiert.

Wie funktioniert den das genau?? wegen den Runden?
Must da irgendwo einen Sensor neben der piste in den Boden stecken oder wie??
Greez Märu

dieser sensor hat schon jede piste märu;) deswegen müssen wir ja transponder hintun in roggu.

Ach sooo!!
Ja ich dachte schon zuerst an diese, aber ich dachte nicht das diese kompatible mit diesem Gerät sind!!
Greez Märu

wie gehts deinen töffli voran? schon repariert?

Nabe mit Rillenlager:







Mit Bora gabel:







Verstärkte holmen:





die achse wird nun gesteckt, nicht so dumm gekontert.


dann werde ich mir stummellenker machen.

mfg mike

Sieht gut aus Mike! Stummellenker sind doch solche, die direkt an den Gabelholmen montiert werden oder?
Mofa wird immer wie geiler ^^

Weiter so!

Gruss

n00b hat geschrieben:Sieht gut aus Mike! Stummellenker sind doch solche, die direkt an den Gabelholmen montiert werden oder?


Gruss

Richtig, solche werde ich mir selber machen.!

mfg

Find ich sehr geil!

Gruss

das mit den stummelenkern würde ich mir nochmals überlegen...
mein vater sagt immer, dass wenn man stummellenker hat, einem die arme seeehr schnell müde werden, da man mit dem ganzen gewicht darauf liegt..( bei ihm war es so, er fuhr sehr lange ne kawasaki gpz 1100)
nur so als typ... was du schlussendlich machst, das musst du wissen...
sonst sieht es geil aus!
wer hat dir die lagersitze gedreht? greeezzz x30_racer